轎運車治理成功，17.5米大板或?qū)⒊蔀橄乱粋€治理目標
2018年7月1日至2021年6月30日，掛車減半征收車輛購置稅。中國重汽(香港)有限公司執(zhí)行董事、副總裁劉培民認為，掛車的購置稅減免既是一大利好，同時也是推進轎運車更新和按照新GB1589治理17.5米大板車的前奏！
長期以來，17.5米大板車由于其車身較長、載重量大，深受用戶喜愛，但其在運營過程中存在的套牌問題、駕駛呀視覺盲區(qū)大等安全問題。同時，17.5米大板單車運輸方量遠大于其他車輛，對其他合法經(jīng)營車輛存在不公平現(xiàn)象，擾亂市場秩序。
盡管，早在2016年交通部就出臺的《交通運輸部關(guān)于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》明確指出，禁止大件運輸專用車輛(即17.5米大板車)從事普貨運輸，但是，究竟怎么治理17.5米大板問題依舊相當(dāng)棘手。
轎運車的成功治理，為17.5米大板的治理提供可借鑒的經(jīng)驗，半掛車購置稅減半，是政府運用政策紅利和法規(guī)治理雙重手段在引導(dǎo)市場走向規(guī)范。
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