注:由于各廠商設計略有差異,以上數(shù)據(jù)僅供參考。
高承載、高可靠性:鉚接車架、高強度螺栓、封閉梁、高強度鋼、7.00-16鋼絲輪胎,所有零部件模塊化,90L大郵箱更使客戶再加滿一箱油行駛距離更遠
新款時尚駕駛室:采用低風阻新時尚帶翻轉車身,低風阻帶來低功耗,更省油,全景曲面鋼化玻璃,左右視角比同類車型各寬15度
燃油種類:柴油 排放標準:國六 最大功率:93kW(127PS)排量:2000ml
轎運車結構一般分為下底架、上底架、側片、前片、后門、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
車身為桿件、柜架結構,結構輕盈,重量輕,大多為上下兩層裝載平臺,平臺采用液壓缸開將,鋼絲繩滑輪結構,升降平穩(wěn),高度多定位等優(yōu)點。整車采用衍架結構,框架整體承載,無半掛車所具有的縱梁結構,自重輕,比同類車自重輕30
骨架式,即側片為立柱組成,無側蒙板,無前片、后門和頂片。自重輕、成本低、油耗小,但運輸貨物時不方便,且轎車易受損;全封閉式轎運車,即側片、前片均采用蒙板封閉,帶后門,頂片為蓬桿蓬布式。自重大,成本高,油耗大,但能保護轎車,且能運輸其它貨物;半封閉式轎運車,即無頂片,其特點介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運車,即后軸為雙軸結構,每只車軸 2 只輪胎,共計 4 只輪胎。這種結構的車軸設計為凹橋,這樣車軸上方的多孔板離地面就很低,增大了裝車空間。
手拉葫蘆是用于將上底架提升,標準配置為1t,2只。標準配置不含輪轂冷卻裝置。對于全液壓提升的車輛,不配手拉葫蘆。備胎架采用門式結構。即在門上采用兩只螺栓將備胎固定起來。標配 2只門式備胎架。
轎運車全稱車輛運輸車,是專門運輸乘用車的專用車型,多用于4S店之間的車輛轉運,設計科學合理,裝卸快捷方便,市場需求量逐年增加。從2019年開始,轎運車市場發(fā)生了翻天覆地的變 ...
基本配置參數(shù) | |||
車輛名稱 | 大運新奧普力國六二位板轎運車 | 外形尺寸(mm) | 5998×2360,2430×2600 |
總質(zhì)量(kg) | 4495 | 額定質(zhì)量(kg) | 1265,1000 |
整備質(zhì)量(kg) | 3100,3365 | 最高車速(km/h) | 90 |
燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | 國六 |
軸距(mm) | 3300 | 輪胎規(guī)格 | 7.00R16LT 8PR |
底盤品牌/型號 | 大運牌/CGC1041HDD33F | 發(fā)動機品牌 | 云內(nèi) |
發(fā)動機型號 | D20TCIF1 | 功率(kW) | 93 |
馬力(ps) | 126 | 排量(mL) | 1999 |
驅(qū)動形式 | 4x2 | 制動方式 | 氣剎 |
上裝配置參數(shù) | |||
標配 | 上板選用高強度材料制作而成,全車標配多支進口油缸,進口意大利海德液壓控制系統(tǒng)。 |
車輛運輸車又叫轎運車,主要用于運輸乘用車,近些年來,我國經(jīng)濟飛...
1.您須確認自身具備相應的民事權利能力、民事行為能力及車輛購買資格,該等購車資格包含但不限于具有購買相應車輛所需要的機動車駕駛資格證及符合車輛上牌地的相應限購政策或其他政策(如有);
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