梁山車展亮點多：輕量化、高端化、特色產(chǎn)品

第十三屆中國（梁山）專用汽車展覽會于9月18日舉行，展會現(xiàn)場高端零部件、中置軸運輸車、輕量化倉柵車、危險品運輸車吸引了廣大觀眾的注意力。從眾多產(chǎn)品中，我們不難發(fā)現(xiàn)當前專用車市場的方向。

輕量化是市場導向

自去年“921”后，專用車載重被法規(guī)限制較嚴格，于是“輕量化”成為了行業(yè)熱詞，上裝制造廠在“輕量化”上挖空了心思。

在今天的展會上，上裝制造企業(yè)、掛車廠和改裝廠都在“輕量化”上做足了文章，鋁合金車架、鋁合金罐體、氣囊懸架等關鍵詞成為了今天展會的主旋律。

不過需要提醒廣大的專用車企業(yè)，千萬不要在“輕量化”上自嗨過頭，不管如何改進，都要以可靠性和耐用性為前提，一切不為用戶著想的輕量化都是耍流氓！

產(chǎn)品高端化是趨勢

隨著國內(nèi)物流市場的進步和完善，上裝的發(fā)展呈現(xiàn)一個趨勢——高端化。氣囊懸架、復合新材料車架等既是市場的需求，也符合用戶的選車需求。

在今天的專用汽車展會上，車企帶給我們的底盤產(chǎn)品中氣囊懸架的風頭已經(jīng)蓋過了“少片簧設計”的傳統(tǒng)懸架，渣土車也走上了“智能化道路”；富華、BPW和約斯特亮相的產(chǎn)品也給我們指明了發(fā)展方向——高端化。

BPW的ePower輪轂有效回收車輛行駛過程中制動產(chǎn)生的能量，為用戶節(jié)省大筆費用，成為了高端冷鏈運輸用戶的新選擇；富華和約斯特帶給我們的電動掛車支腿更是讓甩掛運輸快馬加鞭。

新產(chǎn)品——賽馬運輸車

在此次展會上，有亮點的產(chǎn)品還有一款很有意思的賽馬運輸車。從外觀來看，這款車很容易讓人將它當成一輛電視轉(zhuǎn)播車，白色的車身，碩大的車窗。

這輛車是一家名為梁山寶華專用車制造有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，整備質(zhì)量9.2噸，額定載荷15.8噸，最大總質(zhì)量25噸。這個噸位雖然看起來很小，但對于馬匹運輸來說足夠用了。

車身的右側(cè)有蹬車門，從這里可以進入到車內(nèi)。雖然地板的高度相對地面并不高，但由于沒有預留腳踏板，上車還是比較費力的。

進入車內(nèi)可以看到，車廂內(nèi)部用隔板做出了分隔，每個隔斷內(nèi)都可以放置一匹賽馬，一共可以運輸11匹。由于賽馬的價值較高，為了防止在運輸?shù)臅r候擦傷馬匹，隔板的側(cè)面還安裝有軟質(zhì)材料，設計得非?？茖W。

在車廂前部，擁有一個和賽馬儲運區(qū)隔開的獨立空間，在這個空間內(nèi)放置有兩張床鋪。據(jù)了解，這是給賽馬飼養(yǎng)員準備的工作休息間，畢竟賽馬的價值非常高，在停車的時候需要有專人精心照料。

車廂頂部擁有三個較大的天窗，可以用來通風換氣，另外據(jù)廠家介紹，這款車還可以選配獨立空調(diào)系統(tǒng)，就算是在炎熱的夏季也不用擔心馬匹中暑生病。

車廂底部裝有多個全封閉式的儲物箱，可以用來存放一些工具、飼料、飲用水。

為了能讓馬匹上車更加方便，這輛車采用了215/75R17.5的小直徑輪胎，有效降低了車身高度。除此之外，為了降低運輸時的顛簸對馬匹造成的不良影響，懸架系統(tǒng)還采用了氣囊結(jié)構(gòu)。

本屆梁山展會亮點頗多，從市場趨勢來看，輕量化與高端化是市場主流，新產(chǎn)品更符合市場需求。廣大的專用車企業(yè)不妨抽出點時間來，走進梁山來取取經(jīng)。