康明斯/重汽/五十鈴戰(zhàn)國(guó)六 采埃孚AMT配裝過半 八款重卡動(dòng)力比拼

第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)

4月16日，第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)拉開序幕。本屆上海車展，多家商用車企業(yè)共展出8款重卡，包括上汽紅巖1款、福田戴姆勒歐曼1款、慶鈴2款、中國(guó)重汽有4款。

從功率來看，500馬力及以上大馬力車型有4款，占到一半，最大馬力為560；400-500馬力之間的車型有3款；300-400馬力之間有一款。

2019上海車展八款重卡品牌及配置信息一覽表

從本屆展會(huì)的重卡展品，我們能夠看到目前的重卡市場(chǎng)有三大特點(diǎn)。

特點(diǎn)一：重卡進(jìn)入國(guó)六b時(shí)代

2018年的北京車展上，小編就曾對(duì)參展的重卡展車做過調(diào)查，當(dāng)時(shí)的8款重卡中，僅有兩款配置的是歐六發(fā)動(dòng)機(jī)，其余的均搭載國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)。時(shí)隔一年，在今年的上海車展，8款重卡展品中，國(guó)六車型占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。除了上汽紅巖帶來的車罐一體智能危化車以及中國(guó)重汽的純電動(dòng)重卡外，其余6輛重卡均為國(guó)六產(chǎn)品，并且都一步到位滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。

具體來看，歐曼EST-A超級(jí)卡車搭載的是福田康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率560馬力，最大扭矩2600牛米，技術(shù)路線選擇非EGR技術(shù)。

中國(guó)重汽展出的豪沃T7H和汕德卡C7H搭載的均為曼技術(shù)13L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率500馬力，最大扭矩約2400牛米；重汽展出的另外一款國(guó)六自卸車——汕德卡G7H，搭載的是曼技術(shù)11L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率440馬力，最大扭矩2100牛米。重汽的曼動(dòng)力在國(guó)六技術(shù)路線上選擇的是EGR路線。

慶鈴發(fā)布的新品，巨咖2020版，搭載是五十鈴16L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率520馬力，最大扭矩約2300牛米；慶鈴FVR中重卡搭載的是五十鈴8L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率300馬力，最大扭矩約1000牛米。技術(shù)路線上，慶鈴與重汽相同，同樣選擇EGR路線。

實(shí)際上，現(xiàn)在距離重卡領(lǐng)域全面執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還有一段時(shí)間，但是各家企業(yè)的國(guó)六產(chǎn)品卻已早早準(zhǔn)備好，面對(duì)國(guó)六的測(cè)試，重卡企業(yè)們交出了一份讓人滿意的答卷。此外，重卡企業(yè)們似乎達(dá)成了共識(shí)，幾乎清一色選擇一步到位國(guó)六b階段，小編現(xiàn)場(chǎng)也采訪了相關(guān)技術(shù)人員，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致重卡企業(yè)做出這樣選擇的原因主要在于兩點(diǎn)：一是從國(guó)六a到國(guó)六b間隔時(shí)間太短，有些地方甚至直接要求國(guó)六b，導(dǎo)致國(guó)六a看起來像是一個(gè)過渡期；二是從國(guó)六a到國(guó)六b，企業(yè)還要再做一次認(rèn)證，成本比較高，因此不如直接到國(guó)六b。

可以說，重卡是否需要一步到位國(guó)六b已經(jīng)沒有懸念，答案明顯是肯定的；有懸念的是非EGR路線與EGR路線孰優(yōu)孰劣，這需要市場(chǎng)和時(shí)間告訴我們答案。

特點(diǎn)二：2019純電動(dòng)重卡熱度高

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2019年，純電動(dòng)重卡銷量將實(shí)現(xiàn)爆炸性增長(zhǎng)。實(shí)際上，進(jìn)入2019年以后，純電動(dòng)重卡也確實(shí)保持住了相當(dāng)高的行業(yè)熱度：不久前，華菱交付20輛換電重卡、多款新能源重卡車型出現(xiàn)在工信部新能源車推廣目錄、河北首個(gè)純電動(dòng)重卡生產(chǎn)基地落戶滄州，等等。小編還了解到，有一批搭載特百佳動(dòng)力總成的純電動(dòng)重卡，在上海車展開展前夕剛剛交付上海港口的某支車隊(duì)，目前已經(jīng)開始試運(yùn)行。

本次上海車展，純電動(dòng)重卡的熱度得到了延續(xù)——中國(guó)重汽展出了一款純電動(dòng)重卡T5G。該車電機(jī)采用精進(jìn)電動(dòng)產(chǎn)品，峰值功率為354馬力，峰值扭矩為4260牛米，電池采用磷酸鐵鋰電池，載電量為248度，采用快充方式不超過1小時(shí)即可充滿，續(xù)駛里程為120公里。

此外，該車還能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無人駕駛，據(jù)了解，這是全球首輛能夠?qū)崿F(xiàn)L4級(jí)無人駕駛的純電動(dòng)重卡。值得一提的是，這款展車于一年前就已經(jīng)在天津港試運(yùn)營(yíng)了。

特點(diǎn)三：自動(dòng)擋

在本屆展會(huì)上，記者還發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)擋重卡占比非常高。8款車中，除一款純電動(dòng)車型外，其余7款車中有5款搭載了自動(dòng)擋變速箱，占比超過一半。

就品牌而言，采埃孚的變速箱占比達(dá)到一半，且均為其新一代12擋AMT自動(dòng)變速箱TraXon，歐曼、重汽、慶鈴、紅巖各配一款；中國(guó)重汽有兩款；法士特有一款，配套慶鈴FVR中重卡。

結(jié)束語：

面對(duì)國(guó)六的挑戰(zhàn)，如今的商用車企交出了一份讓人滿意的答卷，不僅按時(shí)完成了任務(wù)，還實(shí)現(xiàn)了一步直達(dá)國(guó)六b階段的排放要求。

另一方面，新能源重卡的熱度延續(xù)到了上海車展，可見今年的新能源重卡確實(shí)具備實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的條件。2019年會(huì)是新能源重卡聲名鵲起的一年嗎？我們拭目以待。