從漢諾威車(chē)展預(yù)測(cè)廂式車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

廂式運(yùn)輸車(chē)是貨運(yùn)物流中不可缺少的車(chē)輛，特別是近幾年來(lái)隨著電商的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)廂式車(chē)的需求量越來(lái)越大。在廂式運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)數(shù)量不斷攀升的同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)其質(zhì)量的要求也隨之提高。

下面我們就來(lái)看看在本屆漢諾威國(guó)際車(chē)展上，作為歐洲的主流掛車(chē)企業(yè)克勞耐、施密茨、考格爾是如何來(lái)提高廂式車(chē)的質(zhì)量的。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

漢諾威車(chē)展中的廂式運(yùn)輸車(chē)，從車(chē)輛設(shè)計(jì)本身而言，主要有兩個(gè)方面的亮點(diǎn)。

施密茨的側(cè)簾車(chē)廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

考格爾側(cè)簾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

一是自重輕。此次車(chē)展中，三大廠家在輕量化方面可謂做足了文章了?？几駹柡褪┟艽耐瞥龅膸杰?chē)車(chē)廂都是采用的側(cè)簾設(shè)計(jì)，由于車(chē)身的自重較輕，廂式車(chē)的有效載荷較同類(lèi)產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì)。

克勞耐采用單胎設(shè)計(jì)自重更輕

與此同時(shí)，側(cè)簾掛在卸貨時(shí)可以大大節(jié)省時(shí)間，并可以降低自身重量，提高載貨能力。另外，三大廠家推出的廂式車(chē)都是采用目前歐洲比較流行單胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。單胎結(jié)構(gòu)能夠減少車(chē)輛與地面的摩擦，同時(shí)能夠降低車(chē)身的自重。

克勞耐廂式車(chē)車(chē)廂與車(chē)頭距離很近

克勞耐在IAA上新推出的廂式運(yùn)輸車(chē)

二是低排放?？藙谀褪堑聡?guó)的本土企業(yè)，本次車(chē)展克勞耐推出的廂式車(chē)采用的是奔馳的底盤(pán)。該車(chē)廂前部與車(chē)頭距離非常近，這樣設(shè)計(jì)增加了貨箱的容積同時(shí)還降低了風(fēng)阻，節(jié)省了運(yùn)輸成本。

施密茨車(chē)裙設(shè)計(jì)能夠減低風(fēng)阻，減少油耗

駕駛室導(dǎo)流罩的尺寸與貨箱也非常接近，前后貼合非常緊密；車(chē)尾部分的導(dǎo)流板也可以靈活地收放自如，這些設(shè)計(jì)能夠有效地降低風(fēng)阻，減小油耗。為了減小風(fēng)阻，這臺(tái)車(chē)連掛車(chē)都加上了車(chē)裙，把車(chē)輪包裹了進(jìn)去，不僅降低了油耗，還起到了保護(hù)作用。

啟示:從經(jīng)濟(jì)型角度而言，廂式運(yùn)輸車(chē)的自重越輕，車(chē)輛的承載量就越大，車(chē)輛的排放量也就越低，車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本就降低了。因此，要提高廂式車(chē)的質(zhì)量關(guān)鍵在于降低自重。