東風(fēng)否認(rèn)與一汽合并 并宣布無引入新合資品牌準(zhǔn)備

東風(fēng)集團(tuán)股份有限公司否認(rèn)與一汽集團(tuán)合并事宜，并宣布并無引入新合資品牌的計(jì)劃。

3月29日，在香港召開的2016年業(yè)績發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)明確表示，東風(fēng)與一汽的合作主要是共同研究前瞻性技術(shù)，對于市場討論的其他問題“無探討，無計(jì)劃”。

市場普遍理解，竺延風(fēng)當(dāng)天的發(fā)言指向的是，之前流傳已久的東風(fēng)汽車和一汽的合并傳言。

3月30日，東風(fēng)汽車旗下上市公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（東風(fēng)集團(tuán)股份，00489.HK）方面相關(guān)人士對澎湃新聞稱，竺延風(fēng)董事長確實(shí)有相關(guān)發(fā)言，截至目前集團(tuán)并無與一汽集團(tuán)合并的計(jì)劃與安排。不過其也補(bǔ)充稱，畢竟兩大央企合并，能夠準(zhǔn)確知道動(dòng)態(tài)和詳情的人將少之又少，但目前在公開層面尚無相關(guān)消息。

2月17日，東風(fēng)汽車公司與中國第一汽車集團(tuán)公司共同創(chuàng)建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在長春舉行。據(jù)東風(fēng)集團(tuán)股份公司的新聞資料顯示：根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)公司和中國一汽將在創(chuàng)新中心的平臺(tái)上，共同探索科技創(chuàng)新管理的新體制與新機(jī)制，共擔(dān)技術(shù)和投資風(fēng)險(xiǎn)，降低研發(fā)成本，以快速提高中國汽車工業(yè)前瞻共性技術(shù)的研究水平。

在2016年年報(bào)中，東風(fēng)集團(tuán)股份明確將重點(diǎn)發(fā)展新能源電池、電機(jī)、電控技術(shù)，加快展開智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)布局作為集團(tuán)2017年的重點(diǎn)工作。

年報(bào)顯示，2016年，東風(fēng)集團(tuán)股份銷售汽車突破300萬輛大關(guān)，達(dá)到315.68萬輛，同比增長10.1%；銷售規(guī)模在全行業(yè)中排位第二；股東應(yīng)占利潤約占133.55億元，同比增長15.6%；收入1224.22億元，較去年減少41.44億元，下降約3.3%，公司將營收下滑原因歸結(jié)為東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍品牌銷售效益不佳。