達喀爾大掀熱潮 東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機再戰(zhàn)拉力賽

達喀爾汽車?yán)愂鞘澜缟献钇D苦的的拉力賽，一直被稱為勇敢者的游戲。2019年達喀爾拉力賽于1月6日在秘魯拉開戰(zhàn)幕，東風(fēng)康明斯助力的卡瑪茲大師車隊再次整裝出發(fā)!

車隊成員合影

本屆達喀爾汽車?yán)惾?000公里均在秘魯境內(nèi)，共設(shè)10個賽段，其中特殊賽段3000公里。據(jù)主辦方介紹，2019達喀爾的賽段至少擁有70%的沙漠賽段，這在達喀爾的歷史上是獨一無二的。作為達喀爾拉力賽的“冠軍專業(yè)戶”，卡瑪茲大師車隊一直有著不俗的表現(xiàn)，本次派出了4輛賽車，均匹配東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機，對本屆大賽信心滿滿。

發(fā)車儀式

第一賽段

1月7日是本屆達喀爾拉力賽的第1賽段比賽日，賽程是從利馬發(fā)車，終點位于皮斯科，賽段全長331公里，其中特殊賽段84公里，包括52公里的沙漠賽段。

利馬————皮斯科 第1賽段

在第1賽段的比賽中，衛(wèi)冕冠軍E.Nikolaev駕駛的500號賽車拔得頭籌。整個賽程中，東風(fēng)康明斯1060馬力的ISZ發(fā)動機，最大扭矩達4500牛·米，顯示出顛覆性的動力，驅(qū)動賽車在顛簸坑洼的賽道中，一路飛馳。

奔馳中的500號賽車

第1賽段結(jié)束后，其余3輛匹配東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機的卡瑪茲大師車隊賽車也取得了很好的排名，分列5、6、7位。并且第7名的成績僅比排名第1的車手多了5分44秒，焦灼的比賽成績?yōu)楹罄m(xù)賽程帶來更大懸念。

第二賽段

1月8日的第2賽段是從皮斯科出發(fā)，終點設(shè)在圣胡安馬爾科納港，賽段全場553公里，其中特殊賽段342公里。

皮斯科————圣胡安馬爾科納港第2賽段

該賽段中最具挑戰(zhàn)性的是，車手們將途徑位于秘魯伊卡省納斯卡附近的沙漠，其在世界海拔最高沙漠排名中位居第2，海拔1693米。這一海拔高度看似平常，但對于在崎嶇沙漠中分秒必爭的車手來說，伴隨海拔上升帶來的發(fā)動機功率損失很可能是“致命的”。

處于領(lǐng)先地位的500號賽車

東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機在該高海拔沙漠賽段依然表現(xiàn)搶眼，衛(wèi)冕冠軍E.Nikolaev繼續(xù)駕駛著500號賽車領(lǐng)跑整個卡車組，在沙漠路段展現(xiàn)了非凡的動力。

514號賽車和車手

同時，2017年絲綢之路拉力賽冠軍D.SOTNIKOV駕駛的卡瑪茲大師車隊514號賽車在第2賽段中取得了第3名的成績，總排名上升到了第4名。該車隊的另兩輛賽車也保持著第5名和第6名的綜合排名，由東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機助力的卡瑪茲大師車隊整體表現(xiàn)不俗。

ISZ必勝!

達喀爾拉力賽既然被稱作最艱苦的拉力賽，必然有著最復(fù)雜的賽況，會有無數(shù)的談資與故事，請跟隨記者一起關(guān)注來自賽場的后續(xù)報道，看東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機的卓越表現(xiàn)。

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