精益生產(chǎn)保防疫 福田榜樣煉成記

遲日江山麗，春風(fēng)花草香……

步入三月，疫情迎來(lái)新拐點(diǎn)，伴隨著春意，喚起了無(wú)限期望。

回首戰(zhàn)"疫"最艱難的日子里，一只只醫(yī)療團(tuán)隊(duì)奔赴一線，一批批防疫物資緊急馳援，為抗疫豎起最堅(jiān)韌的防線。作為此次防疫陣線的中堅(jiān)力量之一，福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車廣泛應(yīng)用于疫區(qū)內(nèi)的病患救治與轉(zhuǎn)運(yùn)，憑借專業(yè)的防護(hù)系統(tǒng)、醫(yī)療空間、智慧醫(yī)療艙以及供電系統(tǒng)，不斷引領(lǐng)國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)醫(yī)療健康類產(chǎn)品革新向前。在此次新冠病毒的抗疫防疫工作中，福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車全國(guó)投放600多臺(tái)，被廣大一線"天使"們盛贊為最值得信賴的"移動(dòng)堡壘"。

福田汽車大愛(ài)馳援

區(qū)別于傳統(tǒng)救護(hù)車輛，負(fù)壓救護(hù)車最大的特點(diǎn)源于"負(fù)壓"二字，負(fù)壓艙能夠有效阻斷和隔離車內(nèi)與外部環(huán)境，避免轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中病毒外泄造成的二次擴(kuò)散。因此，車輛的性能、品質(zhì)尤為重要。當(dāng)然，這也是疫區(qū)醫(yī)療單位廣泛使用福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車的主要原因。

17年前，從非典爆發(fā)到首批負(fù)壓救護(hù)車下線花費(fèi)了一個(gè)月的時(shí)間。而這一次，時(shí)間僅用去一個(gè)星期。短短的時(shí)日內(nèi)，又恰逢春節(jié)假期，福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車如何保證性能與品質(zhì)？疫情肆虐，又如何提供有效支援？

或許從幾件小事能夠探尋到一二。

交付必須零缺陷

眾所周知，不僅僅在中國(guó)，世界范圍內(nèi)對(duì)于負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有統(tǒng)一定論。

那么，什么樣的負(fù)壓救護(hù)車才能圓滿完成新冠肺炎疫情的防控任務(wù)？

時(shí)間緊、任務(wù)重。福田圖雅諾要克服的不僅僅是生產(chǎn)效率問(wèn)題，還要嚴(yán)保質(zhì)量，滿足疫情防護(hù)要求。

精益生產(chǎn)保證交付零缺陷

從大年初一緊急返崗復(fù)工起，圖雅諾生產(chǎn)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)便組織改裝廠、關(guān)鍵零部件供應(yīng)商一同通過(guò)各種方式方法，圍繞著車輛性能、質(zhì)量展開研究與設(shè)計(jì)。為確保車輛應(yīng)用萬(wàn)無(wú)一失，福田圖雅諾事業(yè)部總裁陳青山、福田汽車質(zhì)量副總裁戴松高等高層親赴現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，層層把關(guān)，并提出"交付必須零缺陷"和"問(wèn)題不隔夜"等硬性要求。最終，車輛在經(jīng)過(guò)多處重新設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、計(jì)算后順利生產(chǎn)下線，第一時(shí)間與"逆行者"一同奔赴疫情前線。

回顧督戰(zhàn)在圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)一線的那些日子。戴松高至今仍不免感慨萬(wàn)千。據(jù)他描述，事出緊急，組織復(fù)工和零部件供應(yīng)均是難題。又趕上嚴(yán)格的疫情管控與天降大雪，給負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)帶來(lái)了諸多困難。即便如此，在所有工作人員夜以繼日的努力與付出下，圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車依舊保質(zhì)、保量、按時(shí)交付，不僅體現(xiàn)出了福田人頑強(qiáng)的工作作風(fēng)與精益求精的工作態(tài)度，更將車輛的性能與品質(zhì)提升到新的高度，為防疫工作提供最為有力的支援。

細(xì)節(jié)之處顯態(tài)度

與時(shí)間賽跑，與病毒博弈，疫區(qū)救援或轉(zhuǎn)運(yùn)的緊急狀態(tài)下，又有哪位司機(jī)在乎手剎的差異。

似乎只有圖雅諾自己在意！

由于圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車經(jīng)過(guò)了多處改進(jìn)與升級(jí)、在重新驗(yàn)證過(guò)程中，拉起手剎的力道重了些許。交付時(shí)間緊迫的狀態(tài)下，這本不該是個(gè)問(wèn)題。

出于福田人的強(qiáng)迫與偏執(zhí)，為改善這一情況，從技術(shù)人員到高層領(lǐng)導(dǎo)，再到一線員工，均親自上陣，一一嘗試，為驗(yàn)證提供數(shù)據(jù)。那一夜，實(shí)驗(yàn)室中的手剎被無(wú)數(shù)次拉起，直到第二天中午終于計(jì)算出最佳數(shù)據(jù)。

精細(xì)排查確保車輛高效通勤

類似的情況還包括一個(gè)保險(xiǎn)絲的案例。

疫情期間頻繁作業(yè)中，一輛圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車保險(xiǎn)絲燒壞。原本更換一個(gè)保險(xiǎn)絲便能解決的事情，千里之外的濰坊工廠卻隨即對(duì)所有上裝線路進(jìn)行了檢測(cè)。經(jīng)過(guò)重新計(jì)算，復(fù)核，最終形成了整個(gè)電路的應(yīng)用規(guī)范。通過(guò)這一規(guī)范，可以保障車輛在出勤過(guò)程中始終保持最佳電路狀態(tài)。整個(gè)疫情期間，超高的出勤率不僅使得福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車備受一線使用單位好評(píng)，也得到了國(guó)家相關(guān)部委的高度表?yè)P(yáng)。

"逆行"服務(wù)保防控

誰(shuí)是最可愛(ài)的人？

疫情期間，危情時(shí)刻，誕生了無(wú)數(shù)最美"逆行者"。其中便包括福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車服務(wù)武漢突擊隊(duì)。

考慮疫情重災(zāi)區(qū)車輛服務(wù)保障的重要性，福田圖雅諾緊急征調(diào)服務(wù)保障人員前往武漢。短短半天時(shí)間便收到數(shù)十條報(bào)名信息。經(jīng)過(guò)層層篩選，由裝調(diào)技師、改裝技師、維修人員等20人組成最"硬核"服務(wù)團(tuán)隊(duì)趕往武漢。另外，為落實(shí)服務(wù)理念，突擊隊(duì)衣、食、住、行完全實(shí)行自己自足，充分節(jié)約疫區(qū)社會(huì)資源，減少當(dāng)?shù)胤酪哓?fù)擔(dān)。

福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車服務(wù)武漢突擊隊(duì)

突擊隊(duì)到達(dá)武漢后，實(shí)行一對(duì)一跟車服務(wù)，并跨品牌建立服務(wù)聯(lián)盟進(jìn)行資源共享，最大限度保障疫區(qū)內(nèi)服務(wù)救援車輛的高效通勤。

無(wú)論是產(chǎn)品還是服務(wù)，福田圖雅諾始終堅(jiān)持匠心之路。尤其在疫情期間，通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)處的苛求與精益求精的態(tài)度，形成了一套負(fù)壓救護(hù)車質(zhì)量管理守則。"守則"涵蓋了15條基本內(nèi)容，從供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)到車輛生產(chǎn)制造、安裝與驗(yàn)證等均制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，為自身產(chǎn)品的不斷提升打下基礎(chǔ)，也為行業(yè)負(fù)壓救護(hù)車的整體發(fā)展提供理論依據(jù)。