小胎+氣懸+540馬力 重汽出口新西蘭T7H

在國(guó)內(nèi)的重卡行業(yè)里，中國(guó)重汽是出口量名列前茅的品牌，在不少國(guó)家及地區(qū)都能見(jiàn)到重汽的產(chǎn)品。去年年底，重型車網(wǎng)小編在某地就見(jiàn)到了一批即將發(fā)往奧克蘭的重汽產(chǎn)品，從T7H到T5G，從卡車底盤(pán)到牽引車一應(yīng)俱全。在這當(dāng)中，數(shù)量占多數(shù)的T7H 8x4底盤(pán)亮點(diǎn)較多，一起來(lái)看看。

中國(guó)重汽T7H在重汽2013商務(wù)年會(huì)上正式亮相，同時(shí)，在2013年2月份已經(jīng)正式上市，和原來(lái)的HOWO A7系列車型相比，最大的變化就屬于一系列MAN技術(shù)的加入，包括MAN發(fā)動(dòng)機(jī)、MAN車橋、車架等。通過(guò)近幾年的市場(chǎng)推廣，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上公路物流的常見(jiàn)車型。除了牽引車之外，重汽T7H還開(kāi)發(fā)了載貨車、自卸車、專用車底盤(pán)等一系列產(chǎn)品，形成完整的車系。

眾所周知，新西蘭是右舵駕駛國(guó)家，出口新西蘭的車輛必須符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。所以這批重汽T系列車型無(wú)一例外的都采用右舵駕駛。對(duì)于重汽來(lái)說(shuō)，T7的右舵駕駛車型在香港地區(qū)已經(jīng)銷售多年，生產(chǎn)起來(lái)并沒(méi)有難度。而在文章前面提到的發(fā)往奧克蘭的T7H 8x4底盤(pán)有高頂與平頂兩種駕駛室，均采用高位保險(xiǎn)杠。車門(mén)邊的T7H 540說(shuō)明該車采用的是重汽MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)的是德國(guó)MAN D26系列的技術(shù)，采用博世共軌系統(tǒng)，整機(jī)凈重為957公斤，最大扭矩能達(dá)到2500牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1050-1350。

剛看見(jiàn)這批車就感覺(jué)離地間隙較低，輪胎也更小。通過(guò)觀察才發(fā)現(xiàn)這些車的輪胎尺寸僅為275/70 R22.5，搭配鋁合金輪轂，整車視覺(jué)效果更佳。對(duì)于標(biāo)載車型來(lái)說(shuō)，使用小尺寸輪胎能夠降低底盤(pán)高度，更低的重心還能帶來(lái)更高的行駛穩(wěn)定性。