南京依維柯產(chǎn)品交流會(huì)上“百家爭(zhēng)鳴”

6月26日，“百家物流企業(yè)家走進(jìn)南京依維柯交流會(huì)”在南京舉行。交流會(huì)上展示了南京依維柯產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)性能和核心技術(shù)。同時(shí)，交通運(yùn)輸部、學(xué)術(shù)界相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也參加了此次會(huì)議，并針對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)形勢(shì)和國(guó)家貨運(yùn)政策進(jìn)行了闡述。

交流會(huì)上展示了依維柯主推的城市配送車(chē)型，以裝配了索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)的C300系列為重點(diǎn)。還有采用了F1C發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的Power Daily尊享版V46和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的S50-25冷藏車(chē)。

超越C300-33翼展輕卡，選用索菲姆8140.43D4發(fā)動(dòng)機(jī)，2.8升排量，雙側(cè)門(mén)向上展開(kāi)易于兩側(cè)裝卸。C300-33尾板廂車(chē)，它的特點(diǎn)在于后尾板可以電動(dòng)升降易于裝卸貨物，這兩款C300系列車(chē)皆采用了常熟申毅廂體。

南京依維柯技術(shù)研發(fā)部負(fù)責(zé)人在交流會(huì)中對(duì)依維柯產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行了介紹，核心動(dòng)力SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，采用BOSCH高壓共軌電控技術(shù)，噴射壓力高，燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性好。同時(shí)能夠滿足城市物流配送時(shí)效性、安全性和高出勤率的需求。他還表示依維柯的承載式底盤(pán)引進(jìn)自歐洲技術(shù)，與美系非承載式底盤(pán)的全順相比，更能滿足客戶城市物流需求。

交通運(yùn)輸部高級(jí)工程師張學(xué)禮先生，針對(duì)2015年物流運(yùn)輸貨運(yùn)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化最新政策進(jìn)行闡述。我國(guó)將推進(jìn)甩掛運(yùn)輸，并對(duì)國(guó)標(biāo)GB1589《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行修訂，同時(shí)采用“長(zhǎng)導(dǎo)入，短過(guò)渡，忌反復(fù)”的方針執(zhí)行，積極推進(jìn)城市物流車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化。

另外，針對(duì)目前城市物流配送車(chē)進(jìn)城難的問(wèn)題，交通部將進(jìn)一步落實(shí)GB/T 29912-2013《城市物流配送汽車(chē)選型技術(shù)要求》，統(tǒng)一城配車(chē)輛尺寸規(guī)格。

《城市物流配送汽車(chē)選型技術(shù)要求》分為封閉式貨車(chē)和廂式貨車(chē)兩種，根據(jù)最大允許總質(zhì)量進(jìn)行等級(jí)劃分，同時(shí)涉及整車(chē)長(zhǎng)度、貨廂內(nèi)部尺寸、比功率等標(biāo)注參數(shù)。

此次南京依維柯之行，令小編激動(dòng)的還有重頭戲之一的參觀依維柯工廠活動(dòng)。令人驚嘆的流水線，每個(gè)環(huán)節(jié)裝配工人皆按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行組裝，從裝配排氣管到固定全懸架，整個(gè)流水線清晰明了，現(xiàn)代化的運(yùn)作模式足以保證南京依維柯的產(chǎn)能供應(yīng)。