上汽紅巖車間工段長:復(fù)工之路，充滿希望

　　2020年2月20日，因疫情大范圍停工20余天的上汽紅巖工廠，恢復(fù)了往日熱火朝天的生產(chǎn)景象?？粗a(chǎn)車間內(nèi)面戴口罩、井然有序工作的同事，上汽依維柯紅巖商用車有限公司總裝車間工段長楊喜勇感觸頗多。

　　作為上汽紅巖總裝車間的基層管理者，自2月1日起，楊喜勇就開始對員工到崗的行程軌跡進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。接觸的復(fù)工員工越多，他越能體會到上汽紅巖員工重回工作崗位的不易，以及他們重新投入生產(chǎn)的飽滿熱情。

　　目標(biāo)：工廠！出發(fā)！

　　2月20日，疫情還在持續(xù)，全國許多地區(qū)也依然處于封路、交通停運(yùn)的狀況之中，尤其是在重慶周邊的偏遠(yuǎn)農(nóng)村，公共交通尚未運(yùn)行。如何回到工廠，成為復(fù)工員工面臨的第一個問題，而為了解決這個問題，上汽紅巖的工人們也是使盡了渾身解數(shù)。

　　為了復(fù)工，上汽紅巖的員工有多拼？楊喜勇作為每天統(tǒng)計(jì)復(fù)工員工狀況的基層管理者之一，最有發(fā)言權(quán)。

　　“我們總裝車間的郭福龍是四川中江人，他們那里所有的交通工具都停運(yùn)了。為了回到工作崗位，他只能騎摩托車，穿越鄉(xiāng)間小路，回到重慶工廠?！睏钕灿抡f。

　　四川中江與重慶相距295公里，郭福龍?jiān)绯?點(diǎn)從家出發(fā)，一路騎行了8個小時，下午4點(diǎn)才返回重慶工廠。2月的巴蜀之地，天氣尚未轉(zhuǎn)暖。即使戴著頭盔、棉手套，郭福龍依然可以感受到寒風(fēng)灌入衣領(lǐng)的清冷。

　　除了料峭的春寒，休息和用餐也成為了郭福龍返程中的大問題?！皼]有地方吃飯，也沒有地方休息?！被貞浧鸹爻坍?dāng)日的情況，郭福龍沒有抱怨，反而笑著說：“為了復(fù)工，這點(diǎn)付出是值得的?！?/p>

　　在上汽紅巖總裝車間統(tǒng)計(jì)的復(fù)工員工中，老家在重慶農(nóng)村的人有很多。特殊時期，公交車、出租車都沒有運(yùn)營，所以他們很多人都是徒步三、四個小時走到高鐵站或長途客運(yùn)站，再乘車返回公司。

　　“在我們生產(chǎn)車間，員工復(fù)工的積極性都非常高。有的員工因?yàn)橘I不到高鐵票，就在路邊搭乘貨車返崗，還有的員工通過公司微信群，一起拼車回到公司?！睏钕灿抡f。

　　深知員工復(fù)工之不易，上汽紅巖公司充分統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，為員工的復(fù)工提供可行性規(guī)劃。

　　“為了讓員工出行更加便利，我們就地域片區(qū)成立了微信群，指導(dǎo)員工如何出行?！痹谏掀t巖微信群內(nèi)，員工可以相互交流、分享出行信息和交通工具等。對于回到重慶滯留高鐵站的同事，上汽紅巖更是派出專車，統(tǒng)一安排復(fù)工員工回到工作崗位。

　　“雖然回程之路大家各有艱辛，但是大家都希望能夠盡快回到公司，恢復(fù)生產(chǎn)?！睏钕灿抡f。

　　人員統(tǒng)計(jì)，再仔細(xì)也不為過

　　與穿越鄉(xiāng)間小道、重回工作崗位的外地員工相比，負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)復(fù)工員工信息的總裝車間基層管理者同樣不輕松。

　　自2月1日起，上汽紅巖總裝車間所有基層管理者都回到了緊張的工作狀態(tài)，開始綜合統(tǒng)計(jì)復(fù)工員工信息，為生產(chǎn)車間的全面復(fù)工做準(zhǔn)備，楊喜勇也是其中之一。

　　在重慶，每個小區(qū)針對疫情防控的方針各不相同，這些重回工作崗位的員工，有的人需要向小區(qū)管理者出示健康證，有的人則需要向小區(qū)管理者出示當(dāng)?shù)卣某鲂凶C。

　　“不同證件辦理所需的時間不同，這就意味著每位員工返崗的時間也各不相同。組織生產(chǎn)需要一個準(zhǔn)確的復(fù)工人數(shù)，來安排接下去的生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)量目標(biāo)?！睏钕灿抡f。

　　復(fù)工人員統(tǒng)計(jì)的工作并不需要多少經(jīng)驗(yàn)與技巧，貴在負(fù)責(zé)者的耐心與細(xì)心。每天到達(dá)工作崗位后，上汽紅巖總裝車間管理者就開始通過電話與員工溝通。對感冒、咳嗽等身體異常的同事，統(tǒng)計(jì)員工還會保持每天一次以上的溝通。

　　在復(fù)工員工信息統(tǒng)計(jì)期間，每天8點(diǎn)半到崗的管理者常常會工作到深夜才回家休息。對于在統(tǒng)計(jì)過程中出現(xiàn)煩躁情緒的同事，大家也格外寬容。

　　“員工在接受多次調(diào)查后，難免會出現(xiàn)不滿情緒，這我們都能理解，所以在工作過程中，我們會盡量調(diào)整自己的情緒，給員工最好的服務(wù)態(tài)度?！睏钕灿抡f。

　　在落實(shí)復(fù)工員工篩查工作的同時，每個工段還為總裝車間員工建立了幾個分地域片區(qū)的微信群，專門解決員工復(fù)工過程中可能遇到的種種難題。

　　“像員工復(fù)工需要公司出示什么證明？同一地點(diǎn)員工如何共同拼車復(fù)工？這些小事都可以在公司微信群里得到解答?！?/p>

　　在上汽紅巖，與楊喜勇一樣負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)復(fù)工人員信息的基層管理者還有很多，他們的堅(jiān)持與付出為上汽紅巖的全面復(fù)工起到了重要的推動作用。

　　截至3月1日，上汽紅巖復(fù)工人數(shù)占比已達(dá)到65%；由外省返渝，目前仍處于隔離狀態(tài)的復(fù)工員工占比25%。嚴(yán)格的人選篩查后，復(fù)工的上汽紅巖已恢復(fù)了往日熱火朝天的生產(chǎn)狀況。

　　克服困難，全力生產(chǎn)

　　對于大多數(shù)一線工作者來說，回到工作崗位僅僅是復(fù)工的開始，真正的考驗(yàn)在恢復(fù)生產(chǎn)之后。

　　“按照公司規(guī)定，從外省返回公司的員工，要隔離14天才能上崗，這就造成了很多崗位員工缺失，為了彌補(bǔ)這種缺失，我們其他工位的員工就要調(diào)整崗位，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行?！?/p>

　　員工調(diào)換崗位就意味著需要一段時間來適應(yīng)新崗位的工作，為了保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，重新調(diào)整崗位的員工都積極學(xué)習(xí)新知識，適應(yīng)崗位的全新工作內(nèi)容。

　　對于大多數(shù)員工來說，要適應(yīng)的不僅有全新的崗位職責(zé)，還有公司嚴(yán)格的防疫措施。為了保證疫情之下復(fù)工活動的穩(wěn)步推進(jìn)，上汽紅巖制定了嚴(yán)格而不失人性化的防控措施。

　　“回到公司后，員工之間要保持一米以上的安全距離，有些工位距離比較近，這就意味著一個員工做完工作后，另一個員工才能進(jìn)入工位繼續(xù)工作。”此外，定時測溫、設(shè)備消毒、員工分散用餐也成為上汽紅巖員工復(fù)工后的日常。

　　雖然嚴(yán)格的防控措施為復(fù)工工人正常工作增加了些許難度，但并沒有影響上汽紅巖工人對于重回工作崗位的熱情：“重回工作崗位，大家都非常開心。疫情之下，生產(chǎn)的有序恢復(fù)，讓我們覺得企業(yè)充滿希望，員工的未來也充滿希望?！?/p>