長久專用車：中置軸轎運車的駕駛技巧，你知多少？

中置軸轎運列車的長度為22米，就運輸效率與裝載量來看，中置軸轎運車可以說是最佳車型。7月1日至今，公路上的中置軸轎運車越來越多。在同等條件下，中置軸轎運車比傳統(tǒng)半掛轎運車運輸更安全、更靈活、更高效。據(jù)駕駛過中置軸轎運車的司機反應(yīng)，半掛車在轉(zhuǎn)彎的時候需要“借道”，而中置軸轎運車與掛車在自己的車道線內(nèi)基本就能完成轉(zhuǎn)彎。

目前，市場上的中置軸轎運車列車，多數(shù)配備的是ABS，沒有配備ESC與EBS這些先進的電子系統(tǒng)。ESC，EBS配備后，中置軸在高速行駛時穩(wěn)定性問題會被解決。小編了解到，2018年年初，為了解決中置軸轎運車掛車行駛甩尾的情況，威伯科聯(lián)合多家公司，共同開發(fā)了中置軸車輛運輸車的掛車穩(wěn)定系統(tǒng)?；谥兄幂S掛車基礎(chǔ)ABS上升級為TEBS掛車電子控制系統(tǒng)，在行駛過程中掛車會根據(jù)橫向加速度來控制車輪轉(zhuǎn)速自動調(diào)整掛車車身姿態(tài)，保持良好的運行。本著極強的責(zé)任心，長久專用車與威伯科達成戰(zhàn)略合作伙伴，共同推進中置軸車輛運輸車的掛車標配TEBS電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

我們知道，“安全駕駛、事故為零”需要硬件支撐，也離不開駕駛者的豐富經(jīng)驗和高度責(zé)任心，那么，在駕駛中置軸轎運車的時候，需要注意到哪些問題呢？

一位老司機（韻車物流）跟廣大的駕駛員朋友們的分享，他從拿到駕照至今大約有著30萬公里、12個年頭的駕駛經(jīng)驗的了，談的都是他多年安全行車的經(jīng)驗積累，雖然可能不太全面，但是，只要每一個駕駛員都能把自己的經(jīng)驗?zāi)贸鰜砀蠹曳窒?，就能集思廣益。

大車的特點

質(zhì)量大-慣性大；

重心高-離心力大；

車身長-占據(jù)空間位置大；

軸距長-內(nèi)輪差大；

氣壓制動-制動反應(yīng)快；

方向盤大且反應(yīng)較小車慢；

檔位多(六個以上)且檔位間隙小，較小車操作更復(fù)雜，強度更大。

保持清醒

在炎熱的夏季，空調(diào)系統(tǒng)可以使車內(nèi)溫度保持適中，以免讓駕駛者陷入昏厥狀態(tài)。而在冬天，駕駛者在休息時應(yīng)該打開窗戶透氣，以保持清醒。

謹防爆胎

在天氣炎熱的時候，氣溫及路面的溫度過高，高速或者長途行駛，胎壓容易上升。為了安全，需要常常停車降壓。

端正駕駛姿勢

前傾和后傾的姿勢容易陷入困倦、昏昏欲睡的狀態(tài)。駕駛者應(yīng)挺直腰桿，雙手在放松的狀態(tài)下握住方向盤。

切勿超速

由于車速的快慢對發(fā)生事故和造成事故的嚴重程度有著直接關(guān)系，因此超速行駛所帶來的危害是多方面的，歸納起來主要有下列幾點：超速使車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩(wěn)定性；同時易造成車輛與部件的損壞；在制動效果上，車速每增加一倍，制動距離約增加四倍；超速行駛時，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。駕駛員會對相對運動速度的變化估計不足而造成措施過遲，影響整個操作的及時和準確性。

彎路行駛要更加警醒

在彎路上行駛，由于車的裝載重量和車速與橫向離心力成正比關(guān)系，車速越高，橫向離心越大，就越增加了操作困難，稍有不慎，車輛就會駛?cè)雱e人的車道或發(fā)生側(cè)翻而造成交通事故。在彎路上，視距短，不利觀察，夜間行車時燈光照射不到彎處，更難發(fā)現(xiàn)前方情況，盲目開快車，極易發(fā)生交通事故。

中置軸轎運車的駕駛技巧

起步時離合器、油門、手剎配合要準確，特別是松手剎時機。上坡起步離合節(jié)點多穩(wěn)一下，油門稍大一點，但大車優(yōu)點是一檔起步比小車動力大，起步更容易。

換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。

另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。

下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。

轉(zhuǎn)彎要根據(jù)彎道情況提前轉(zhuǎn)向，對急彎要適當(dāng)取角度，充分考慮內(nèi)輪差，即轉(zhuǎn)大彎，連續(xù)彎道情況許可時，盡量切明彎，減小離心力影響。

制動時不能連續(xù)點剎，注意氣壓，防止失控。因氣壓制動反應(yīng)快，要多練習(xí)，掌握力度。大車方向左右打滿大約3.5圈，所以要練習(xí)拉大把，不能像小車搓盤子。

停車、倒車要充分考慮車的軌跡、空間位置。

超車要選擇恰當(dāng)時機，留有充分余地，不得急打方向。

中置軸轎運車的百米加減檔駕駛技巧

加檔時，起步后，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍內(nèi)，在離合器抬起后加油時，發(fā)動機和車輛不抖動就正合適，如果發(fā)動機和車輛出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些。

如果車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象，說明提速偏高，應(yīng)少提些。這時，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。而減檔時，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，若當(dāng)車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。

需要特別注意的是，在使用制動器進一步減速的過程中，如果車輛出現(xiàn)抖動時，說明變速箱檔位較高?？商は码x合器踏板，降低變速箱檔位，確保行駛順暢。抖動就是檔位高了，不需要減速。降低檔位即可。

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