杭州向柴油貨車污染“亮劍”

為進(jìn)一步加強(qiáng)柴油貨車污染治理工作，基本消除柴油車冒黑煙現(xiàn)象，15日，杭州市柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)專項(xiàng)執(zhí)法首戰(zhàn)打響。

在執(zhí)法現(xiàn)場，交警部門對道路行駛的柴油貨車進(jìn)行攔截，杭州市生態(tài)環(huán)境局執(zhí)法人員對車輛進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。在當(dāng)日抽測的10輛柴油貨車中，超標(biāo)車輛為2輛。對于超過國家標(biāo)準(zhǔn)限值的車輛，交警部門現(xiàn)場對駕駛?cè)颂幰?00元罰款，杭州市生態(tài)環(huán)境局責(zé)令15天內(nèi)維修并復(fù)檢合格，逾期未復(fù)檢合格的車輛，將對車主或駕駛?cè)颂幱?00元以上2000元以下罰款。

據(jù)對杭州市空氣中PM2.5來源解析結(jié)論，機(jī)動(dòng)車尾氣對該市市區(qū)空氣中PM2.5貢獻(xiàn)率高達(dá)39%，而氮氧化物是機(jī)動(dòng)車尾氣中導(dǎo)致PM2.5的主要成因之一。截至2018年底，該市目前正常在用汽車258.9萬輛。其中，柴油車23萬輛，氮氧化物超過該市機(jī)動(dòng)車氮氧化物總排放量的70%。值得重視的是，國三柴油貨車僅6萬輛，不足該市保有量的3%，但氮氧化物將近該市機(jī)動(dòng)車氮氧化物總排放量的40%。而杭州主城區(qū)國三柴油貨車2.6萬輛，氮氧化合物排放量達(dá)0.51萬噸/年。

此外，在對2018年杭州市檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)采用加載減速法檢測的柴油貨車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，國三柴油貨車年檢首檢不合格率達(dá)32.4%；2018年查實(shí)的冒黑煙投訴中，國三柴油車冒黑煙車輛占比達(dá)69%。

“因?yàn)椴裼臀闯浞秩紵?，柴油貨車?huì)有黑煙排出，其主要成分為顆粒物和氮氧化物，是造成灰霾影響的主要原因之一。國三柴油車因技術(shù)比較落后、無尾氣后處理裝置，較易發(fā)生冒黑煙現(xiàn)象。1輛國三柴油車排放的顆粒物相當(dāng)于13輛國六車的排放量?！焙贾菔猩鷳B(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國三柴油貨車雖然占比小，但造成的空氣污染不容小覷，淘汰國三柴油貨車迫在眉睫。

為積極鼓勵(lì)國三柴油貨車淘汰更新，自2017年8月起，杭州制定發(fā)布《杭州市國三柴油車淘汰補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則》，對2017年4月1日前(不含)登記在該市多地的國三柴油車，提前報(bào)廢淘汰的按照車型和使用年限，給予10500元至40000元不等的補(bǔ)助。

2018年，杭州又進(jìn)一步將上道路拖拉機(jī)納入淘汰補(bǔ)助范圍，該市余杭等三地也實(shí)施了國三柴油車淘汰補(bǔ)助政策。截至2018年12月31日，杭州市已累計(jì)受理國三柴油車淘汰補(bǔ)助1.23萬輛，補(bǔ)助7679輛共1.65億余元，各項(xiàng)污染物累計(jì)減排0.37噸/年。

據(jù)悉，為進(jìn)一步加嚴(yán)柴油車排放限值，新發(fā)布的《柴油車污染物排放限值及測量方法GB3847-2018》將于2019年5月1日實(shí)施，杭州市對柴油車污染排放管控力度將進(jìn)一步加大。該市生態(tài)環(huán)保部門和交警部門也將建立常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，在全市范圍對冒黑煙柴油車輛進(jìn)行抽測。

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