國六浪潮起，解放露鋒芒！

近來，隨著國家”藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”戰(zhàn)略的落地，不少地區(qū)都出臺并實施了國六排放標準，國家層面也硬性要求，2020年7月1日起，全國范圍開始實施相對寬泛的國六a階段排放標準，2023年7月1日起，全國范圍開始實施更為嚴格的國六b排放標準。由此可見，治理大氣污染步伐加快，對于重卡的管控日趨嚴苛，這也為天然氣重卡的發(fā)展帶來了契機。

（“國六”標準全國實施時間）

國六重卡市場“百花齊放”，重卡品牌力推天然氣重卡

政策信號的釋放，讓天然氣重卡異軍突起，成為重卡行業(yè)的“黑馬”。不少車企也躍躍欲試，紛紛推出天然氣重卡車型，為持續(xù)疲軟的重卡市場注入活力。在最近工信部公示的新車公告中，越來越多的天然氣國六重卡登上了公告，顯而易見，國六天然氣重卡市場將迎來蓬勃發(fā)展期。對于重卡企業(yè)來說，這是發(fā)展的契機。

在搶占市場份額上，各大車企也是不遺余力。東風方面推出了乘龍H7 LNG牽引車，具備清潔環(huán)保優(yōu)勢，符合綠色出行。陜汽作為天然氣重卡的主要生產廠家，推出了德龍X3000 LNG牽引車、德龍新M3000 LNG牽引車、德龍新M3000 LNG自卸車等天然氣車型。重汽也不甘示弱，推出了汕德卡國六天然氣牽引車與豪瀚N7G國六LNG牽引車等車型。歐曼則于上海車展展出了2019款歐曼EST國六LNG牽引車，讓消費者看到了國六天然氣汽車的魅力。

這些車型的推出都標志著國六時代正式來臨，車企摩拳擦掌，各顯神通，到底最后哪家能夠獨占鰲頭呢？

一汽解放傲視群雄，國六LNG牽引車表現(xiàn)搶眼

宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。作為目前牽引車市場的老大，一汽解放始終堅守“要將解放打造成為‘最值得驕傲的商用車企業(yè)、最值得信賴的商用車品牌’的企業(yè)愿景，堅持走自主發(fā)展道路，致力于成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者，為用戶創(chuàng)造財富與價值。

為了迎合國家環(huán)保政策以及幫助用戶實現(xiàn)高效運營，一汽解放敢為人先，秉承著 “解放創(chuàng)領”這一技術品牌 “創(chuàng)新驅動、技術領先”的指導思想，重磅推出了國六LNG系列產品，該系列車型一經(jīng)推出便受到了市場和用戶的追捧，銷量持續(xù)上漲，大有傲視群雄的趨勢。

一汽解放國六LNG系列產品具有高動力，高收益，高可靠，高安全，高舒適、低氣耗、省心等核心優(yōu)勢，大大節(jié)省用戶的運營成本，為普貨運輸、資源運輸用戶提供了更加精益化的物流解決方案。

那么它到底有實力呢？解放J6P LNG國六牽引車主要搭載奧威440馬力的國六天然氣發(fā)動機，最大功率為327KW，比其他品牌高2%，瞬態(tài)響應能力更加出色，爬坡能力強，適應各種路況，讓用戶行車無憂。該車還搭載了全新一代BOSCH系統(tǒng)及獨有的“三高”技術，確保行業(yè)最低氣耗，大大節(jié)約運營成本，再也不用擔心高額支出費用。其發(fā)動機還擁有八項獨有可靠技術，可以達成100萬公里的B10壽命，車輛運營時間更長久。令人驚喜的是，解放J6P LNG國六牽引車還采用輕量化設計，整車自重9.1噸，同檔次車型自重最輕，提高裝載量的同時，降低氣耗。

（一汽解放新J6P LNG牽引）

該車采用7項專業(yè)化密封技術，解決市場上常見的漏雨、漏風、噪聲大等問題，提高駕駛空間的靜謐感，營造更加安靜的駕駛空間。轎車化駕駛體驗感也讓不少用戶心動不已，舒適駕駛，操作省力，每一次拉貨都輕松自在，更加貼心與人性化。

（解放新J6P LNG牽引車駕駛舒適）

產品維護方面，一汽解放與雪弗龍合作，采用智能溫控技術，杜絕95%的水進入機油，行業(yè)首創(chuàng)燃氣機6萬公里超長換油周期，點火10萬公里免維護，更省工時，后期維護費用大大減少，用戶行車安心。

另外，該款產品還采用了智能當量燃燒技術與低NVH結構設計技術，發(fā)動機噪聲降低3dB，直接達國六b標準，到了2023年不用換車也可直接上路，毫無換車煩惱。

時間乃是最大的革新家，多年以來，一汽解放都不忘初心，牢記使命，不斷革新產品技術，研發(fā)嶄新車型，堅定地為用戶提供優(yōu)質的產品，讓用戶更掙錢，運營更高效。未來，一汽解放將繼續(xù)秉持初心，為用戶提供優(yōu)質產品，推動重卡行業(yè)嶄新發(fā)展。