礦山運(yùn)輸“終結(jié)者”解放J6P重卡 350馬力自卸車評(píng)測(cè)之底盤篇

解放牌自卸車是自卸車市場(chǎng)中用到最多的一款車型，也一直走在行業(yè)的最前端。解放J6P重卡350馬力自卸車秉承了解放原有的性能，最高輸出達(dá)到350馬力，滿足了國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，下面我們就來簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)一下這款車。

此款車選裝了11.00R20型號(hào)的雙喜輪胎，所以承載能力和防滑抗腐蝕能力都有足夠的保障，滿足了整車的運(yùn)輸需求。

為了更好的迎合車輛在礦山運(yùn)輸中的特殊條件，整車選裝了雙級(jí)空氣濾清器，一方面減少對(duì)二級(jí)濾清裝置的磨損，另一方面可以避免雜質(zhì)進(jìn)入車身?yè)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件。

整車選裝了一汽錫柴CA6DL2-35E5發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)采用博世共軌+SCR后處理技術(shù)，最大輸出350馬力，達(dá)到了國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣大馬力的設(shè)置是車輛最大的優(yōu)勢(shì)。

大小適中的油箱首先在外觀上就相當(dāng)搶眼，另外外層護(hù)杠也讓其加分不少，所以抗腐蝕、抗撞擊以及實(shí)用性等方面都有更高的保障。

這里包括了車輛的尿素罐、電瓶箱和油箱，這樣集中的設(shè)計(jì)再加上防護(hù)杠的保護(hù)，減少了礦山運(yùn)輸過程中被堅(jiān)硬物撞擊情況出現(xiàn)的可能性，避免了不必要的麻煩。

前后彈簧鋼板以9/9/10的形式出現(xiàn)，保證了整車的承載能力和車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性。

液壓油箱是自卸車的重要組成部分，其不僅是舉行系統(tǒng)工作的動(dòng)力來源，同時(shí)還能起到散熱、沉淀污物的作用。

此款車選裝了300型號(hào)鑄鋼改進(jìn)型輪減橋，同時(shí)加裝了國(guó)產(chǎn)ABS系統(tǒng)和V型推桿，保證了車輛剎車及正常行駛過程中的安全性。后橋速比為5.263，是工程車輛后橋速比中比較常見的數(shù)值。

編后語(yǔ)：解放J6P重卡350馬力自卸車不僅擁有上面說到的配置，同時(shí)搭載了一汽CA12TAX160M變速箱，有12個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔，是自卸車中絕對(duì)的“終結(jié)者”。