貨車司機(jī)給湖北運(yùn)防疫物資 一定先了解這件事

　　疫情發(fā)生后，中交興路一直嚴(yán)密關(guān)注，在收到這一《通知》后，公司馬上通過(guò)全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)向在途司機(jī)下發(fā)車機(jī)廣播，并通過(guò)車旺大卡APP等渠道面向近600萬(wàn)大卡司機(jī)下發(fā)推送，確保5個(gè)中轉(zhuǎn)站的地址和聯(lián)系方式為社會(huì)各界所周知；同時(shí)，公司利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜采集挖掘近期車輛軌跡數(shù)據(jù)，在車旺大卡APP為前往5個(gè)園區(qū)的司機(jī)提供個(gè)性化經(jīng)驗(yàn)路線推薦，以科技保障防疫綠色通道，提高防疫物資運(yùn)輸效率。

　　據(jù)了解，疫情發(fā)生后，大量防疫應(yīng)急物資從全國(guó)各地運(yùn)往湖北，許多貨車司機(jī)面對(duì)疫情毫無(wú)畏懼，踴躍承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。但出于防疫工作的需要，湖北地區(qū)對(duì)車輛通行采取了管控措施，而且全國(guó)各地的司機(jī)師傅并不是對(duì)5個(gè)中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站的路線都特別熟悉，這都有可能影響防疫物資和車輛人員的運(yùn)輸安全。設(shè)置進(jìn)鄂應(yīng)急物資道路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站，既是為確保外省進(jìn)鄂道路運(yùn)輸通道暢通，有效保障湖北省疫情防控各類物資的及時(shí)運(yùn)輸，也是為了做好運(yùn)輸車輛司乘人員自身的安全防疫工作。但陌生路段是車輛事故發(fā)生主要原因之一，如何幫助解決司機(jī)路線不熟的情況呢？

　　中交興路團(tuán)隊(duì)馬上想到了“經(jīng)驗(yàn)路線”功能，技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜采集數(shù)據(jù)，對(duì)算法進(jìn)行緊急優(yōu)化。由于不同道路有不同的限高限重等要求，為貨車規(guī)劃行駛路線時(shí)，就必須要考慮車輛寬度、裝載貨物后的高度和總重量等因素。同類型車輛的歷史行駛軌跡，對(duì)規(guī)劃行駛路線具有重要參考價(jià)值。車旺大卡APP的“經(jīng)驗(yàn)路線”推薦功能，正是根據(jù)車輛多維度數(shù)據(jù)，對(duì)車輛進(jìn)行智能分類，并通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、時(shí)空挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、導(dǎo)航算法等技術(shù)，對(duì)貨運(yùn)平臺(tái)600多萬(wàn)輛入網(wǎng)車輛在過(guò)去兩周內(nèi)的行駛軌跡進(jìn)行分析，在起點(diǎn)和終點(diǎn)間找出同類型車輛行駛較多、距離也較短的路線，為司機(jī)提供參考。

　　以魯S5XXXX和冀GCXXXX兩輛貨車為例，同樣是從北京西站出發(fā)，前往進(jìn)鄂應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站之一的武漢市東西湖區(qū)捷利物流園，車旺大卡就根據(jù)車型不同，給兩輛車推薦了不同的行駛路線。

　　司機(jī)在車旺大卡APP首頁(yè)就可以看到經(jīng)驗(yàn)路線推薦功能。選擇自己名下的車輛，輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，就可以獲得個(gè)性化的經(jīng)驗(yàn)路線推薦。不過(guò)根據(jù)防疫工作的需要，相關(guān)道路均存在采取臨時(shí)性管控措施的可能性。因此司機(jī)根據(jù)車旺大卡推薦的經(jīng)驗(yàn)路線行駛時(shí)，也需要關(guān)注實(shí)時(shí)路況，并配合防疫工作的需要選擇合適的路線。

　　面對(duì)疫情，我們既需要醫(yī)護(hù)人員高超的專業(yè)能力，也需要眾志成城的堅(jiān)強(qiáng)意志，更需要高科技的全面支撐。中交興路依托貨運(yùn)平臺(tái)和車旺大卡APP，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，為防疫物資運(yùn)輸車輛提供個(gè)性化的推薦路線，讓車輛高效、安全的到達(dá)進(jìn)鄂應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站，為防疫工作提供了高科技的強(qiáng)大后盾。