“急轉(zhuǎn)彎 猛剎車” 原來奧鈴CTS還可以這么開

“感受到與日常城市運(yùn)輸不一樣的駕駛體驗(yàn)，誰說輕卡沒有速度和激情。”在圖雅諾杯-2017(第九屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽西南部大區(qū)決賽中，榮獲亞軍車隊(duì)的賽手張海洋驚喜的向記者講到。

張海洋與奧鈴CTS賽車合影

在你厭倦了每天城市運(yùn)輸那固定的一二百公里路程，駕駛中更是小心翼翼被各種限速的情況下，來奧鈴勒芒耐力賽感受不一樣的狂加速、急轉(zhuǎn)彎、猛剎車駕駛體驗(yàn)，因?yàn)榇蠹冶鹊木褪悄土退俣取?/p>

在比賽中，張海洋駕駛的奧鈴CTS賽車版，車輛是由普通版改造升級而來，充滿火熱和激情。牛欄保險粗壯有力，倆組LED燈更是在比賽中格外奪目。同時CTS超級輕卡賽車的排氣管豎起來背在駕駛室后方，更具有專業(yè)賽車感。

急轉(zhuǎn)彎、猛剎車，奧鈴CTS不在話下

內(nèi)飾方面，奧鈴CTS賽車版針對賽事安全性做出多方面改進(jìn)，包括賽車專用方向盤，賽場轉(zhuǎn)彎更靈活、加裝防防滾架和安全座椅，讓比賽人員進(jìn)入其中，即深刻感受到賽車的激情澎湃。

在動力承載方面，張海洋向記者表示到，奧鈴CTS搭載的康明斯ISF 2.8L發(fā)動機(jī)，在應(yīng)對這樣的賽事綽綽有余。起步加速快，排放還清潔，現(xiàn)場賽車輪番上陣，大油門都沒有冒嗆人的尾氣，綠色排放有目共睹。最大感受就是奧鈴CTS的制動能力和穩(wěn)定的車身感受。在面對急轉(zhuǎn)彎時，，奧鈴CTS標(biāo)配的ABS制動系統(tǒng)和制動自調(diào)間隙功能，采用斷氣剎，讓你車輛始終制動是最靈的、最猛的。而且車輛前后橋均配備轉(zhuǎn)向穩(wěn)定桿，在高速過彎時，車身很穩(wěn)定，沒有發(fā)生側(cè)翻，甩尾的現(xiàn)象。

奧鈴CTS還可以這樣玩

當(dāng)很多輕卡司機(jī)還在高速路長途奔波時，張海洋已經(jīng)駕駛搭載福田康明斯發(fā)動機(jī)的奧鈴CTS改裝版賽車馳聘在賽道上。賽場上，奧鈴輕卡賽車在老司機(jī)的駕駛下顯得十分靈活，無論是漂移、還是緊急制動，在這樣激烈的比賽中測試車的性能再合適不過了，原來奧鈴CTS還可以這么開，夠牛!