順勢(shì)而變 利劍破局 2017重汽王牌銷量直指5萬(wàn)

這是一個(gè)舊格局不斷被打破，新規(guī)則不斷生長(zhǎng)的時(shí)代，新常態(tài)、新格局的市場(chǎng)前景下，變化貫穿著整個(gè)商用車行業(yè)。在過(guò)去的2016年里，重汽王牌實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷量近3.5萬(wàn)輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)16.7%，保持了重組以來(lái)連續(xù)六年逆勢(shì)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。在2016年12月27日，重汽王牌召開(kāi)了以“成長(zhǎng) 突破 超越”為導(dǎo)向的商務(wù)年會(huì)，在2017年，重汽王牌要繼續(xù)逆勢(shì)而上實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛的全年銷售目標(biāo)，有目標(biāo)便有導(dǎo)向，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)如何破局?如何改變?成了本次年會(huì)的主題。

中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)理、中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司董事長(zhǎng)童銀根致辭

順勢(shì)而變 七把產(chǎn)品利劍破圍城

重汽王牌在2016年的表現(xiàn)是“十三五”的完美開(kāi)局，預(yù)計(jì)各類產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)3.5萬(wàn)輛的銷量，行業(yè)市場(chǎng)份額也提升了0.5%，是歷史的最好成績(jī)。

中國(guó)重汽集團(tuán)副總工程師、中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司黨委書記、總經(jīng)理靳文生

然而成績(jī)不能掩蓋不足，中國(guó)重汽集團(tuán)副總工程師、中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司黨委書記、總經(jīng)理靳文生在報(bào)告中指出：“重汽王牌在產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)換代速度偏慢，特別是輕卡適應(yīng)物流運(yùn)輸型產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，無(wú)法充分滿足細(xì)分市場(chǎng)的需要，并明確表明重汽王牌是一家全系產(chǎn)品制造企業(yè)，不能只盯著工程車一個(gè)優(yōu)勢(shì)，要順應(yīng)現(xiàn)今物流發(fā)展，必須要各個(gè)體系均衡發(fā)展?！?/p>

在報(bào)告中靳文生總經(jīng)理為廣大經(jīng)銷商播放了一段關(guān)于改變的視頻，視頻用殘酷的數(shù)據(jù)展現(xiàn)了21世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)和市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的影響，印證了不順應(yīng)市場(chǎng)只會(huì)走向沒(méi)落的事實(shí)，順勢(shì)而變才是發(fā)展的正途，這也是重汽王牌在未來(lái)的戰(zhàn)略方向。認(rèn)清當(dāng)下情況，為構(gòu)建未來(lái)格局重汽王牌形成了“七劍下天山”的產(chǎn)品格局，即中重卡、輕卡、微卡、專用車、電動(dòng)車、改裝車、零部件涵蓋全商用車領(lǐng)域產(chǎn)品，針對(duì)七把產(chǎn)品利劍各自打造出自己的“劍氣”和“劍魂”從而優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

鞏固工程車傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 拓展公路物流產(chǎn)品線

重汽王牌輕卡板塊重載市場(chǎng)以及工程車有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但隨著社會(huì)化、專業(yè)化水平的提升以及第三方物流比重的提高，公路物流已然成為主要發(fā)展趨勢(shì)，所以王牌需要改變。在會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理石建利指出：“在2017年，我們要在鞏固工程車傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的前提下，大力拓展公路運(yùn)輸市場(chǎng)，將占比從2016年的8:2調(diào)整至6:4結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)王牌工程、公路并行的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，打造精品車型，提升王牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。”從現(xiàn)場(chǎng)的展車我們可以看出這一策略已經(jīng)步入實(shí)施階段。

新款7系試制車型獲得廣大經(jīng)銷商好評(píng)

在外場(chǎng)，重汽王牌展出了一臺(tái)針對(duì)高效物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的7系試制載貨車，全新外觀設(shè)計(jì)引得眾人圍觀，都稱贊其有好賣相。何止是有賣相，這款載貨車在駕乘舒適性上進(jìn)行了全方位的升級(jí)，2080駕駛室給司機(jī)一寬大空間，全包裹內(nèi)飾、氣囊座椅、半懸浮駕駛室讓該車在駕乘舒適性上十分出色，此外其搭載的ISF 154馬力發(fā)動(dòng)機(jī)更是為高效物流提供保障。工作人員稱它仍處在研發(fā)階段，在未來(lái)駕駛室內(nèi)將會(huì)做更加細(xì)節(jié)舒適的改動(dòng)，這有力的展示了重汽王牌向公路物流車發(fā)展的決心。

抓穩(wěn)市場(chǎng)政策導(dǎo)向 銷量占比不大卻蘊(yùn)藏大前景

重卡、新能源、專用車作為重汽王牌的藍(lán)海市場(chǎng)，在2016年銷量占比都不大，新能源占比2%、中重卡占比5%，但它們的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)展現(xiàn)出了極強(qiáng)的潛力。其中重卡板塊依托中國(guó)重汽先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，成功突破了千輛大關(guān)，產(chǎn)品品質(zhì)日趨成熟，部分車型逐漸得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，尤其是4×2牽引車、6×4渣土車、8×4載貨車在市場(chǎng)逐步站穩(wěn)腳跟。

重汽王牌微卡市場(chǎng)在2016年實(shí)現(xiàn)了快速突破

專用車及改裝板塊銷量連續(xù)兩年翻倍增長(zhǎng)，也創(chuàng)造了歷史最好水平。更值得一提的是微卡作為重汽王牌的后起之秀，搶奪細(xì)分市場(chǎng)效果更是明顯，2016年其銷量共計(jì)0.74萬(wàn)，同比增長(zhǎng)45.5%，實(shí)現(xiàn)了快速突破。用發(fā)展眼光看待這個(gè)問(wèn)題，銷量占比不大并不代表沒(méi)有前景，在未來(lái)，受一系列政策以及宏觀經(jīng)濟(jì)的影響它們將會(huì)接連迎來(lái)新的爆發(fā)點(diǎn)，相信重汽王牌未來(lái)會(huì)在這些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破，完成各個(gè)體系均衡發(fā)展的終極目標(biāo)。

在未來(lái)重汽王牌要把W5系中重卡打造成西南知名品牌

如何去實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)靠的是廣大經(jīng)銷商，擺在他們面前的是“七把利劍”，他們需要針對(duì)自己的“長(zhǎng)處”選擇一把舞出自己的劍術(shù)，才能成為一個(gè)戰(zhàn)無(wú)不勝的“劍客”。從3.5萬(wàn)到5萬(wàn)的改變不能單靠?jī)?yōu)勢(shì)市場(chǎng)，新市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要，這需要銷商們認(rèn)真分析自己區(qū)域市場(chǎng)，也正是他們求變、求新、開(kāi)創(chuàng)的過(guò)程。