環(huán)衛(wèi)垃圾車處于怠速狀態(tài)下的影響是好還是壞呢？

經(jīng)常會聽到有司機朋友問：環(huán)衛(wèi)垃圾車長時間怠速會不會傷車？怠速省油耗還是費油耗呢？等等各種問題。而這些問題的回答也是各種各樣的，有的人說不好，有的人說好。那么到底環(huán)衛(wèi)垃圾車處于怠速狀態(tài)下是好還是壞呢？接下來咱們一起探個究竟？

首先咱們要先了解一下，什么是怠速。環(huán)衛(wèi)垃圾車怠速簡單來說就是發(fā)動機空轉(zhuǎn)，而車輛又不行駛的時候就稱為怠速。

對環(huán)衛(wèi)垃圾車有一定了解的朋友應該知道，不同車型的發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速是有所差異的，低的有五六百，高的有上千。那發(fā)動機運轉(zhuǎn)在怠速下會對車輛有什么樣的影響呢？

燃油消耗：

有經(jīng)驗的司機也知道，運行在高速工況，保持80-100km/h的車速下最省油。國內(nèi)媒體曾經(jīng)做過怠速下不同車型的油耗，從數(shù)據(jù)上看，怠速耗油量確實挺多的。

尾氣排放:

降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速轉(zhuǎn)速。有相關(guān)研究表明，怠速轉(zhuǎn)速每降低100r//min，相當于每升汽油多跑0.4公里。為保證燃燒穩(wěn)定，噴油策略通常是加濃混合氣。正是因為這樣，因此會出現(xiàn)燃料燃燒不充分，從而產(chǎn)生大量CO和HC有害排放物。與油耗相反，怠速轉(zhuǎn)速越低，廢氣的稀釋作用越明顯，也就是說提高怠速轉(zhuǎn)速對減少CO和HC的排放是有利的。相關(guān)資料證明當汽車發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速從700r/min提高到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%。

發(fā)動機性能:怠速工況下，燃料容易燃燒不充分，這時候活塞氣門更易產(chǎn)生積碳。積碳過多會直接影響燃油經(jīng)濟性，同時還會影響到發(fā)動機的性能甚至壽命。

綜合燃油經(jīng)濟性和廢氣排放法規(guī)定，設定怠速是需要平衡油耗和排放這兩者之間的矛盾的。并不是說怠速轉(zhuǎn)速越低就越好，這樣可能不滿足排放的要求；怠速太高了，又會讓油耗升高，通常

比較合理的怠速轉(zhuǎn)速是在600-800之間，具體要看發(fā)動機的調(diào)教。

在了解怠速工況下對環(huán)衛(wèi)垃圾車的影響后，在遇到大堵車、長時間排隊等候、洗車等情況時，垃圾車廠家提倡短時間怠速停車，建議廣大車主主動關(guān)閉發(fā)動機，讓車輛處于熄火狀態(tài)，可以節(jié)省油耗支出，減少排量，并減少發(fā)動機內(nèi)部的積碳產(chǎn)生。