陜汽重卡 | 德龍L3000 8×4自卸車 輕盈可靠 強(qiáng)勁舒適

　　全新平臺(tái)L3000輕量化自卸車，軍車級(jí)輕量化開發(fā)流程，減重不減質(zhì)，只為煤炭、砂石料標(biāo)載運(yùn)輸。

　　車架鋼材匹配600L材質(zhì)鋼材，較市場主流的8+4車架相比，600L車架抗彎扭強(qiáng)度明顯提升，通過CAE以及臺(tái)架試驗(yàn)分析完全滿足車貨總重31噸承載；

　　板簧材質(zhì)升級(jí)為高級(jí)彈簧鋼，板簧剛度提升，匹配少片簧，重量輕100公斤，板簧承載符合CAE分析及臺(tái)架試驗(yàn)，滿足承載需求；

　　優(yōu)化底盤附件：采用新材質(zhì)，新結(jié)構(gòu)對(duì)油箱及氣瓶等底盤附件支架進(jìn)行優(yōu)化。

　　底盤自重輕量化領(lǐng)先行業(yè)，輕達(dá)8.65噸，滿足31噸標(biāo)載運(yùn)輸，德龍L3000自卸優(yōu)點(diǎn)千千萬，現(xiàn)僅從整車自重來算算收益：

　　輕量化自卸車年行駛里程7-8萬公里，目前砂石料及煤炭噸公里運(yùn)費(fèi)0.4-0.7元，德龍L3000自卸車底盤自重8.65噸，整車較競品輕200公斤，標(biāo)載31噸運(yùn)輸單趟多拉200公斤，則一年毛利能多掙：0.2噸×（80000÷2）公里×0.4=32000元。

　　采用獨(dú)特的骨架型駕駛室，高強(qiáng)度材料，機(jī)器人自動(dòng)焊接線，全系通過歐洲ECE-R29碰撞試驗(yàn)，確保了駕駛室超強(qiáng)的安全性，為駕乘人員提供一個(gè)安全的駕乘空間；

　　配置100mm大缸徑轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向角達(dá)44°，行業(yè)領(lǐng)先，機(jī)動(dòng)性更出色；

　　標(biāo)配油水分離器+干燥罐，對(duì)車輛用氣進(jìn)行兩次過濾，能100%除去油、水分，保證氣體清潔度，整車制動(dòng)系統(tǒng)更穩(wěn)定，制動(dòng)更安全；

　　前軸匹配4.8T加強(qiáng)型前軸，承載能力強(qiáng)，制動(dòng)效果好，安全性高，后橋匹配11.5T MAN單極橋，可靠安全，且匹配自動(dòng)調(diào)整臂，減少手動(dòng)調(diào)節(jié)等，操縱更便利。

　　匹配WP7發(fā)動(dòng)機(jī)，同排量輸出扭矩行業(yè)領(lǐng)先，可達(dá)1250N·m，大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)，提升客戶運(yùn)營效率；

　　進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化，提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，優(yōu)化燃燒；

　　整車動(dòng)力總成榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)：L3000動(dòng)力總成匹配黃金動(dòng)力鏈，可靠安全，傳動(dòng)效率高，整車經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著。

　　L3000儀表臺(tái)人機(jī)優(yōu)化，翹板開關(guān)采用琴鍵式布置，質(zhì)感舒適，方便司機(jī)觸手可及；

　　空調(diào)控制器開關(guān)采用轎車化設(shè)計(jì)，提升駕駛室檔次；

　　設(shè)計(jì)有多處具有實(shí)用功能的儲(chǔ)物空間；儀表臺(tái)中部設(shè)有煙灰缸方便使用；

　　采用LED尾燈，超長使用壽命免去頻繁換燈泡的麻煩；且LED光源功率小，亮度高，節(jié)能又環(huán)保；

　　針對(duì)自卸車頻繁換擋工況，整車匹配柔性換擋技術(shù)，換擋力矩較競品減輕40%，降低司機(jī)駕駛強(qiáng)度。

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