環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)市場(chǎng)又增添新車(chē)型了,在本月新下發(fā)的第370批次《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中新增環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)有117款,相比上一批次申報(bào)數(shù)量有所增加。那本批次中新增環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)有哪些看點(diǎn)呢?隨小編一起來(lái)統(tǒng)計(jì)分析一下:
從產(chǎn)品來(lái)看,本批次中新增環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)有117款,其中傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)有80款,占比68.37%,包含有壓縮式垃圾車(chē)29款、車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)23款、自裝卸式垃圾車(chē)10款、自卸式垃圾車(chē)8款、廂式垃圾車(chē)4款、密閉式桶裝垃圾車(chē)2款、餐廚垃圾車(chē)2款、越野抓斗式垃圾車(chē)1款、擺臂式垃圾車(chē)1款。在傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)市場(chǎng)上,壓縮式垃圾車(chē)和車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)仍舊是市場(chǎng)需求量較高的車(chē)型,而且這兩款車(chē)型品種齊全、大小噸位均有,可滿足市場(chǎng)多元化使用需求。
本批次中新增新能源環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)有37款,占比31.62%,包含有純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)11款、純電動(dòng)自裝卸式垃圾車(chē)8款、純電動(dòng)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)8款、純電動(dòng)餐廚垃圾車(chē)6款、換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)2款、純電動(dòng)廂式垃圾車(chē)1款、純電動(dòng)密閉式桶裝垃圾車(chē)1款。目前市場(chǎng)上新能源環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)型比較豐富,需求也比較多,市場(chǎng)滲透率也在不斷提高。
從類型來(lái)看,本批次中新增環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)占比較大的是中型環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)42款,占比36%;其次是重型環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)39款,占比33%;輕型環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)是34款,占比29%;微卡比較小,只有2款,占比2% 。在環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)市場(chǎng)上,銷(xiāo)量較高的也是偏中型車(chē)型和輕型車(chē)型,這兩款車(chē)型中暢銷(xiāo)車(chē)型也是壓縮式垃圾和車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)。
從生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看,本批次申報(bào)環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)的企業(yè)有59 家,其中只申報(bào)新能源環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)有13家;只申報(bào)傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)有33家;同時(shí)申報(bào)新能源環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)和傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)有13家。當(dāng)前環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)市場(chǎng)上,專用車(chē)企在傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,市場(chǎng)集中度較高,頭部企業(yè)占有較高的市場(chǎng)份額。而在新能源市場(chǎng)上,新能源環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)正處于成長(zhǎng)期,且技術(shù)壁壘較傳統(tǒng)車(chē)高,目前市場(chǎng)參與者較少,對(duì)于新入企業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。
總結(jié):如今隨著新能源與傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)之間的差距越來(lái)越小,車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)越來(lái)越大。后續(xù)新能源環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展將發(fā)生變化,對(duì)于車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),小規(guī)模的企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)和研發(fā)能力才能面臨不被淘汰,而對(duì)于頭部企業(yè)而言,其無(wú)論是從研發(fā)、技術(shù)、渠道、品牌等方面都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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