走進(jìn)解放JH6領(lǐng)略黑科技之體系化節(jié)油

糟心!油費(fèi)支出大，司機(jī)很心碎

對(duì)于卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，卡車是他們賺錢養(yǎng)家的工具，他們終日開(kāi)車四處奔波，為的就是能夠多賺錢讓家里人過(guò)上更好的生活。但是，由于卡車自身重量及拉載貨物重的原因，卡車的燃油消耗非常厲害，加油的費(fèi)用在司機(jī)日常支出中占很大的比例，許多卡車司機(jī)為了省錢，不舍得開(kāi)空調(diào)，夏天穿著背心汗流滿面，冬天羽絨服加軍大衣依然凍的瑟瑟發(fā)抖，長(zhǎng)此以往，司機(jī)的身體健康會(huì)受到影響，開(kāi)車時(shí)的注意力也會(huì)受到干擾，容易發(fā)生意外。

卡車的燃油消耗問(wèn)題成為了許多司機(jī)關(guān)注的重點(diǎn)，一輛能夠節(jié)油的卡車成為了卡車司機(jī)們的迫切需求。節(jié)油，不僅是節(jié)流，更是另外一種開(kāi)源。

開(kāi)心!解放能省油，司機(jī)更省心

一汽解放JH6解放獨(dú)有“體系節(jié)油”技術(shù)，多管齊下、科學(xué)節(jié)油，百公里較競(jìng)品節(jié)油2~3升。

國(guó)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、最節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)

硬件方面，一汽解放JH6的CA6DM2 11L錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)采用世界最先進(jìn)的四氣門結(jié)構(gòu)及獨(dú)有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證供氣量充足、燃油霧化充分;進(jìn)口國(guó)四后處理系統(tǒng)控制排放，在最佳的時(shí)機(jī)、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達(dá)到徹底燃燒的效果，從而最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有勁且節(jié)油。在滿足國(guó)家排放法規(guī)的前提下，使尿素的消耗量最低，為用戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益，年省尿素費(fèi)用近萬(wàn)元。

解放自主后橋，高效傳動(dòng)

加上解放原裝的高傳動(dòng)效率、低自重的變速箱及后橋，在產(chǎn)品硬件方面達(dá)到節(jié)油的效果。

多工況電控?cái)?shù)據(jù)標(biāo)定

軟件方面，目前國(guó)內(nèi)只有解放具備整車電控?cái)?shù)據(jù)標(biāo)定的能力，解放的數(shù)據(jù)標(biāo)定根據(jù)車輛的工況、溫度、濕度、海拔等綜合情況計(jì)算出最適合的噴油量及噴油時(shí)間，在保證動(dòng)力性的同時(shí)，使油耗達(dá)到最低。

風(fēng)阻系數(shù)0.54,同類車型最小

設(shè)計(jì)方面，科學(xué)化的車頭外形設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻系數(shù)降至0.54，為同類車型最小，在美觀的同時(shí)更具實(shí)用功能，降低油耗。

解放卡車作為用戶口中的“賺錢機(jī)器”，時(shí)刻將用戶需求和用戶利益放在首位，不斷進(jìn)行技術(shù)革新，采用全新卡車黑科技，多管齊下，科學(xué)化、體系化節(jié)油，有效降低油耗，不僅會(huì)賺錢，更加會(huì)省錢。