鋼價(jià)上漲 專(zhuān)用車(chē)行業(yè)迎新一輪漲價(jià)潮

鋼鐵價(jià)格又漲了。”這是近段時(shí)間以來(lái)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)討論得較多的話(huà)題。隨之而來(lái)的是不少改裝廠紛紛出示了產(chǎn)品價(jià)格上漲的公告。11月3日起，山東盛潤(rùn)集團(tuán)的碳鋼材質(zhì)罐車(chē)每臺(tái)車(chē)漲價(jià)3000元。

專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品大幅漲價(jià)背后究竟有哪些重要原因呢，鋼價(jià)會(huì)不會(huì)一直上漲呢？本期，龍行小編將為大家揭秘。

原材料價(jià)格上漲

Q235平均價(jià)格指數(shù)走勢(shì)

鋼鐵是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的重要原材料。專(zhuān)用車(chē)行業(yè)改裝獲得的利潤(rùn)高低很大一部分取決于鋼材的價(jià)格。一般情況下，專(zhuān)用車(chē)的改裝費(fèi)用是鋼材價(jià)格的2-3倍。

2016年6月底，鋼材的價(jià)格是2500元/噸，專(zhuān)用車(chē)改裝費(fèi)用在6250元左右；目前鋼材的價(jià)格在3200元/噸，那么專(zhuān)用車(chē)改裝費(fèi)用就在8000元左右。由于鋼鐵價(jià)格大幅上漲，專(zhuān)用車(chē)成本增加，專(zhuān)用車(chē)廠獲利減少，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品漲價(jià)壓力增大。

此次專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品提價(jià)跟鋼價(jià)上漲有很大關(guān)系。而鋼價(jià)的上漲跟鋼鐵成本上漲有關(guān)。鋼材的成本構(gòu)成一般包括鐵礦石和焦炭、廢鋼、鐵合金以及電力等。其中鐵礦石和焦炭占到鋼鐵生產(chǎn)成本的六成左右。

鐵礦石平均價(jià)格指數(shù)走勢(shì)

從今年6月份下旬開(kāi)始，鐵礦石價(jià)格一直呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。6月底鐵礦石的價(jià)格在390元/噸左右，到11月初鐵礦石的價(jià)格已經(jīng)飆升到500元/噸。鐵礦石大幅上漲在一定程度上將帶動(dòng)鋼價(jià)的上漲。

焦炭平均價(jià)格指數(shù)走勢(shì)

今年4月份以前，焦炭石的價(jià)格一直處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)，維持在650元/噸左右。從7月份開(kāi)始，焦炭?jī)r(jià)格一路上漲，并且漲幅較大。11月初，焦炭石的價(jià)格達(dá)到了1800元/噸。焦炭?jī)r(jià)格的大幅上漲，鋼鐵的冶煉成本增加，鋼鐵價(jià)格也將隨之上漲。

鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能效果顯著

此番鋼價(jià)上漲除了鋼鐵的原材料以及冶煉成本上漲的原因外，還有一個(gè)重要原因就是鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能化效果明顯。中鋼協(xié)負(fù)責(zé)人表示，按照今年化解過(guò)剩產(chǎn)能4500萬(wàn)噸任務(wù)目標(biāo)，全年有望超額完成。

今年，寶鋼集團(tuán)加快了去產(chǎn)能化的進(jìn)程。寶鋼將2016年至2018年3年內(nèi)壓減鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)920萬(wàn)噸調(diào)整為2016年至2017年2年內(nèi)壓減鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能1100萬(wàn)噸。

同時(shí)，河南、山東等省份去產(chǎn)能效果明顯，今年已經(jīng)提前完成全年目標(biāo)。山東到目前為止已經(jīng)壓減產(chǎn)能生鐵270萬(wàn)噸、粗鋼270萬(wàn)噸。

物流成本增加

此外，運(yùn)價(jià)上漲在一定程度帶動(dòng)了鋼價(jià)的上漲。隨著交通部發(fā)布的《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》和GB1589-2016規(guī)定的正式實(shí)施，貨運(yùn)行業(yè)受到了較大的沖擊。

新規(guī)出臺(tái)后，車(chē)長(zhǎng)17.5米的六軸車(chē)比以前少拉6噸左右，五軸車(chē)比以前少拉9噸，按照原來(lái)單價(jià)430—450元/噸，這樣算下來(lái)每車(chē)少拉2600—3900元不等。由于單車(chē)?yán)洔p少，單車(chē)?yán)麧?rùn)下降，車(chē)主將通過(guò)提高運(yùn)價(jià)的方式來(lái)彌補(bǔ)這部分的損失。目前，行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)途路線(xiàn)每噸大約上漲了50-100元。運(yùn)價(jià)上漲，鋼鐵的物流成本增加，鋼價(jià)也將受到影響。

總之，此番鋼價(jià)上漲是受到原材料成本上漲、物流成本上漲以及去過(guò)剩產(chǎn)能等因素影響下的綜合反映。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，隨著去過(guò)剩產(chǎn)能繼續(xù)推進(jìn)，鋼價(jià)價(jià)格將穩(wěn)定上漲。