敲黑板！繼續(xù)駕駛違規(guī)轎運(yùn)車，或?qū)⑹ヱ{照

2012年，以轎運(yùn)車整治為龍頭的新GB1589進(jìn)入了修訂期。為了進(jìn)一步規(guī)范轎運(yùn)車市場(chǎng)，從標(biāo)準(zhǔn)源頭上治理，轎運(yùn)車標(biāo)準(zhǔn)起草小組展開了大量的調(diào)研，調(diào)研了國(guó)外尤其是歐洲轎運(yùn)車生產(chǎn)和運(yùn)輸現(xiàn)狀，以及國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車生產(chǎn)和運(yùn)輸企業(yè)。

　　為了確保標(biāo)準(zhǔn)的公正性和科學(xué)性，先后有4家企業(yè)研發(fā)了13種結(jié)構(gòu)的9款中置軸車輛運(yùn)輸車樣車，并先后進(jìn)行了多場(chǎng)實(shí)地測(cè)試，最終確定了長(zhǎng)度22米的中置軸掛車。

　　2014年8月，轎運(yùn)車標(biāo)準(zhǔn)起草小組在交通部公路院召開第一次工作會(huì)議，會(huì)上就轎運(yùn)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定的計(jì)劃和內(nèi)容作了詳細(xì)的說明。

　　在新GB1589中，轎運(yùn)車的寬度由2米5放寬到2米55，增加了中置軸掛車的種類，并將中置軸掛車的長(zhǎng)度放寬到22米，將中置軸掛車引入中國(guó)的道路運(yùn)輸是新GB1589最大的亮點(diǎn)之一。國(guó)家之所以將在GB1589增加中置軸掛車，是因?yàn)榇塑囋谶\(yùn)輸車輛過程中存在獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如中置軸掛車具有底盤低、轉(zhuǎn)彎半徑小，從而增加了主車的拖掛能力；其次中置軸掛車的應(yīng)用將有效提高運(yùn)輸?shù)男?，安全性能更高，還有節(jié)省油耗以及資源的優(yōu)勢(shì)。

　　新法規(guī)的帶動(dòng)下，市場(chǎng)對(duì)中置軸車型產(chǎn)生了剛需。長(zhǎng)久集團(tuán)旗下長(zhǎng)久專用車生產(chǎn)的長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車在穩(wěn)定摩擦盤上兩端安裝了轉(zhuǎn)彎報(bào)警器，可以在車輛轉(zhuǎn)彎前后車中心線夾角過大時(shí)及時(shí)提醒司機(jī)，避免對(duì)車輛造成損傷；立柱采用絲桿加聚甲醛螺母提升機(jī)構(gòu)，具有自鎖及自潤(rùn)滑功能、可在任意位置實(shí)現(xiàn)鎖止，提高裝車效率；“s”型制動(dòng)蹄鐵有效保持了制動(dòng)間隙，避免蹄鐵長(zhǎng)時(shí)間摩擦降低制動(dòng)效能，也避免了制動(dòng)失靈的狀況發(fā)生，甚至簡(jiǎn)單到只用一把螺絲刀就能調(diào)整蹄鐵間隙，方便維修保養(yǎng)的同時(shí)也降低了使用成本；在車身結(jié)構(gòu)上，整車主要部件選用屈服強(qiáng)度700MPa的高強(qiáng)鋼，機(jī)器人全自自動(dòng)焊接，保證產(chǎn)品全生命周期內(nèi)的使用可靠性；裝車簡(jiǎn)便、高效，整車主要上車通道插接全部采用液壓油缸驅(qū)動(dòng)，裝載過程快速、簡(jiǎn)單；2018年新款8354型中置軸車輛采用上層“飛機(jī)跳”裝載踏板，使下層車輛裝載更快捷；前掛車加長(zhǎng)了尺寸，使整車裝車更整齊和安全。

　　產(chǎn)品質(zhì)量與我們的社會(huì)息息相關(guān)，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)了質(zhì)量問題，輕則造成經(jīng)濟(jì)損失，重則會(huì)導(dǎo)致人員傷亡等事故。為了實(shí)現(xiàn)絕對(duì)安全，長(zhǎng)久專用車將100多位資深的改裝人黏在一起，在研發(fā)與創(chuàng)新方面，投入了大量的時(shí)間和精力。有一位學(xué)者說，創(chuàng)新，只需要兩個(gè)詞就可以表達(dá)，一是“變化”，二是“有益效果”。在長(zhǎng)久人的努力下，長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車僅需一位司機(jī)，有多項(xiàng)專利技術(shù)保駕護(hù)航，即使在夜間的山區(qū)行駛，其安全性也有了保障。

　　交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于深入推進(jìn)車輛運(yùn)輸車治理工作的通知》，指出，為確保全面完成車輛運(yùn)輸車治理工作任務(wù)目標(biāo)，要求加大企業(yè)監(jiān)管力度，加大查處懲戒力度。各地交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)對(duì)本地區(qū)整車物流企業(yè)的監(jiān)督檢查，全面核查不合規(guī)車輛更新退出計(jì)劃執(zhí)行情況與新車購(gòu)置情況，按月上報(bào)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)不合規(guī)車輛運(yùn)輸車更新改造情況，督促工作進(jìn)展滯后的企業(yè)加快更新退出進(jìn)度，不得使用未在申報(bào)系統(tǒng)申報(bào)的、超出退出期限的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車運(yùn)營(yíng)，要引導(dǎo)本地區(qū)整車物流企業(yè)更多使用鐵路、水路運(yùn)輸，提高乘用車長(zhǎng)途運(yùn)輸中的鐵路、水路運(yùn)輸比例，保持治理期間鐵路、水路運(yùn)輸價(jià)格平穩(wěn)。要督促乘用車制造企業(yè)根據(jù)整車物流企業(yè)車輛更新進(jìn)度提前安排好運(yùn)輸計(jì)劃，合理確定公路運(yùn)輸價(jià)格，保障整車物流市場(chǎng)有序運(yùn)行。

　　中物聯(lián)汽車物流分會(huì)秘書長(zhǎng)左新宇先生在“2017全國(guó)汽車物流行業(yè)年會(huì)”上為大家詳解，聯(lián)合執(zhí)法后的執(zhí)法權(quán)在交警手里面，交警手里面有一樣秘密武器，這個(gè)秘密武器就是扣分。我們的大車司機(jī)最怕扣分，一扣分就要進(jìn)行學(xué)習(xí)。對(duì)大車司機(jī)來講分被扣光了也就等于等于失業(yè)。這樣一來還會(huì)產(chǎn)生司機(jī)和公司之間的糾紛。我因?yàn)殚_你的不合規(guī)的車扣完了分導(dǎo)致失業(yè)了，你得養(yǎng)著我。公司還要對(duì)司機(jī)進(jìn)行高額的賠償。今后使用不合規(guī)車會(huì)有兩方面的壓力，第一方面來自執(zhí)法部門，另外一個(gè)壓力是司機(jī)不愿意開超長(zhǎng)車。對(duì)司機(jī)來講不是罰款的問題，是面臨著失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。我們認(rèn)為在這種情況下，就迫使我們大家更多要關(guān)注怎么樣提高自己的效率，控制自己的成本，才能夠在未來的行業(yè)中決勝。

　　中置軸掛車轎運(yùn)車的推出，可以有效減少道路交通事故的發(fā)生概率，對(duì)于治理轎運(yùn)車行業(yè)的超載超限具有重大意義。中置軸車型在行駛穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢(shì)是全掛車無法比擬的，它可以合法上高速行駛。中置軸轎運(yùn)車對(duì)提高運(yùn)輸效率等起著至關(guān)重要的作用。長(zhǎng)久等專用車企業(yè)，正在盡心盡力為行業(yè)進(jìn)入合規(guī)期提供高質(zhì)量、高性價(jià)比的中置軸車型。

　　長(zhǎng)久專用車工廠考察與商務(wù)洽談聯(lián)系人

　　周立峻 133 7202 8122；許光亞 137 0550 2901；黨洪斌 133 3170 3348