運(yùn)營效果超預(yù)期 比亞迪工程車榮獲“年度第一可靠純電動(dòng)重卡”稱號(hào)

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近日，由第一商用車網(wǎng)舉辦的2019“誰是第一”商用車年度評(píng)選總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮在北京盛大舉行。本次評(píng)選以“為中國制造加油”為初衷，致力于以專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度打造有影響力的平臺(tái)，發(fā)掘商用車行業(yè)中的優(yōu)秀品牌，樹立標(biāo)桿企業(yè)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

通過線上和線下投票，此次活動(dòng)共評(píng)選出涵蓋多個(gè)細(xì)分市場的多項(xiàng)年度大獎(jiǎng)。憑借先進(jìn)的排放技術(shù)以及充沛的動(dòng)力性能，比亞迪純電動(dòng)渣土車T10ZT通過廣大用戶、行業(yè)媒體和專業(yè)評(píng)審等多方視角的認(rèn)可，捧得“2019年度第一可靠純電動(dòng)重卡”大獎(jiǎng)。

機(jī)動(dòng)車特別是高排放柴油車的排放治理一向是環(huán)保工作的重點(diǎn)。隨著我國的環(huán)境治理工作穩(wěn)步推進(jìn)，純電動(dòng)車在商用車領(lǐng)域逐漸成為新寵。面對(duì)節(jié)能減排的新常態(tài)，國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的車企比亞迪順勢而為，推出旗下純電動(dòng)智能渣土車T10ZT。

盡管在能源清潔方面擁有先天優(yōu)勢，然而渣土車的工作環(huán)境堪稱惡劣，此外對(duì)運(yùn)載能力的要求也非常高。比亞迪純電動(dòng)渣土車T10ZT采用全球首創(chuàng)電動(dòng)集成橋總成技術(shù)，配備180kW雙電機(jī)+4AT變速箱+16噸級(jí)車橋，實(shí)現(xiàn)不同動(dòng)力輸出，提高驅(qū)動(dòng)效率與經(jīng)濟(jì)效益。

該車搭載自主研發(fā)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，整車電量435kWh。雙槍快充一個(gè)半小時(shí)可以充滿，滿載續(xù)航里程可達(dá)280公里以上，充分滿足城市渣土車的運(yùn)輸需求。同時(shí)，配備行業(yè)首創(chuàng)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，自動(dòng)將電池電芯溫度控制在最佳范圍，確保車輛全生命周期運(yùn)營品質(zhì)。

比亞迪還針對(duì)該車型的涉水深度及防水性等具體性能，進(jìn)行大量驗(yàn)證測試與實(shí)地考察，充分考慮車輛在實(shí)際運(yùn)營場景中對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的要求。該車曾在長春進(jìn)行高寒測試，在2019年7-8月還成功在吐魯番完成了長達(dá)40多天的高溫測試，充分證明了該車的環(huán)境適應(yīng)性、安全可靠性以及技術(shù)穩(wěn)定性。

據(jù)了解，早在2018年該車就已在深圳交付500輛開展試運(yùn)營，運(yùn)營效果獲得了用戶及駕駛員的一致高度評(píng)價(jià)。此次，榮獲“2019年度第一可靠純電動(dòng)重卡”堪稱實(shí)至名歸。未來，隨著企業(yè)對(duì)于“三電”系統(tǒng)技術(shù)的不斷改進(jìn)，以及各地對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)化管理，比亞迪在純電動(dòng)重卡領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤?/p>

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