實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)營 更具成本優(yōu)勢 北奔這款車獲評“年度第一新能源重卡”

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2019年，新能源重卡市場繼續(xù)火爆，誰是年度第一新能源重卡？

北奔重汽8×4純電動換電版自卸車，是也！

近日，商用車行業(yè)年末重磅大戲、由第一商用車網(wǎng)主辦的2019“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮，在北京落下帷幕。在“2019年度第一新能源重卡”獎項(xiàng)的角逐中，北奔8×4純電動換電版自卸車憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和突出的市場表現(xiàn)，成功攬下此項(xiàng)榮譽(yù)。

解決運(yùn)營痛點(diǎn) 北奔推出全球首款純電動換電版自卸車

雖然純電動重卡市場有很大發(fā)展空間，但仍有許多問題亟待解決，其中最突出的莫過于運(yùn)營效率低、購置成本高、電池性能憂慮這三個問題。而采用換電模式被認(rèn)為是目前能夠看到的最直接解決這三個問題的方式。北奔8×4純電動換電版自卸車便由此而生。

北奔重汽8×4純電動換電版自卸車，是全球首款純電動換電版自卸車，采用V3中長駕駛室，搭載的動力系統(tǒng)為360kW永磁同步電機(jī)，并集成了4擋AMT變速箱，配合寧德時代282kWh磷酸鐵鋰電池；在等速40km/h的條件下，續(xù)駛里程可達(dá)250公里。前橋使用7.5噸橋，后橋使用的是13噸橋，承載能力出色；同時，其底盤最小離地間隙為339mm，通過性表現(xiàn)不錯，可應(yīng)對惡劣路況。

該車最大亮點(diǎn)，在于可以采用換電模式，更換電池的時間只需6分鐘，可大大提高效率。當(dāng)然也可以使用充電模式，該車電池下方有兩個并排的直流充電插頭，只需1.5個小時即可充滿電。

值得注意的，北奔這款換電版自卸車搭載的特百佳動力系統(tǒng)，是專門針對重卡使用場景開發(fā)的，整個動力控制系統(tǒng)，能夠從容應(yīng)對復(fù)雜、惡劣的路況，同時降低電耗。

以換電自卸車為基點(diǎn) 北奔欲做強(qiáng)做大純電動重卡

9月20日，第十一屆中國包頭·稀土產(chǎn)業(yè)論壇在內(nèi)蒙古包頭舉行，北奔重汽現(xiàn)場向包鋼集團(tuán)交付了一輛純電動換電版自卸車。

這兩次交付，對于北奔重汽來說意義重大，是北奔在新能源重卡道路上的又一個里程碑，也將堅(jiān)定北奔做強(qiáng)做大純電動重卡的決心。一直以來，作為地處內(nèi)蒙古的企業(yè)，北奔重汽相比其他企業(yè)在發(fā)展純電動重卡領(lǐng)域有著更多的優(yōu)勢。一是因?yàn)閮?nèi)蒙古地區(qū)相比其他地區(qū)有著更低的電價，每度電只需0.26元，油電差價更高，節(jié)省的使用成本更多；二是內(nèi)蒙古自治區(qū)作為能源大省，不乏礦山、廠區(qū)等適合純電動重卡運(yùn)營的場景。此外，內(nèi)蒙古稀土新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，對北奔重汽來說也是一大利好。

換電模式是純電動重卡發(fā)展歷程中的一次革命，這項(xiàng)技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了車電分離，而這將大大有利于純電動重卡的規(guī)模推廣，并為老百姓帶來實(shí)實(shí)在在的好處。北奔重汽將以8×4純電動換電版自卸車為基點(diǎn)，用換電模式推動其純電動重卡事業(yè)做強(qiáng)做大。

結(jié)語

依托奔馳技術(shù)、兵器出品優(yōu)勢，加上革命性的換電模式，北奔8×4純電動換電版自卸車可以實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)營，斬獲“2019年第一新能源重卡”榮譽(yù)，乃實(shí)至名歸。在即將到來的2020年，北奔純電動重卡即將更加流光溢彩。