躍升中高端市場 福田時(shí)代、瑞沃進(jìn)入佳境

2017年1-6月份共銷售車輛9.28萬輛，完成年度計(jì)劃52.1%，占有率達(dá)到28.2%，同比增長了1%。這份成績單對于福田汽車時(shí)代事業(yè)部而言，是鼓勵(lì)，更是肯定。

成績背后，是什么支撐了企業(yè)的高銷量?

也許唯有堅(jiān)持者方能見彩虹。而福田汽車時(shí)代事業(yè)部就是如此。

產(chǎn)品為基礎(chǔ) 下好市場這盤棋

在解讀今年上半年的銷量之前，先來看一下時(shí)代業(yè)務(wù)積累的銷量————471萬輛!連續(xù)20年位居目標(biāo)市場領(lǐng)先地位，福田時(shí)代、瑞沃究竟有何魅力?

“時(shí)代業(yè)務(wù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品和廣泛的用戶基礎(chǔ)，大家對我們的產(chǎn)品很認(rèn)可?！备Ｌ锲嚂r(shí)代事業(yè)部營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理謝炳富在接受中國卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，時(shí)代業(yè)務(wù)擁有行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)、采購、制造、營銷等優(yōu)勢資源，旗下?lián)碛懈Ｌ飼r(shí)代和福田瑞沃兩大產(chǎn)品品牌，涵蓋微卡、輕卡、中重卡全系列卡車產(chǎn)品，可以滿足用戶不同領(lǐng)域的需求。

確實(shí)如此，作為老牌的商用車企業(yè)，福田汽車時(shí)代事業(yè)部對產(chǎn)品的經(jīng)營已有多年的基礎(chǔ)，尤其時(shí)代康瑞、時(shí)代馭菱系列產(chǎn)品已成為城市物流最后一公里運(yùn)輸?shù)目蛻羰走x車型，而福田瑞沃產(chǎn)品也成為了自卸車市場的中堅(jiān)力量。

而且，面對國家排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，福田時(shí)代、瑞沃也積極應(yīng)對，早在2015年上半年就開始國五產(chǎn)品的準(zhǔn)備，面對排放標(biāo)準(zhǔn)升級的實(shí)施，快速的進(jìn)行產(chǎn)品切換，搶占到了市場先機(jī)。

“除了原有成熟的產(chǎn)品外，我們也在根據(jù)市場和用戶的需求不斷的進(jìn)行發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，今年我們推出了福田時(shí)代M3、瑞沃ES等新產(chǎn)品，為用戶提供更多中高端產(chǎn)品。”正如謝炳富所言，福田時(shí)代、瑞沃正在朝著中高端市場躍升。

多元化生態(tài)營銷圈 促進(jìn)共贏新發(fā)展

“在互聯(lián)時(shí)代迅速變化的今天，福田汽車時(shí)代事業(yè)部通過推進(jìn)核心經(jīng)銷商能力建設(shè)，深化推行大直銷管理模式和數(shù)字營銷平臺建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)時(shí)代事業(yè)部多元化生態(tài)營銷圈的成功轉(zhuǎn)型?！痹诟Ｌ飼r(shí)代2017年中會上，福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理助理、時(shí)代事業(yè)部副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理鄭夕亮的致辭中也點(diǎn)名了福田時(shí)代、瑞沃銷售提升的又一個(gè)有力模式。

近幾年，福田汽車時(shí)代事業(yè)部積極推動(dòng)“互聯(lián)共享、合作共贏”的發(fā)展理念，尤其是攜手易貨嘀平臺為福田時(shí)代、福田瑞沃新老客戶開展的創(chuàng)富活動(dòng)，就是企業(yè)2017年的實(shí)踐之舉。

在與易貨嘀平臺的合作中，福田時(shí)代、瑞沃開展了“司機(jī)啟動(dòng)、城市司機(jī)招募”等活動(dòng)，借助易貨嘀平臺上豐富穩(wěn)定的貨源、承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的共擔(dān)原則、合理的訂單派放原則等優(yōu)勢，為每一位購買福田時(shí)代、瑞沃的客戶提供一份有價(jià)值的“致富方案”。同時(shí)，這也是福田時(shí)代、瑞沃聯(lián)合社會資源平臺，通過“互聯(lián)互通，資源共享”的方式，將“合作共贏”生態(tài)營銷模式實(shí)施到位的重要方式。

不僅如此，福田汽車時(shí)代事業(yè)部還與掌合天下，日日順快運(yùn)等物流企業(yè)共建物流新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值資源共享，受到了物流大客戶的熱烈歡迎，也由此迎來了一個(gè)又一個(gè)集中采購訂單。

時(shí)代M3形象圖

在參與物流生態(tài)體系建設(shè)過程中，福田時(shí)代、瑞沃基于融合各個(gè)平臺資源，積極搭建屬于自己的“時(shí)代開放式生態(tài)資源圈”。根據(jù)客戶需求資源信息，從“時(shí)代開放式生態(tài)資源圈”內(nèi)匹配優(yōu)勢生態(tài)資源，滿足客戶需求，并不斷地吸收各方優(yōu)勢資源進(jìn)入時(shí)代生態(tài)體系，成為當(dāng)下福田汽車時(shí)代事業(yè)部與物流主體實(shí)現(xiàn)價(jià)值共贏，共同繁榮的終極目標(biāo)和巨大優(yōu)勢。

關(guān)注全生命周期 大服務(wù)和后市場服務(wù)成為趨勢

在實(shí)現(xiàn)高銷量的道路上，有一個(gè)不容忽視的細(xì)節(jié)就是服務(wù)。除了擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及全程無憂的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)外，時(shí)代業(yè)務(wù)還在向全生命周期的“大服務(wù)”滲透。

據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，福田汽車時(shí)代事業(yè)部依托網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，為用戶提供協(xié)助上牌、免費(fèi)送車、維修及保養(yǎng)等服務(wù)，推進(jìn)從售前、售中到售后的全生命周期的“大服務(wù)”體系。大服務(wù)體系效應(yīng)，在用戶全生命周期的價(jià)值需求中優(yōu)勢明顯，并且，福田汽車時(shí)代事業(yè)部還將通過不斷創(chuàng)新模式，為不同客戶提供個(gè)性化服務(wù)，備受大客戶的青睞。

據(jù)悉，為幫助客戶找到貨源，后期福田汽車時(shí)代事業(yè)部將建立一個(gè)客戶、車輛、貨物資源鏈接整合的生態(tài)圈————智慧貨車，依托車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合福田時(shí)代、福田瑞沃客戶資源和車輛，為客戶提供發(fā)貨、找貨的渠道。未來這個(gè)信息平臺將會打造成一個(gè)鏈接貨主、貨源、車輛的車貨信息匹配平臺，為福田時(shí)代、福田瑞沃服務(wù)用戶后市場打下了基礎(chǔ)。

福田瑞沃ES超級卡車

“下半年福田汽車時(shí)代事業(yè)部將以客戶為中心，通過產(chǎn)品的推新?lián)Q代，通過系統(tǒng)整合優(yōu)勢資源，進(jìn)一步深化營銷模式和優(yōu)化管理體系，提高協(xié)同效率和服務(wù)意識，全面完成年度銷售目標(biāo)?！贝_實(shí)，相信隨著新平臺產(chǎn)品和國V產(chǎn)品的陸續(xù)投放和發(fā)力，逐步進(jìn)入中高端市場的福田時(shí)代、瑞沃會漸入佳境，贏得更多用戶的認(rèn)可。