MAN曼恩卡車及發(fā)動機等產(chǎn)品亮相國際建筑機械博覽會

三年一度的第31屆國際先進工程機械、建材機械、礦山機械、工程車輛及設(shè)備專業(yè)博覽會于2016年4月11日至17日在德國慕尼黑舉辦。德國曼恩在4號大廳225展臺展示了五種用于建設(shè)，采礦和混凝土行業(yè)的系列卡車。

曼恩 TGL 12.220 4x2 BL 隨車吊自卸車
德國曼恩TGL系列涵蓋了噸位從7.49至12噸的容許總重量，配備了150至250馬力的發(fā)動機，最強勁的4缸發(fā)動機可達到220馬力的輸出。曼恩TGL12.220隨車吊自卸車可用于執(zhí)行建筑，環(huán)境美化和園藝行業(yè)的一系列任務(wù)，在市政建筑場地中或商業(yè)服務(wù)供應(yīng)商的領(lǐng)域中也可被用作自卸車裝載起重機。其寬敞的駕駛室由2個舒適的單獨座位組成。在TGL系列中，曼恩將排氣控制系統(tǒng)組件重新定位從而在底盤上為隨車起重機及自卸車支撐留下了空間。鋁制輪輞和壓縮空氣罐可以增加12噸車輛的有效載荷。車輛還配備了一系列穩(wěn)定性控制功能有助于在裝載重心較高的物體時保證駕駛安全。
曼恩為TGL系列安裝了全方位的安全及駕駛輔助系統(tǒng)。這些包括緊急制動輔助系統(tǒng)(EBA)，車道保持系統(tǒng)(LGS)，電子穩(wěn)定程序以及緊急制動信號，這些都屬于附加的安全系統(tǒng)。

曼恩TGS 18.480 4x4H BLS 半掛自卸車
在此次博覽會上，德國曼恩還展示了配有HydroDrive驅(qū)動的車輛的新應(yīng)用。展覽了與TipMatic自動變速系統(tǒng)結(jié)合的這個創(chuàng)新的驅(qū)動概念。曼恩PriTarder安裝在發(fā)動機中并且和冷卻回路成為一體，可實現(xiàn)最大制動功率為620 kW。現(xiàn)場展示的二軸半掛自卸牽引車配有原廠提供的行業(yè)專業(yè)設(shè)備，包括一個組合的高壓/低壓液壓系統(tǒng)，用于半掛車運行。排氣系統(tǒng)的排氣管向上方排放廢氣。這種配置可以防止向下的排氣管排出的尾氣造成大量的揚塵。另外車輛還配有LED尾燈，對比傳統(tǒng)的燈泡，LED燈對振動不太敏感，這增加了曼恩車輛在施工現(xiàn)場不平坦道路上運行的可靠性和安全性。

曼恩TGS 32.400 8x4 BB 攪拌車

曼恩首次使用TGS 32.400 8x4 BB車型展現(xiàn)了四軸卡車式攪拌機的最佳重量設(shè)計。特點包括用于單日行程的M駕駛室，鋁制壓縮空氣罐，部分抬高的排氣系統(tǒng)和新設(shè)計的雙曲面并裝軸。這個設(shè)計使承載能力為11.5噸的后軸自身就可以比承載能力為13噸的行星齒輪軸增加約280公斤的有效載荷。比承載能力為13噸的雙曲面軸增加約180公斤的有效載荷。同時這個軸還允許比13噸的雙曲面軸更高的離地間隙。展出的車輛配有315/80 R 22.5輪胎，因此達到了N3G車型（越野車）認(rèn)證的離地間隙要求。在沒有駕駛員和油箱加油10%燃油的情況下，此配置的底盤的空車重量約為9,065公斤。

曼恩TGS 33.480 6x6 BB 自卸車

來自全世界產(chǎn)品家族的結(jié)實耐用的曼恩 TGS 33.480，其設(shè)計目的是用于采礦作業(yè)以及在粗糙的地面上使用。曼恩對3軸底盤進行優(yōu)化以滿足行業(yè)的要求，并且可以安裝單個最大尺寸為16.00 R 20 的輪胎。為了這個目的，后軸間距被擴大到1500 毫米。永久的全輪驅(qū)動確保了越野和斜坡上的牽引力。當(dāng)在斜坡上駕駛時，爬坡制動防止向后滾動?？諜n時依然起作用的保暖功能使發(fā)動機在-40°C氣溫下仍然可以順利暖機。在采礦及荒漠區(qū)域內(nèi)，旋風(fēng)過濾器可以使大量的粉塵污染不會進入駕駛室內(nèi)部，從而有助于提高駕駛員舒適度。
 

 
曼恩 TGX 33.560 6x4 BL 3向自卸車

曼恩TGX 33.560其設(shè)計目的是用于重型和常規(guī)拖車的操作。來自D38共軌發(fā)動機系列的強大的560hp發(fā)動機可以毫不費力地拖動總重高達120噸的列車。發(fā)動機與曼恩TipMatic自動化變速箱結(jié)合，具備了大量的功能，很好地實現(xiàn)了舒適度和效率。這些包括無搖晃功能以及GPS巡航控制功能和高效滑行功能。當(dāng)在輕微斜坡上起步時，曼恩EasyStart阻止了車輛向后滾動。這通過使用儀表盤上一個按鈕激活。IdleShutDown能在怠速4分鐘后關(guān)閉發(fā)動機避免了不必要的怠速，有助于降低燃油消耗，因此降低了用戶的總成本。在越野路況和受限制的建筑工地中，通過轉(zhuǎn)彎制動提高其操縱性能。在這里，對于彎道內(nèi)側(cè)的后輪進行制動從而減小了轉(zhuǎn)彎半徑。駕駛員可以激活這個功能直到行駛速度達到30 km/h。