福建奔馳第一批負(fù)壓救護(hù)車基型車大年初二深夜發(fā)運(yùn)

針對新型肺炎的無硝煙戰(zhàn)火已經(jīng)打響，各行各業(yè)都已動員起來，盡其所能，只為打贏這場防疫攻堅戰(zhàn)。福建奔馳也加入到此次隊伍之中，協(xié)調(diào)支持改裝廠及時復(fù)工生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車，馳援武漢，與逆行者同行。

1月26日深夜，在福建奔馳多部門聯(lián)動下， 20輛威霆完成出庫，連夜緊急發(fā)往北京和浙江。這批車輛將被用于負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)。

疫情就是命令。1月25日，福建奔馳改裝廠接到“國家應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制物質(zhì)保障組”的通知，繼續(xù)生產(chǎn)一批負(fù)壓救護(hù)車，以增援武漢抗擊新型冠狀病毒肺炎第一線。改裝廠立即組織相關(guān)人員復(fù)工，但現(xiàn)有的庫存遠(yuǎn)不能滿足國家需求。

在肆虐的疫情面前，時間就是王道。福建奔馳領(lǐng)導(dǎo)班子對此非常重視，立即啟動響應(yīng)機(jī)制。在公司黨委書記、執(zhí)行副總裁符磊的親自坐鎮(zhèn)指揮下，公司管理層和黨委第一時間組織改裝廠、銷售團(tuán)隊盤點現(xiàn)有可用的庫存車，聯(lián)動公司生產(chǎn)、物流、財務(wù)部門和外部北京銷售管理公司、物流商，協(xié)調(diào)解決庫存車輛分配與發(fā)運(yùn)工作。

當(dāng)日正值中國傳統(tǒng)春節(jié)初一，外加當(dāng)下嚴(yán)峻的疫情防控，相關(guān)的發(fā)運(yùn)協(xié)調(diào)工作變得更加困難。在疫情防控面前，福建奔馳各部門員工都積極投入應(yīng)急工作。黨委領(lǐng)導(dǎo)在節(jié)日中時刻關(guān)切和推動著工作的進(jìn)展，生產(chǎn)、物流、安全、財務(wù)、銷售各部門負(fù)責(zé)人群策群力，緊急不間斷通過各種方式召開會議討論方案。為了盡快將首批場內(nèi)車輛交付改裝廠，銷售團(tuán)隊周青、林平等人火速聯(lián)系各部門、銷售公司協(xié)商車輛資源，就連在月子中的王舒蘭也全天候進(jìn)行工作協(xié)調(diào)；出車組唐凌峰、王成濤和陳娟火速趕往公司和物流商處，全力解決車輛發(fā)運(yùn)問題。車輛庫存盤點、車輛資源分配、財務(wù)收款放行等工作安排都在有條不紊地進(jìn)行時，擺在大家面前的任務(wù)只有一個，就是如何盡快把這批車輛送達(dá)改裝廠。

當(dāng)下，物流運(yùn)輸商司機(jī)已經(jīng)放假回到全國各地，出于人員人身安全考慮，及一些城市的交通工具或高速管制因素，如何安排司機(jī)順利回到拖車點，并能順利把車輛運(yùn)送到改裝廠是銷售管理團(tuán)隊需要綜合考量，以找到最佳方案。經(jīng)溝通，銷售管理團(tuán)隊找到了物流商幾個常駐福清碼頭未回家的司機(jī)和拖車，由他們負(fù)責(zé)運(yùn)送；為解決運(yùn)輸途中的交通管制問題，符磊、周青等領(lǐng)導(dǎo)親自協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸廳辦理通行證。

當(dāng)所有的準(zhǔn)備工作都已就緒時已是1月26日傍晚，為了爭取寶貴的發(fā)車時間，與盡量不影響團(tuán)隊人員休息和減少疫情時期員工交叉感染的風(fēng)險，出車組同事們繼續(xù)趕回公司組織調(diào)度。濕冷的雨并未阻礙工作人員參與抗擊疫情的熱情，在出車組同事和場內(nèi)安全部同事的協(xié)作下，爭分奪秒地從庫場2千多臺車輛中安全移出改裝車。夜幕中一臺臺車終于順利裝車。當(dāng)看著拖車慢慢駛出庫場大門時，已是夜里22點。