270馬力9米6車才7噸多？東風大單橋真夠輕的

天下大事，合久必分，分久必合。GB1589-2004限制了長軸距的大單橋車型，2016版的GB1589又把這種車型恢復(fù)了。從去年底以來，各個廠家都推出了9米6的4x2大單橋車型，這些車型各有千秋。

窄體輕量化天龍大單橋似曾相識

在6x2的9米6車型中，東風天龍的保有量是最大的。日前北京市場上的新款東風窄體9米6天龍已經(jīng)上市，卡車之家第一時間對它進行了實拍，幫卡友們分析一下這個車的特點。

從2004年到2017年畢竟已經(jīng)過去了13年，東風大單橋從紫羅蘭變成了“小白龍”。同類車型都增加了一些氣囊減震的車型配置，希望天龍大單橋也可以提供氣囊減震駕駛室的選裝配置。

內(nèi)飾保持傳統(tǒng) 需要與時俱進

東風大單橋“小白龍”的駕駛室融合了傳統(tǒng)天龍和天錦的雙重優(yōu)點，內(nèi)部空間較大，但是細節(jié)方面還可以進一步優(yōu)化。

大單橋車型的用戶主要是快遞和輕拋貨運輸，駕駛員搶時效比較多，出勤率高，日常很辛苦。能提供多一些的舒適性和娛樂裝備將會很實用，多一個去電口非常有必要。

270馬力東康ISDe 快遞車專用

這款9米6的東風“小白龍”采用了270馬力的東風康明斯ISDe國五發(fā)動機，最大扭矩970Nm。這款發(fā)動機適合高速標載，經(jīng)濟節(jié)油可靠性好。因此很多9米6的快遞車都用這款發(fā)動機。這些車有東風商用車、歐曼、東風柳汽、華菱等等。

維修保養(yǎng)方便 配件價格稍貴

東風卡車在北京有很長的使用歷史和廣泛的用戶基礎(chǔ)。很多快遞和物流公司都在用天龍和天錦，因此“小白龍”的日常維修保養(yǎng)完全不用擔心。

前面罩打開后，有撐桿方便檢修。要是左右各一個撐桿會更穩(wěn)當。

大單橋的“小白龍”保持了東風的一貫優(yōu)點，有些不足也延續(xù)了下來。北方塵土很多，增加一個空調(diào)濾芯，成本增加不多，卻能極大改善駕駛室內(nèi)的空氣。

雙層大梁的底盤 “小白龍”細節(jié)處理較好

這款“小白龍”采用了雙層大梁，底盤的很多細節(jié)處理方便都體現(xiàn)出了東風商用車在載貨車領(lǐng)域的扎實功底。

前橋采用輕量化的三片少片簧，舒適性好。要是配前橫向穩(wěn)定桿會更好。

“小白龍”采用經(jīng)典的東風德納10噸橋，后橋速比為3.91。對于載貨車來說，這個速比已經(jīng)算是比較小了，適合快遞車用。

據(jù)介紹，這款9米6大單橋底盤的售價約為23萬，超過大部分同類競品的價格。相對于陜汽載貨車的前盤剎和各種氣囊橋，“小白龍”在配置方面還是比較保守的。但是東風天龍畢竟有良好口碑和用戶基礎(chǔ)，初次投入較大，日常使用中的費用較省。運營效率高，對出勤率和可靠性要求高的物流公司和快遞企業(yè)會選擇這種車型。

東風專用車型有很多，比如攪拌車，更多東風專用車型歡迎登錄專汽網(wǎng)！