重卡將持續(xù)復(fù)蘇 2017年商用車增速有望達(dá)3%

2016年全國汽車產(chǎn)業(yè)有明顯的恢復(fù)性增長(zhǎng)，其中商用車產(chǎn)銷為370萬臺(tái)和365萬臺(tái)同比增長(zhǎng)15.5%、14.9%。

從市場(chǎng)走勢(shì)看，2016年商用車市場(chǎng)最意外的，是中重卡出現(xiàn)了超預(yù)期的增長(zhǎng)，主要體現(xiàn)在重卡上。在最近召開的北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)年度會(huì)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華高興地告訴記者，僅2016年1~11月，重型貨車產(chǎn)銷64.31萬輛和65.76萬輛，同比增長(zhǎng)30.56%和31.31%。但是，2016年，客車表現(xiàn)不如上年，銷量自3月起連續(xù)9個(gè)月下滑。其中，輕型客車降幅明顯，成為客車下降的主要原因。以城市客車為主的中型客車產(chǎn)銷呈較快增長(zhǎng)，表現(xiàn)好于上年。

貨車產(chǎn)銷從2016年3月起結(jié)束了下降趨勢(shì)，并持續(xù)增長(zhǎng)。在貨車主要車型中，除輕型貨車產(chǎn)銷有所下降，重型、中型和微型貨車呈較快增長(zhǎng)。師建華認(rèn)為，貨車增長(zhǎng)與政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化有直接關(guān)系。是公路貨運(yùn)和城市物流的快速發(fā)展，拉動(dòng)了中、重型貨車（含牽引車）和微型貨車的快速增長(zhǎng)；GB1589-2016新國標(biāo)的實(shí)施和全國大規(guī)模治超也促進(jìn)了貨車的增長(zhǎng)；煤炭、鋼鐵等原材料的需求加大，也間接拉動(dòng)了貨車的增長(zhǎng)。

對(duì)于2017年商用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)業(yè)內(nèi)并不悲觀。在近日召開的以“聚變?nèi)诤?，引領(lǐng)未來”為主題的2017重慶商用車市場(chǎng)年會(huì)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等國家級(jí)商協(xié)會(huì)專家預(yù)測(cè)，2017年汽車行業(yè)將延續(xù)去年的增長(zhǎng)趨勢(shì)，并在商用車行業(yè)方面呈現(xiàn)5大特點(diǎn)：低碳、高效運(yùn)輸進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)變；工程車、輕量化車型需求看漲，輕量化或成重點(diǎn)突破領(lǐng)域；新能源貨車成為政府支持、行業(yè)看好的主流板塊；重卡、大功率車型走勢(shì)受政策影響大；新技術(shù)將有更大應(yīng)用空間。

全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析，因?yàn)榇碳ふ哌€在，重卡復(fù)蘇持續(xù)可期。他說，近兩年鐵路、高鐵對(duì)公路運(yùn)輸?shù)姆至饔绊戦L(zhǎng)期存在，但客車穩(wěn)定，其中公交客車銷量大幅增長(zhǎng)，主要由于新能源客車補(bǔ)貼強(qiáng)力高利潤所致，新能源客車和座位客車是高毛利產(chǎn)品。由于公交客車銷量增長(zhǎng)與新能源公交客車銷量增長(zhǎng)有關(guān)，國家對(duì)新能源客車補(bǔ)貼力度超強(qiáng)對(duì)新能源公交客車促進(jìn)巨大。從對(duì)三元鋰電池的客車控制看，未來客車在利益保護(hù)下應(yīng)該仍能穩(wěn)定增長(zhǎng)。

值得注意的是，今年我國商用車銷量增速小幅回升，重卡銷量周期性回暖特征明顯。近年來我國經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，商用車市場(chǎng)整體低迷不振，2016年隨著重卡行業(yè)復(fù)蘇起勢(shì)及9月治超新規(guī)正式實(shí)施，商用車整體增速已扭負(fù)為正。

特別是GB1589-2016治理超載嚴(yán)格執(zhí)行導(dǎo)致運(yùn)力方面短缺嚴(yán)重，受單車運(yùn)力下降影響，重卡和輕卡的需求量出現(xiàn)短期補(bǔ)差井噴，促發(fā)重卡尤其是物流類重卡10月份之后快速增長(zhǎng)。重卡作為生產(chǎn)資料，運(yùn)費(fèi)提升對(duì)于大宗商品價(jià)格有較大影響，運(yùn)費(fèi)提價(jià)不可能一步到位，所以從運(yùn)營角度而言，短期內(nèi)運(yùn)力缺口只能通過重新購置解決。值得注意的是，2017年國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍內(nèi)實(shí)施，這對(duì)商用車的排放升級(jí)、發(fā)動(dòng)機(jī)效率和技術(shù)水平提出了明確要求，結(jié)合GB1589-2016的出臺(tái)和全國范圍的治超行動(dòng)，一批不符合新國標(biāo)規(guī)定的商用車型將面臨淘汰，給商用車市場(chǎng)帶來了較大的增長(zhǎng)空間。

總而言之，新能源車是結(jié)構(gòu)性高補(bǔ)貼高利潤行業(yè)，2017年新能源車在調(diào)整后的較高補(bǔ)貼下仍會(huì)高速發(fā)展。而本輪重卡在治超的推動(dòng)下預(yù)計(jì)明年仍將持續(xù)。輕卡也受到清理農(nóng)用車的影響，促進(jìn)更高增長(zhǎng)。只有乘用車的需求受到透支和經(jīng)濟(jì)下行壓力而需求較弱，形成商強(qiáng)乘弱的走勢(shì)。

崔東樹預(yù)計(jì)，2017年商用車增速有望達(dá)3%，車市總體仍能達(dá)到5%的較快增長(zhǎng)。