各式專用車云集于北京國(guó)際汽車展覽會(huì)

今年4月25日在中國(guó)國(guó)際展覽中心舉辦的北京車展，乘用車、卡車、專用車以及汽車零部件云集，吸引了來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多家參展商。此次車展，雖然不是專用車的主場(chǎng)，但是也有不少?gòu)S家攜帶相當(dāng)驚艷的專用車產(chǎn)品亮相。本期，專汽網(wǎng)小編就給大家來(lái)講講北京車展的這些專用車。

斯堪尼亞“大水?！毕儡噥?lái)了

斯堪尼亞被譽(yù)為“公路之王”，其消防車做得比較出色。北京車展，斯堪尼亞參展的是R620消防車。這款消防車采用斯堪尼亞R620 8X4專用底盤，整備質(zhì)量20噸，載水26噸，整車總重46噸。由于裝載質(zhì)量大，被國(guó)內(nèi)消防車迷稱為“大水?！?。

這款斯堪尼亞消防車標(biāo)配DC16 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到620馬力，3000?！っ着ぞ?，AMT變速箱。強(qiáng)勁的馬力，為水罐車的快速行駛提供了可能。據(jù)知，這是目前國(guó)內(nèi)馬力最大的水罐消防車。

自卸車風(fēng)風(fēng)火火鬧車展

渣土車對(duì)城市環(huán)境衛(wèi)生來(lái)說(shuō)一直是個(gè)“尷尬”的存在。不過(guò)渣土車作為城市建設(shè)的重要車輛，其工作環(huán)境和方式也越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注。在北京車展中，北奔NG80渣土車、柳汽H7渣土車、東風(fēng)天龍自卸車設(shè)計(jì)更加合理和智能化。 

北奔NG80自卸車（渣土車）

北奔NG80渣土車綠袍加身，格外亮眼，將安全、環(huán)保的理念在外形上彰顯出來(lái)了。

北奔NG80自卸車（渣土車）采用U型貨箱，重心低，可防止轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻，整體式側(cè)護(hù)板，有效防止將行人卷入車下造成傷害，NG80B駕駛室獨(dú)有金屬骨架+蒙皮結(jié)構(gòu)，抗變形能力強(qiáng)，多項(xiàng)設(shè)計(jì)保障整車安全性。

北奔NG80自卸車（渣土車）貨箱配有電動(dòng)控制環(huán)保篷蓋，保障渣土運(yùn)輸過(guò)程車廂的封閉性，整車盡顯環(huán)保性能。

北奔NG80自卸車（渣土車）底盤，大梁一次沖壓成型，抗扭曲，承載能力強(qiáng)。同時(shí)北奔采用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、北奔驅(qū)動(dòng)橋黃金動(dòng)力組合，使車輛起步快、加速快，動(dòng)力強(qiáng)勁。

此外，北奔利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、渣土處監(jiān)控平臺(tái)三者聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了整車智能化。實(shí)現(xiàn)了一車一卡一司機(jī)的管理，對(duì)車輛的防盜、防拆、定位、遠(yuǎn)程鎖車、遠(yuǎn)程限速、電子圍欄等各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控。

柳汽H7渣土車

柳汽H7渣土車在北京車展中首次面世。采用H7平頂駕駛室，白色的涂裝看上起更加干凈。高位保險(xiǎn)桿保證了車輛的通過(guò)性。采用U型結(jié)構(gòu)車箱，具有貨箱容積大、不掛料、不易揚(yáng)塵的等特點(diǎn)。

這輛車在箱體上部帶有篷布裝置，篷布封蓋可以有效防止沙土在運(yùn)輸途中的灑落，對(duì)于保護(hù)環(huán)境能起到很大作用。

為了更加符合城市道路渣土車運(yùn)輸要求，東風(fēng)自卸車加裝了車身側(cè)防護(hù)板及自動(dòng)沖洗等輔助設(shè)備和智能終端設(shè)備。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱為渣土車提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，保證車輛的載重同時(shí)也能提供良好的通過(guò)性。

東風(fēng)天龍6X4自卸車

東風(fēng)天龍?jiān)淋囋?015年武漢國(guó)際商用車展中曾亮相過(guò)。這款車采用天龍平頂駕駛室，白色涂裝設(shè)計(jì)，貨廂、后視鏡、照地鏡等都是采用同色設(shè)計(jì)，使整車看上去更加干凈。

天龍?jiān)淋嘦型結(jié)構(gòu)的箱體設(shè)計(jì)，重心低，可防側(cè)翻。貨箱形式為后翻自卸式，貨箱上的篷布開啟速度快。貨廂后門采用液壓鎖止，解決了貨廂尾門關(guān)閉不嚴(yán)而造成貨物的拋灑。

電動(dòng)物流車嶄露頭角

解放公獅純電動(dòng)冷藏車

解放公獅純電動(dòng)冷藏車在外觀造型自然，沒(méi)有太多亮點(diǎn)。后視鏡采用分離式結(jié)構(gòu)，并且加裝了補(bǔ)盲鏡，減少了駕駛員的視野盲區(qū)。

這款電動(dòng)版公獅的驅(qū)動(dòng)能量來(lái)源于兩塊大尺寸的三元鋰動(dòng)力電池和后橋后方的蓄電池。強(qiáng)大的電池模塊，為冷藏車提供了源源不斷的動(dòng)力。此外，公獅搭載的是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，這款電動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于電動(dòng)物流車的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠給車輛提供足夠的動(dòng)力。

雖然該車能夠裝載4噸貨物，平均時(shí)速60公里/小時(shí)，續(xù)航里程超200米，但是在現(xiàn)有的路況條件下，還需要檢測(cè)。除此之外，公獅的冷藏車廂采用的是國(guó)外進(jìn)口車廂，在價(jià)格方面大部分的車主都只能望而卻步了。 

金杯騏運(yùn)純電動(dòng)廂式貨車

金杯騏運(yùn)純電動(dòng)廂式車從車廂上綠色的“純電動(dòng)”標(biāo)識(shí)就可以辨別其動(dòng)力。這款電動(dòng)廂式車在以前的基礎(chǔ)上，在左右后視鏡上分別加裝了廣角鏡，車輛調(diào)頭時(shí)更加方便安全。另外，電動(dòng)廂式車采用水冷散熱，散熱效果更佳。

貨箱下方車架兩側(cè)的空間全部被電池組占據(jù)，騏運(yùn)新能源電動(dòng)車有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池可供用戶選擇。

配備永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)90Kw，最高時(shí)速85Km/小時(shí)，滿足城市物流配送需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿用了金杯騏運(yùn)車型的經(jīng)典造型，換裝了電動(dòng)車專用的儀表盤總成。

騏運(yùn)新能源電動(dòng)車還配備了GPS和GPRS，可以向后臺(tái)傳輸車輛的運(yùn)行情況及行駛里程，并且自帶故障診斷儀表盤。

紅巖中置軸轎運(yùn)車紅火亮相

紅巖中置軸轎運(yùn)車采用紅巖杰獅的底盤，在設(shè)計(jì)方面完全符合新GB1589對(duì)中置軸車輛運(yùn)輸掛車長(zhǎng)度限值12m、列車長(zhǎng)度限值22m，高度不得超過(guò)4米的規(guī)定。

為了充分利用駕駛室頂部的空間，該車采用的是紅巖杰獅平頂駕駛室，目前國(guó)內(nèi)最低整車高度為2.67米，在駕駛室的頂部能夠放置一輛轎車。

杰獅中置軸轎運(yùn)車同步IVECO轎運(yùn)車技術(shù)平臺(tái)開發(fā)，具有自重輕、底盤更低、轉(zhuǎn)彎半徑小靈活、裝載量大、安全高效等亮點(diǎn)。在滿足國(guó)家規(guī)定的要求下，充分利用了車輛空間能夠裝載更多的商品車。

該車采用了兩層貨臺(tái)，在車輛的側(cè)面有起到防護(hù)作用的支架，保證運(yùn)輸轎運(yùn)車時(shí)的安全性。該車具備高承載性，采用了疊裝裝置新技術(shù)，可以運(yùn)輸8~10輛的車輛，在后部加上掛車后，上層能夠裝5輛普通的轎車，下層能夠裝4輛轎車。

駕駛室采用了四點(diǎn)懸浮的結(jié)構(gòu)，主駕駛位置裝配了氣囊座椅，高度可調(diào)功能，為駕駛員提供了舒適的乘坐感受。

此款轎運(yùn)車裝配上汽紅巖“杰時(shí)達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等十大車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能，有效提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理效率。

軍用車威猛有力

解放MV3反恐暴現(xiàn)場(chǎng)處置車

解放MV3反恐暴現(xiàn)場(chǎng)處置車采用解放MV3底盤（解放第三代中型戰(zhàn)術(shù)通用卡車）。在車輛懸掛方面，采用雙橫臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，具有良好的通過(guò)性能。

可從容應(yīng)對(duì)彈坑、凸嶺及路溝等復(fù)雜地形環(huán)境，涉水深度最大可達(dá)1.2米，完全滿足在各種路況的使用需要。中央放氣系統(tǒng)，即使輪胎泄氣也可以續(xù)駛里程50公里。

為了保證強(qiáng)勁的動(dòng)力，解放MV3采用油箱雙油箱設(shè)計(jì)，主油箱容量為150升，抑爆措施滿足防爆處置時(shí)的使用需要。最高車速可達(dá)每小時(shí)130公里，雙油箱可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航550公里。 

東風(fēng)猛士甲防地雷反伏擊車

東風(fēng)猛士甲是基于東風(fēng)4X4軍用底盤打造而成，該車越野性能強(qiáng)勁，整車車身采用高強(qiáng)度的鋼板，防彈性能出色，主要是為武警、特警裝甲兵等軍用部隊(duì)使用。

該車采用的是油氣彈簧獨(dú)立懸架，具有良好的緩沖能力，能夠起到減振作用，同時(shí)還可以對(duì)車架的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在駕駛內(nèi)部還有油氣懸架控制面板。

外觀非常硬朗霸氣，采用了防地雷反伏擊車最常用的鐵灰色涂裝，大斜面車頭以及車身的設(shè)計(jì)，目的是為了讓正面射擊時(shí)子彈不和鋼板正面接觸，增強(qiáng)防彈能力，在保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上被設(shè)計(jì)成百葉窗形狀。

駕駛室頂部安裝有夜視儀，能夠保證夜間正常的行駛，絲毫不耽誤軍用部隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間。夜視儀下方的兩塊玻璃都也具備防彈能力。

由于經(jīng)常行駛在崎嶇的地帶，這款車前部?jī)?nèi)嵌式燈光加裝了金屬防護(hù)網(wǎng)，在車輛前端還裝有絞盤，可以進(jìn)行牽引或者脫困自救。

車身的側(cè)面有專門用于放置工具鏟子以及錘子的位置，在側(cè)面還有外置的排氣管，位置略高，主要是針對(duì)于涉水路面而設(shè)計(jì)的。

在防彈車的車頂有武器平臺(tái)，可以根據(jù)需求搭載不同的武器，據(jù)了解該裝備具有定向追蹤的功能，不法分子真是插翅難逃。

該車采用了舒適性極佳的氣囊座椅，大幅降低駕駛員在高強(qiáng)度作業(yè)下的身體疲勞度。這款車為一款水陸兩棲的防彈車，在車的尾部具有推進(jìn)器，在水中行駛的時(shí)候，能夠提供前進(jìn)的動(dòng)力，提高行駛的速度，水中的行駛速度為7km/h，在陸地上最高的行駛速度為133km/h。