清華大學(xué)要5年內(nèi)攻克氫能重卡技術(shù)，你準(zhǔn)備好了嗎?

“未來(lái)5年，我們要把新能源重卡攻克，打造出新一代氫能重卡”，1月20日，清華大學(xué)汽車(chē)工程系副系主任、博士生導(dǎo)師李建秋教授在氫課堂上表示，“未來(lái)的氫能源重卡將突破技術(shù)瓶頸，利用輪邊輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)+燃料電池液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)重卡車(chē)輛一樣的運(yùn)行保障，加一次氫氣輕松滿足上千公里的長(zhǎng)距離運(yùn)輸需求”。

無(wú)疑，對(duì)于一輛重卡相當(dāng)于50輛小車(chē)尾氣排放的污染重壓下，解決重卡低碳化、零碳化將是未來(lái)重要方向，而推動(dòng)氫作為未來(lái)重卡實(shí)現(xiàn)零排放的一種燃料，將是清華大學(xué)十多年來(lái)致力推動(dòng)氫技術(shù)發(fā)展并取得顯著成效之后的又一關(guān)鍵性突破點(diǎn)。

“從目前來(lái)看，氫能源在轎車(chē)、客車(chē)、物流車(chē)、有軌電車(chē)等方面的技術(shù)攻克已經(jīng)取得了初步的成就，無(wú)論從技術(shù)條件、車(chē)輛性能、成本考慮都已經(jīng)具備初步量產(chǎn)的條件下，但作為重卡的車(chē)用燃料還是很稀有的。

那么，未來(lái)氫能重卡是什么樣的?在清華大學(xué)的技術(shù)架構(gòu)中，將通過(guò)液態(tài)氫儲(chǔ)氫技術(shù)，將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)換成300千瓦的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，將整車(chē)控制系統(tǒng)電動(dòng)化和智能化結(jié)合，采用全輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)電傳動(dòng)，并使得加一次氫氣車(chē)輛續(xù)駛里程超過(guò)1000公里，實(shí)現(xiàn)真正的零排放。

隨著全球氫燃料電池技術(shù)探索的加速，氫能源在車(chē)輛應(yīng)用也開(kāi)始得到重視。早在去年5月，美國(guó)新興電動(dòng)卡車(chē)制造商尼古拉也曾對(duì)外宣布，該公司即將推出的Nikola One型電動(dòng)牽引車(chē)將搭載氫燃料電池。而在此之前，尼古拉原本計(jì)劃采用天然氣發(fā)電的方式為車(chē)輛提供動(dòng)力。

同年11月，一直致力發(fā)展氫燃料電池技術(shù)的豐田公司也對(duì)外發(fā)布聲明，重型燃料電池汽車(chē)的存在，為未來(lái)貨運(yùn)創(chuàng)造了一個(gè)潛在的零排放實(shí)現(xiàn)方向。也因此，豐田將準(zhǔn)備在加利福尼亞測(cè)試半掛卡車(chē)中的大型氫動(dòng)力系統(tǒng)的可行性。而根據(jù)推測(cè)，豐田的加州測(cè)試卡車(chē)將是一個(gè)日野汽車(chē)(豐田旗下的商業(yè)卡車(chē)公司)的原型車(chē)。

重卡的氫時(shí)代正在加速到來(lái)，那么，你準(zhǔn)備好了嗎?