政府出臺(tái)大量政策狠抓超載 今年運(yùn)費(fèi)真的會(huì)大漲嗎？

今年年初有關(guān)部門(mén)相繼公布了關(guān)于如何加強(qiáng)治理貨車超限超載事項(xiàng)的通知，一時(shí)間2017年運(yùn)價(jià)將會(huì)大漲的消息喧囂于網(wǎng)絡(luò)，真的能夠如愿以償嗎？

一、治超政策 全面出臺(tái)

首先來(lái)梳理一下，針對(duì)超載超限的治理，到目前為止都有哪些政策出臺(tái)。去年就打響治理第一炮的9.21新政自不必多說(shuō)，今年同樣還會(huì)繼續(xù)執(zhí)行。此外，在去年年底舉行的全國(guó)交通運(yùn)輸會(huì)議上，交通部部長(zhǎng)李小鵬提出了“超載入刑”的概念。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，應(yīng)該參照國(guó)外成功治理的經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)對(duì)酒駕治理的成效，建議加快研究推進(jìn)將貨車超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任，提高違法成本，形成強(qiáng)大震懾力。

其次，1月中旬從工信部網(wǎng)站獲悉，為了加大對(duì)貨車非法改裝行為的打擊力度，著力從源頭預(yù)防和遏制貨車違法超限超載行為，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》決定在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)。

通過(guò)開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)，健全貨車非法改裝聯(lián)合監(jiān)管工作機(jī)制，強(qiáng)化貨車違法超限超載源頭監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊貨車非法生產(chǎn)、改裝、銷售等違法違規(guī)行為，嚴(yán)肅處理違法違規(guī)企業(yè)，堅(jiān)決杜絕非法改裝貨車出廠上路，同時(shí)加快完善相關(guān)管理制度，推動(dòng)形成健康合法的貨車生產(chǎn)、銷售和道路運(yùn)輸新秩序，有效改善道路運(yùn)輸安全狀況。

就在2月7日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站又發(fā)布了《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于界定嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸行為和相關(guān)責(zé)任主體有關(guān)事項(xiàng)的通知》的新文件，進(jìn)一步推進(jìn)超載超限車輛的專項(xiàng)治理，界定了哪些情況屬于嚴(yán)重違法失信超限超載。

該文件對(duì)貨車超載超限治理又進(jìn)行了細(xì)化，文件中明確指出屬于嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸?shù)?0中情況，并將責(zé)任主體列入失信當(dāng)事人名單進(jìn)行相應(yīng)的處罰。各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、公路管理機(jī)構(gòu)必須切實(shí)加強(qiáng)嚴(yán)重失信行為信息統(tǒng)計(jì)。列入失信的貨運(yùn)車輛，聯(lián)合懲戒期間不享受“綠色通道”免收車輛通行費(fèi)的優(yōu)惠政策。失信當(dāng)事人名單自公布之日起滿2年的，才能從“信用交通”網(wǎng)站公布欄中撤出。

二、運(yùn)價(jià)大漲 并不看好

從上述關(guān)于加強(qiáng)貨車超載超限運(yùn)輸治理的政策來(lái)看，今年貨運(yùn)市場(chǎng)的管理可以說(shuō)是變革性的一年。然而多管齊下的治超政策究竟是否能像網(wǎng)絡(luò)上流傳的一樣，會(huì)刺激運(yùn)價(jià)的上漲，目前還為收到相關(guān)運(yùn)輸領(lǐng)域確切的消息。我們也針對(duì)這一說(shuō)法與卡友聊了一下，他們的態(tài)度并不樂(lè)觀。

卡友表示，國(guó)家出臺(tái)的這些政策，目的是能夠規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)，從而讓運(yùn)價(jià)得到穩(wěn)定的提升，出發(fā)點(diǎn)和政策都很好，但實(shí)際執(zhí)行起來(lái)就完全不是這樣了，這也是為什么超載屢禁不止的原因之一。對(duì)于運(yùn)價(jià)卡友覺(jué)得能與去年持平就已經(jīng)燒高香了，運(yùn)價(jià)大漲只是一個(gè)愿望。

據(jù)卡友稱從政策表面看來(lái)，通過(guò)治理超限超載形成貨多車少的情況，運(yùn)價(jià)自然就會(huì)有所提升。然而實(shí)際上并非如此，這些治超政策由于落實(shí)監(jiān)管不到位，現(xiàn)階段存在很多超載超限車輛交錢(qián)就能上路的現(xiàn)象，甚至很多地方會(huì)有對(duì)大載車輛的地方保護(hù)，只要交錢(qián)就能搞定一切。

另外卡友透露，之所以落實(shí)監(jiān)管不到位，超載越治理越嚴(yán)重，還是執(zhí)行的過(guò)程有貓膩兒，真正的超載車并不是一般的散戶能夠養(yǎng)的起的。即使超載的現(xiàn)象在一定程度上有所減少，受去年9.21新政和GB1589的影響，今年市場(chǎng)將會(huì)投入大量的新車，運(yùn)力依然是供過(guò)于求的，所以運(yùn)價(jià)能夠與現(xiàn)在持平已經(jīng)很不錯(cuò)了。

很多卡友認(rèn)為，要想通過(guò)政策來(lái)刺激市場(chǎng)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)提升，最重要的是落實(shí)監(jiān)管可以到位，就拿剛剛出臺(tái)的關(guān)于治理貨車非法改裝過(guò)的政策來(lái)說(shuō)，如果執(zhí)行不到位，還是存在交錢(qián)就能上路的現(xiàn)象，那對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)不過(guò)是增加了罰款的理由而已。

對(duì)于運(yùn)價(jià)上漲的消息大家還是要理性看待，新政策落實(shí)期間運(yùn)價(jià)會(huì)有所震動(dòng)這很正常，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看若要上漲并不容易，畢竟國(guó)家不會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的政策直接干預(yù)運(yùn)價(jià)，只能由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)決定。治超政策所帶來(lái)的運(yùn)價(jià)上漲畢竟是短期現(xiàn)象，相信隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逐漸好轉(zhuǎn)，公路運(yùn)輸作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中重要的一環(huán)才會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。