北奔自卸“多 快 好 省”之“多”

北奔自卸車三十年來(lái)以“拉的多、跑的快、質(zhì)量好、用著省”成名天下，始終走在國(guó)際技術(shù)最前沿，多年來(lái)被廣大客戶親昵的評(píng)價(jià)為“懂車的人都會(huì)買北奔”。應(yīng)廣大客戶的要求，我們接下來(lái)會(huì)圍繞“多-快-好-省”為您逐步揭開北奔真正高端技術(shù)的面紗！

今天，我們首先為您解開北奔自卸車“拉的多”的秘密。北奔自卸車?yán)亩?，究其原因無(wú)外乎兩點(diǎn)：承載能力強(qiáng)、裝載容積大！

承載能力強(qiáng)

車架懸架一體化+北奔橋+1450mm軸距=超低重心+行駛平穩(wěn)=承載能力強(qiáng)

北奔秉承奔馳獨(dú)有的車架懸架一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，使得北奔自卸車重心低，而且行駛平穩(wěn)性和抗扭性均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)水平！

北奔獨(dú)有的柔性車架被廣大用戶譽(yù)為“壓不彎的脊梁”！北奔車架橫寬860mm，行業(yè)最寬，有效降低了重心，承載能力超強(qiáng)，抗扭性能極好。

奔馳技術(shù)整體式懸架、四道直拉U形螺栓、13片后板簧，厚320mmx寬100mm，承載力超強(qiáng)，國(guó)家"千人計(jì)劃"專家李功賦博士詼諧的形容北奔懸掛系統(tǒng)：誰(shuí)敢橫刀立馬？唯北奔懸掛！

北奔后橋獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

橋殼強(qiáng)度高————球墨鑄鐵；

齒輪加工精度高確保傳動(dòng)效率高————加工精度高達(dá)6級(jí)，花鍵冷擠壓工藝，鐘形轂采用調(diào)整墊加卡環(huán)的方式對(duì)太陽(yáng)輪精確限位；

輪轂承載力強(qiáng)————北奔獨(dú)有的輪轂加筋處理工藝。

北奔獨(dú)有1450mm雙后橋軸距：車輛承載能力大，壞路行駛平順性好(坑洼路面)：

北奔選用符合中國(guó)道路狀況及自卸車行駛工況的1450軸距懸掛系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)的固有頻率巧妙地避開了坑洼路面激振頻率，避免產(chǎn)生共振現(xiàn)象，相比國(guó)內(nèi)通行的1350mm軸距設(shè)計(jì)極大的提升了整車平順性與駕乘舒適性。

裝載容積大

貨箱公告尺寸大

北奔自卸車多年來(lái)總是以超強(qiáng)的預(yù)見能力能夠第一時(shí)間跟上法規(guī)的變化及時(shí)將公告調(diào)整為法規(guī)允許范圍內(nèi)的最大尺寸。遠(yuǎn)的不說(shuō)，就說(shuō)最近GB1589法規(guī)在調(diào)整醞釀期間，北奔就第一時(shí)間按照法規(guī)允許的最大尺寸申報(bào)了1.5m箱高的公告，使得北奔在目前和未來(lái)一年多的時(shí)間里都具備明顯的公告優(yōu)勢(shì)：6x4自卸車比競(jìng)品多裝6-3;，8x4自卸車比競(jìng)品多裝11.5-3;！