北奔重卡征服青藏高原雪域天路

四千里青藏線，這里的高海拔讓普通人望而卻步，被人們稱為“生命禁區(qū)”，最高點唐古拉山埡口5231米。公路東端穿越寸草不生的茫茫戈壁灘；中段穿過渺無人煙的可可西里自然保護區(qū)；南端則穿越廣袤無垠的羌塘草原。

“這是一條神奇的天路，把祖國的溫暖送到邊疆，為雪域高原送來安康?！泵刻?，都會有成百上千的卡車穿越這里，櫛風沐雨，伴著雪山和荒原一同呼吸著稀薄的氧氣，翻山越嶺為世界之巔帶來急需的物資。

青藏線平均海拔4000米以上，最高處超過5000米。一般的工程車輛在超過海拔3000米以上的施工條件下，功率及油耗都會損失30%一40%。加上青藏高原最高海拔高，晝夜溫差大，氣溫最高65度，最低零下40度，受低氣壓，晝夜溫差等因素影響，一般車輛在投入使用后，都出現(xiàn)發(fā)動機動力不足，橡塑件老化加速，爆胎事故頻發(fā)等故障。

工欲善其事，必先利其器。青藏兵站部保障駐藏部隊80%以上的公路物資運輸戰(zhàn)線上都有北奔重卡穿梭忙碌的身影。自從1996年北奔重汽為部隊提供第一批裝備以來，依靠先進的技術和設備打造的北奔重卡，以其高通過性、高安全性、高可靠性、高動力性形成了無可比擬強大的高原適應性，成為雪域天路上執(zhí)行運輸保障任務汽車部隊的頂級裝備。20多年來，北奔重卡以優(yōu)良的性能保證了我軍在世界最高海拔的青藏線上常年的物資保障和裝備運輸?shù)臅惩?，證明了北奔重卡不可替代的優(yōu)越性能。

北奔重卡征服了海拔5000多米的雪域高原，也贏得了每一位駕駛北奔重卡運輸戰(zhàn)士的心。青藏兵站部某汽車團領導在接車時曾動情地說：“都說我們工作的地方自然條件非常惡劣，究竟怎樣只有我們才知道。我們的運輸車隊常年需要在海拔4900米到5000多米的高原上行駛，如果車輛出現(xiàn)問題，我們的戰(zhàn)士就有可能付出鮮血乃至生命的代價。本著對工作及生命負責的態(tài)度，我們對運輸車輛的選擇條件是極為苛刻的。實踐證明，北奔重卡在整個青藏線上的表現(xiàn)是非常令人滿意的，為我們提供的優(yōu)質(zhì)售后服務也深受廣大戰(zhàn)士的好評，不愧是雪域高原的頂級卡車。”

1996年——2017年，在青藏線上，深深的印下了北奔重卡任勞任怨、不畏艱辛的運輸軌跡。能自信的在青藏線上自由馳騁21年，除了北奔重卡，還有誰？！這還不足以證明它是雪域天路上的鋼鐵戰(zhàn)士嗎？