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大運祥龍國六五位板轎運車選用大運祥龍系列底盤，搭載云內(nèi)發(fā)動機，國六排放標準，上裝為雙層板結(jié)構，標配多根進口油缸，海德液壓系統(tǒng)，操作簡單方便。
注：由于各廠商設計略有差異，以上數(shù)據(jù)僅供參考。
產(chǎn)品采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)發(fā)動機+鋁合金變速器+加強型后橋的黃金動力鏈
駕駛室空間比同行業(yè)寬敞、舒適，采用降噪消音器，整車NVH更加優(yōu)越，可與乘用車媲美，視野更加寬廣，駕駛過程中能掌握更多的行駛信息，增加空氣流通，讓駕駛員保持清醒狀態(tài)
燃料種類：柴油，排放標準：國六最大功率：169kWkW （230ps）排量：4700ml
改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件；
在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。
轎運車結(jié)構一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
車身為桿件、柜架結(jié)構，結(jié)構輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺，平臺采用液壓缸開將，鋼絲繩滑輪結(jié)構，升降平穩(wěn)，高度多定位等優(yōu)點。整車采用衍架結(jié)構，框架整體承載，無半掛車所具有的縱梁結(jié)構，自重輕，比同類車自重輕30
骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和頂片。自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損；全封閉式轎運車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式。自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車，且能運輸其它貨物；半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構，每只車軸 2 只輪胎，共計 4 只輪胎。這種結(jié)構的車軸設計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。
手拉葫蘆是用于將上底架提升，標準配置為1t，2只。標準配置不含輪轂冷卻裝置。對于全液壓提升的車輛，不配手拉葫蘆。備胎架采用門式結(jié)構。即在門上采用兩只螺栓將備胎固定起來。標配 2只門式備胎架。
轎運車全稱車輛運輸車，是專門運輸乘用車的專用車型，多用于4S店之間的車輛轉(zhuǎn)運，設計科學合理，裝卸快捷方便，市場需求量逐年增加。從2019年開始，轎運車市場發(fā)生了翻天覆地的變 ...
基本配置參數(shù) | |||
| 車輛名稱 | 大運祥龍國六五位板轎運車 | 外形尺寸（mm） | 10140X2550X3950,3830,3700 |
| 總質(zhì)量（kg） | 18000 | 額定質(zhì)量（kg） | 9555,9255,8905 |
| 整備質(zhì)量（kg） | 8250,8550,8900 | 最高車速(km/h) | 88 |
| 燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | 國六 |
| 軸距（mm） | 3900,4100,4400,4500,4700,5000,5100,5300,5700 | 輪胎規(guī)格 | 10.00R20,295/80R22.5,11R22.5,275/80R22.5,11R22.5 18PR,10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR,295/60R22.5 18PR |
| 底盤品牌/型號 | 大運牌/CGC1180HDF53F | 發(fā)動機品牌 | 云內(nèi) |
| 發(fā)動機型號 | D47TCIF1 | 功率（kW） | 169 |
| 馬力（ps） | 230 | 排量（mL） | 4714 |
| 驅(qū)動形式 | 4x2 | 制動方式 | 氣剎 |
上裝配置參數(shù) | |||
標配 | 上板標配凈長10.1米，下板凈長7.9米，，上下板凈空間2.1米，全車標配多支進口油缸，進口意大利海德液壓控制系統(tǒng)，上裝為全低合金高強材料制作。 | ||
1.您須確認自身具備相應的民事權利能力、民事行為能力及車輛購買資格，該等購車資格包含但不限于具有購買相應車輛所需要的機動車駕駛資格證及符合車輛上牌地的相應限購政策或其他政策（如有）；
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