24小時1200公里！四川卡友星夜兼程 將50噸蔬菜運抵武漢

第一商用車網 孟令濤

2020年的春節(jié)假期，全國人民的平和生活被一場始料未及的新冠病毒疫情所打破。而身處疫情原發(fā)點的武漢居民的一舉一動，也牽動著全國同胞的心。武漢市自1月23日“封城”以來，無數卡車司機毅然從全國各地出發(fā)，不懼傳染病的肆虐，承擔起向疫區(qū)輸送市民生活及防疫物資的重擔。

韓仁飛，人稱“飛哥”，是四川成都的一位個體卡車司機，網名“成都飛不動”。飛哥憑借多年跑運輸積累下的人脈和豪爽的性格，在川渝地區(qū)的卡友圈子里小有名氣。

受貨車司機過年返鄉(xiāng)和疫情的雙重影響，川渝地區(qū)的物流行業(yè)近期也受到很大影響，陷入人、車兩缺的局面。2月6日，四川省眾城愛心公益慈善促進會有一批50噸“愛心”蔬菜急需運往武漢，但苦于找不到貨車運送。蔬菜不等人，聽說此事的飛哥，由于自己的愛車在昆明，遠水解不了近渴，便當即在卡友群里發(fā)出消息，一時間十多位車主和司機紛紛報名請戰(zhàn)。

韓仁飛發(fā)布朋友圈尋求卡友幫助

星夜兼程奔赴武漢 四川兩位卡友24小時行程1200公里

盡管病毒肆虐，四川歐卡運力物流有限公司總經理李明和司機劉忠源最終說服了家人，決定奔赴武漢。2月7日一早，兩人分別駕駛一輛半掛牽引車，踏上了前往武漢的路程。

李明的公司常年跑成都到武漢的運輸線路，對路況很熟。在往年，春節(jié)過后本是物流旺季，路上貨車往來不絕，而如今，空空蕩蕩的高速公路讓李明唏噓不已。

為了確保武漢人民第一時間吃上“愛心”蔬菜，李明和劉忠源星夜兼程，吃飯用方便面解決。2月8日早上8點半，兩人僅僅用了24小時，50噸“愛心”蔬菜便運抵武漢東湖生態(tài)旅游風景區(qū)的物資中轉站。

李明記錄下了令人感動的一幕：事出緊急，李明戴著口罩便匆匆出發(fā)，在蔬菜到達武漢之后，前來接收的應急管理局領導第一時間從車窗外遞來防護服、護目鏡，叮囑他趕緊穿上，在手續(xù)交接過程中，大家也是遠遠地伸手遞過，始終和四川卡友保持著安全距離。“在場的所有人眼中都充滿了自信，他們沒有被疫情嚇到！”李明在朋友圈中寫道。

李明的朋友圈

看著車窗外空無一人的高速，李明曾不禁落淚，心酸地寫下“我的祖國‘生病了’”。而當面對著如此動容的場面時，李明感慨道，“武漢就是一座英雄的城市！封一座城，救一國人！他們才是真正的英雄！”

滄海橫流，方顯英雄本色。從四川崇州的愛心人士，到武漢防疫的一線工作者，再到韓仁飛、李明、劉忠源等卡車司機……無數平凡人在危難之中顯身手，他們是當之無愧的英雄。

在抗擊疫情的路上，“逆行”英雄的事跡無時無刻不在上演。目前，兩位司機已經驅車回到四川老家，正在酒店內自覺進行自我隔離，讓我們祝他們平安！

一年省下幾十萬元油費 斯堪尼亞無愧“公路之王”

值得一提的是，考慮到運輸新鮮蔬菜的特殊性，李明此次出動了公司內兩輛進口卡車來執(zhí)行此次運輸任務，其中一輛便是以“公路之王”而著稱的斯堪尼亞G440 AMT牽引車。據了解，李明的公司平時以承運順豐等快遞業(yè)務為主，為何他會選擇價格不菲的斯堪尼亞等進口品牌卡車呢？

李明告訴第一商用車網，盡管進口車的前期投入遠遠高于國產車，但相比國產車，進口車在后續(xù)使用以及經營過程中有著獨到的優(yōu)勢。他以這輛斯堪尼亞G440為例說道，該車一是質量穩(wěn)定、故障率低、保養(yǎng)周期長，維護成本較低；二是油耗低，李明簡單算了一筆賬，在經過培訓的駕駛員手中，進口車的油耗僅相當于國產車的三分之二左右，一輛進口車一年就能節(jié)省幾十萬元的油費。對于大型車隊來說，節(jié)省的費用就更加可觀了。

對駕駛員的系統(tǒng)培訓也是斯堪尼亞的優(yōu)勢之一，進口卡車在配置上都配備有駕駛支持系統(tǒng)，可以根據駕駛員的日常使用習慣對駕駛員的操作進行提示，改正駕駛員的操作，提高駕駛水平和節(jié)油水平；這對于物流公司的經營來說，不僅能夠節(jié)省成本，還有助于人才梯隊的建設。此外，進口車配備的車隊管理系統(tǒng)也能夠有效提升車隊管理的效率，實現公司經營的數據化、規(guī)范化。

此外，進口卡車的二手車殘值相對更高，這一方面相當于間接降低了使用成本，另一方面，對于預算有限的物流公司來說，也降低了入手的門檻。

疫情的陰霾終將散去，中國的物流行業(yè)仍將迎來迅猛的發(fā)展。李明認為，隨著社會對物流服務需求的升級，行業(yè)對運營車輛的性能要求也在快速提升，未來，斯堪尼亞等高端、高效的進口卡車也將成為越來越多物流公司的選擇。