重汽汕德卡C5H單橋國(guó)六五位板轎運(yùn)車選用重汽汕德卡系列底盤,搭載濰柴國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī),上裝分上下兩層板結(jié)構(gòu),進(jìn)口液壓系統(tǒng),操作簡(jiǎn)單方便。
注:由于各廠商設(shè)計(jì)略有差異,以上數(shù)據(jù)僅供參考。
重汽汕德卡汽車是按客戶價(jià)值最大化的設(shè)計(jì)理念,在與國(guó)際重卡專家經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間、多角度的研究和合作的基礎(chǔ)上,使我們的客戶真切體會(huì)到還車的超強(qiáng)作業(yè)功能。整體結(jié)構(gòu)合理緊湊,各連接部件的密封性和縫隙度為目前國(guó)內(nèi)最高水平。
駕駛室四點(diǎn)全浮結(jié)構(gòu),有效降低駕駛室震動(dòng),降低駕駛疲勞,駕駛室后懸采用橫向減震器,有效增加駕駛室的穩(wěn)定性能 。空氣懸架座椅,帶高度調(diào)整,靠背腰部支撐加熱、鋼度調(diào)整、快速充放氣等功能,保證駕駛員駕駛時(shí)最佳狀態(tài)。
燃油種類:柴油 排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)六
最大功率:162kw(220ps) 排量:4600(ml)
改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件;
在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、變速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
轎運(yùn)車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
車身為桿件、柜架結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)輕盈,重量輕,大多為上下兩層裝載平臺(tái),平臺(tái)采用液壓缸開(kāi)將,鋼絲繩滑輪結(jié)構(gòu),升降平穩(wěn),高度多定位等優(yōu)點(diǎn)。整車采用衍架結(jié)構(gòu),框架整體承載,無(wú)半掛車所具有的縱梁結(jié)構(gòu),自重輕,比同類車自重輕30
骨架式,即側(cè)片為立柱組成,無(wú)側(cè)蒙板,無(wú)前片、后門和頂片。自重輕、成本低、油耗小,但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便,且轎車易受損;全封閉式轎運(yùn)車,即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉,帶后門,頂片為蓬桿蓬布式。自重大,成本高,油耗大,但能保護(hù)轎車,且能運(yùn)輸其它貨物;半封閉式轎運(yùn)車,即無(wú)頂片,其特點(diǎn)介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運(yùn)車,即后軸為雙軸結(jié)構(gòu),每只車軸 2 只輪胎,共計(jì) 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計(jì)為凹橋,這樣車軸上方的多孔板離地面就很低,增大了裝車空間。
手拉葫蘆是用于將上底架提升,標(biāo)準(zhǔn)配置為1t,2只。標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置。對(duì)于全液壓提升的車輛,不配手拉葫蘆。備胎架采用門式結(jié)構(gòu)。即在門上采用兩只螺栓將備胎固定起來(lái)。標(biāo)配 2只門式備胎架。
轎運(yùn)車全稱車輛運(yùn)輸車,是專門運(yùn)輸乘用車的專用車型,多用于4S店之間的車輛轉(zhuǎn)運(yùn),設(shè)計(jì)科學(xué)合理,裝卸快捷方便,市場(chǎng)需求量逐年增加。從2019年開(kāi)始,轎運(yùn)車市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變 ...
理財(cái)管家 分期無(wú)憂
虔誠(chéng)服務(wù) 快人一步
個(gè)性改裝 品質(zhì)保證
優(yōu)質(zhì)底盤 全國(guó)聯(lián)保