3月1日起京六油品、外檢新規(guī)將正式實施

每年的3月1日都是一個重要的時間節(jié)點，在這一天，涉及多領(lǐng)域的新規(guī)開始實施。而在明天，2017年的3月1日也如期而至，一大波新規(guī)也將實施。這些新規(guī)將解決哪些問題，會對出行方式、物流運輸、以及生活帶來哪些變化？

1、京六油品時代來了！3月1日起正式供應(yīng)

京六油品時代來了！中石化新聞辦消息，中石化在京經(jīng)營的油庫及所有562座加油站將從3月1日起，供應(yīng)京六油品。據(jù)了解，目前，北京的1000多座加油站已經(jīng)做好供應(yīng)京六的準(zhǔn)備。

從京五油品升級到京六，一噸油的成本約會提升200~300元左右，而這部分成本會否體現(xiàn)在終端消費市場上，現(xiàn)在還不得而知。不過，拋開成本問題，降低排放的效果卻非常明顯。按照北京市環(huán)保部門的預(yù)期，預(yù)計使用京六標(biāo)準(zhǔn)油品后，在用汽油車顆粒物排放降幅可達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8%至12%的排放削減率；在用柴油車氮氧化物可下降4.6%，顆粒物下降9.1%。

既然油品已經(jīng)已經(jīng)到位，符合相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛還會遠嗎？

眾所周知，車油匹配才能達到最佳減排效果。在當(dāng)前車輛仍是國五標(biāo)準(zhǔn)甚至更低的狀態(tài)下，油品升級能否達到減排效果，恐怕是廣大車主的最大疑慮。對此，中國環(huán)境科學(xué)研究院車用油品排放實驗室主任、研究員岳欣表示，無論車輛是否達到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，油品升級都會起到降低排放的效果。而且，排放標(biāo)準(zhǔn)升級的過程中，油比車先到是慣例，一般都是油品先于車輛半年到一年投放市場。

據(jù)悉，國六油品標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)確定，預(yù)計將配合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的推進實施。值得關(guān)注的是，國六油品與京六油品差別不大，只是京六油品要求強制添加清潔劑，而國六沒有強制要求；京六油品蒸汽壓將分四段實施，而國六仍是兩段。

2、史上最嚴(yán)  3月1日起外檢啟用紅外檢測儀！

要年檢的車友們注意了！3月1日起新規(guī)實施，今年外檢將是史上最嚴(yán)！

經(jīng)過兩年時間的過渡，2017年3月1日，GB21861-2014《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》將正式實施。與2008版相比，GB21861-2014人工部分由原來的104項改為49項，引用了許多檢驗設(shè)備。檢驗項目上取消了原來的“線內(nèi)檢驗”、“線外檢驗”說法，修改為“儀器設(shè)備檢驗部分”和“人工檢驗部分”，并把人工檢驗部分進一步細分為車輛唯一性檢查、車輛特征參數(shù)檢查、聯(lián)網(wǎng)查詢、車輛外觀檢查、安全裝置檢查、底盤動態(tài)檢查、車輛地盤部件檢查等7個分項，其中“車輛安全裝置檢查”、“車輛特征參數(shù)檢查”為新增提出項目。

需要特別強調(diào)的是，為了杜絕作弊，外檢的外廓尺寸部分，由以往的人工憑經(jīng)驗和皮尺測量，改為了使用專業(yè)的外廓尺寸自動檢測裝置。大中型車輛只要通過檢測裝置，各項外廓尺寸數(shù)據(jù)就會同步存入系統(tǒng)，并生成檢測報告，全過程不超過30秒。此外，該系統(tǒng)還會將檢測過的車輛數(shù)據(jù)存檔，待車輛再次上線檢測時，會自動比對檔案中的原始尺寸，以判斷該車輛有無進行改裝。

重中型貨車、專項作業(yè)車、掛車必須使用外廓尺寸自動檢測裝置，前來檢測的車輛必須確保車輛的外廓尺寸與行駛證以及登記證書上尺寸相符，否則將會因為外廓尺寸不符影響車輛年檢審核通過。改裝、超長、超高、超寬，都一定要避免了！

3、坐大巴將實名制  3月1日正式實施！

最新版《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》提出：“省際、市際客運班線的經(jīng)營者或者其委托的售票單位、起訖點和中途?？空军c客運站，應(yīng)當(dāng)實行客票實名售票和實名查驗（以下統(tǒng)稱實名制管理）。其他客運班線及客運站實行實名制管理的范圍，由省級交通運輸主管部門確定。”

“實行實名制管理的，售票時應(yīng)當(dāng)由購票人提供旅客的有效身份證件原件，并由售票人在客票上記載旅客的身份信息。攜帶免票兒童的，應(yīng)當(dāng)憑免票兒童的有效身份證件同時免費申領(lǐng)實名制客票。通過網(wǎng)絡(luò)、電話等方式實名購票的，購票人應(yīng)當(dāng)提供真實準(zhǔn)確的旅客有效身份證件信息，并在取票時提供旅客的有效身份證件原件。旅客遺失客票的，經(jīng)核實其身份信息后，售票人應(yīng)當(dāng)免費為其補辦客票。

此舉，不僅可以更好的確保旅客的安全，還能有效打擊黃牛的囂張氣焰。

4、網(wǎng)購者的福利  郵政包裹投遞時限大幅縮短  

新修訂的《郵政普遍服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)3月1日起施行。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，省際地級以上城市間、省際其它地區(qū)之間的信件送達時間由原來的9天和15天，縮短到7天和8天；普通包裹送達時間則由15天和20天，縮短到8天和9天。這可以說是對快件運輸環(huán)節(jié)的時效性提出了更高的要求。

此外，除在3月1日將實施的幾個重要新規(guī)外，還有一個利好物流運輸領(lǐng)域的政策也正在有序的推進中，小編已經(jīng)迫不及待要分享給大家。請往下看。

5、交通運輸部：2017年力爭再降物流成本400-500億元  

2017年交通運輸部將加大工作力度，力爭再降物流成本400-500億元。

近日，交通運輸部部長李小鵬表示，2016年交通運輸在降低物流成本，運輸轉(zhuǎn)型升級以及保障和改善民生等方面，都取得了新的進展。據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年，公路和水路兩個方面共實現(xiàn)降低成本365億元。

他同時表示，交通運輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革重點有三個方面：第一是降低成本。要暢通物流大通道，建設(shè)綜合交通樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運，提升物流效率。降低制度性交易成本、降低服務(wù)性交易成本，推動降成本。要推動企業(yè)加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現(xiàn)信息的共享。鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。通過這些措施，能夠有效推動物流降成本。

第二，補基礎(chǔ)設(shè)施的短板。要繼續(xù)加大固定資產(chǎn)投資的力度，加強農(nóng)村公路建設(shè)，加強交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區(qū)為重點，大力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路的建設(shè)，力爭到2019年實現(xiàn)所有具備條件的建制村通硬化路。

第三，補服務(wù)的短板。一是補政府服務(wù)的短板，主要是簡政放權(quán)、強化服務(wù)、改善監(jiān)管。二是補交通服務(wù)的短板，主要是提升供給的品質(zhì)。