與中通簽訂100輛牽引車訂單 柳汽創(chuàng)下2017年快遞業(yè)“第一單”

2016年12月29日，“乘龍杯”快遞行業(yè)大賽階段性成果發(fā)布會(huì)暨東風(fēng)柳汽&中通快遞戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海舉行，同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還舉行了2017年首批100輛快遞牽引車訂車儀式，東風(fēng)柳汽將金鑰匙交付中通。此舉，可以說(shuō)是打響了拼搶2017年快遞市場(chǎng)第一槍。中通董事長(zhǎng)賴梅松，東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文，中國(guó)郵政快遞報(bào)社副社長(zhǎng)陰志華以及第一商用車網(wǎng)等行業(yè)主流媒體出席了發(fā)布會(huì)。

交車儀式

簽約儀式

運(yùn)營(yíng)效益媲美進(jìn)口車 乘龍H7獲中通100輛訂單

近幾年，國(guó)產(chǎn)卡車技術(shù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，特別是在車型設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面基本達(dá)到國(guó)際水平。此次“乘龍杯”快遞行業(yè)大賽為國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車搭建了一個(gè)同臺(tái)競(jìng)技的平臺(tái)。中國(guó)郵政快遞報(bào)社副社長(zhǎng)陰志華在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，今年截止到12月20日，快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)突破300億件?！拔覈?guó)已經(jīng)成為快遞大國(guó)，但還不是快遞強(qiáng)國(guó)。在快遞大國(guó)向快遞強(qiáng)國(guó)進(jìn)階的過程中，提質(zhì)增效成為關(guān)鍵的一環(huán)。‘乘龍杯’快遞行業(yè)大賽，通過在同一線路上的不同車輛的同臺(tái)競(jìng)技，評(píng)選出優(yōu)秀的產(chǎn)品，支持國(guó)產(chǎn)品牌，增強(qiáng)民族工業(yè)自信心?！?/p>

東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文

中通董事長(zhǎng)賴梅松表示，在國(guó)家政策引導(dǎo)和市場(chǎng)需求帶動(dòng)下，中國(guó)快遞市場(chǎng)近年來(lái)保持了持續(xù)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2015年快遞件量達(dá)到206.7億件，2016年12月20日已經(jīng)超過300億件，預(yù)計(jì)到2020年快遞件量將超過600億件，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。中通作為中國(guó)快遞行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，是國(guó)內(nèi)發(fā)展最快、業(yè)務(wù)規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)管理效益最好的快遞企業(yè)，服務(wù)質(zhì)量連續(xù)三年名列前茅。

中通快遞股份有限公司董事長(zhǎng)賴海松

快遞業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)使我們對(duì)車輛的需求加大，同時(shí)對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)效率提出更高的要求?！她埍爝f行業(yè)大賽讓我們看到了自主品牌柳汽乘龍汽車的不俗實(shí)力，其無(wú)論是在車輛性能還是服務(wù)上都非常出色，運(yùn)營(yíng)效益不輸進(jìn)口車。

中國(guó)郵政快遞報(bào)社副社長(zhǎng)陰志華

在與進(jìn)口品牌的激烈比拼下，柳汽乘龍H7車隊(duì)以最佳綜合收益成績(jī)奪得冠軍頭銜，根據(jù)比賽結(jié)果，乘龍H7三年綜合收益將比進(jìn)口品牌高5萬(wàn)元。值得一提的是，乘龍車隊(duì)的油耗表現(xiàn)尤為突出，在同路線同工況情況下平均油耗在24L以內(nèi)，比進(jìn)口品牌低1L，年省1萬(wàn)-1.5萬(wàn)元，令人眼前一亮。

柳汽乘龍H7 4×2 牽引車

通過賽事成果可看出，國(guó)產(chǎn)高端快遞牽引車與進(jìn)口車的性能差距已經(jīng)縮小。隨著車輛性能差距的縮小，國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯，也意味著運(yùn)營(yíng)效益更具優(yōu)勢(shì)。乘龍H7在運(yùn)營(yíng)中的出色表現(xiàn)，更促成了雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議的達(dá)成以及2017年首批100輛牽引車訂單的簽訂。雙方表示，在未來(lái)2-3年內(nèi)，會(huì)加深合作持續(xù)采購(gòu)，屆時(shí)將會(huì)有1000輛乘龍H7牽引車服務(wù)中通快遞。

是后來(lái)者也是破局者 柳汽2016年銷量突破4萬(wàn)輛

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)單程800公里以上的長(zhǎng)途干線快遞快運(yùn)行業(yè)牢牢被歐美進(jìn)口高端卡車占據(jù)著。隨著近幾年自主品牌的崛起，商用車行業(yè)誕生了不少可媲美進(jìn)口高端重卡的產(chǎn)品。其中，乘龍H7作為高端物流行業(yè)的后來(lái)者，從最開始的4輛迅速收獲100輛大單，便是行業(yè)對(duì)產(chǎn)品認(rèn)可的體現(xiàn)。

“在最初投放市場(chǎng)時(shí)，行業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)卡車能不能滿足時(shí)效、可靠性和出勤率等方面抱有懷疑的態(tài)度。在這種情況下，中通快遞采購(gòu)了4輛車進(jìn)行檢驗(yàn)。從上海到中山2000多公里的路程，第一次上路百公里平均油耗24.7L。這樣的數(shù)據(jù)背后，是多方面因素使然。一方面，乘龍H7是柳汽歷時(shí)3年精心打造的高端產(chǎn)品，無(wú)論在安全性、可靠性還是節(jié)油性、舒適性等方面均表現(xiàn)優(yōu)異；另一方面，我們對(duì)中通快遞進(jìn)行了深入研究，已經(jīng)做了4年的準(zhǔn)備。同時(shí)，我們還虛心向國(guó)內(nèi)、國(guó)際高端卡車品牌學(xué)習(xí)，對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)水平。比賽成績(jī)的取得，和這些工作是密不可分的?！睎|風(fēng)柳州汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理周清虎在媒體交流會(huì)上如是說(shuō)道。

東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理周清虎

另外，他還從后來(lái)者、破局者和推動(dòng)者三個(gè)角色對(duì)東風(fēng)柳汽進(jìn)行了定位。

“2011年我們開始對(duì)高端物流快遞用車行業(yè)進(jìn)行研究，2013年正式進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。雖然在這個(gè)市場(chǎng)我們是后來(lái)者，不過，卻是行業(yè)的破局者。圍繞提質(zhì)增效降本的理念，第一代產(chǎn)品在2013年上市后，便將9.6米車的容積提高到了61方，百公里油耗降到21L。隨后，各廠家也對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)，迅速將整個(gè)行業(yè)的油耗降下來(lái)。在2014年，第二代產(chǎn)品上市，將車輛的容積提高到了65方，2015年下半年各廠家也都陸續(xù)做到65方，當(dāng)時(shí)我們的油耗降到了百公里19L。另外，乘龍H7這款產(chǎn)品在2015年已經(jīng)研發(fā)成功，然而，對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先卡車的出勤率，百萬(wàn)公里無(wú)大修，百公里25L的油耗，當(dāng)時(shí)我們感覺還沒有準(zhǔn)備好，所以我們繼續(xù)研究調(diào)校產(chǎn)品，直到今年7月份才正式向中通快遞交付第一批4輛車，一經(jīng)交付使用，經(jīng)過3萬(wàn)公里路試后，很快中通又追加了20輛車?！敝芮寤⒈硎?，此舉意味著在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的道路上，柳汽又邁出了一步。

柳汽乘龍H7 4×2 牽引車

另?yè)?jù)第一商用車網(wǎng)了解，2016年，柳汽中重卡銷量實(shí)現(xiàn)了4萬(wàn)輛的突破，其中牽引車銷售2萬(wàn)輛。2017年，柳汽中重卡要力爭(zhēng)達(dá)到5萬(wàn)輛的銷售量。

柳汽乘龍H7 4×2 牽引車