國六陣容強大 玉柴攜十款產(chǎn)品亮相2018內(nèi)燃機展

11月15日—17日，第十七屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會在北京國家會議中心舉辦。此次展會以“創(chuàng)新驅(qū)動、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，云集了國內(nèi)多家重型車用柴油機生產(chǎn)企業(yè)參加。

每年一屆的內(nèi)燃機展，各路豪杰都在此群英薈萃，無論是新品發(fā)布還是年度規(guī)劃都意圖在此一較高下，刷爆頭條。廣西玉柴也不例外，開幕第一天就重磅展出了多款國六發(fā)動機，其產(chǎn)品涵蓋柴油、天然氣、混合動力、純電動產(chǎn)品，在眾多展品中實力吸睛。

首臺國六認證發(fā)動機亮相玉柴帶來多款國六車用柴油發(fā)動機

廣西玉柴機器股份公司生產(chǎn)的發(fā)動機產(chǎn)品品種覆蓋中重卡、輕卡、客車、新能源、天然氣、工程機械等各個市場，是我國的商用車、工程機械等領(lǐng)域重要的發(fā)動機提供商之一。在本屆展會，玉柴展出多款車用國六柴油發(fā)動機，它們是YCS06、YCY24、YCK08、YCK11、YCK13等機型，代表了玉柴全新開發(fā)的S.K.Y三大高端發(fā)動機平臺，這些發(fā)動機可廣泛應(yīng)用在各類客車、卡車上。

在展臺的顯著位置，玉柴展出的是一款功率覆蓋范圍達500-560 馬力的YCK13車用國六柴油機，這款發(fā)動機也是這幾款車用柴油機中排量最大的發(fā)動機。K13主要適配車型為高效物流牽引車與工程機械車，排量高達12.9L，最大扭矩為2600N.m，具有技術(shù)先進、可靠耐用、安全舒適、經(jīng)濟節(jié)能等多項優(yōu)勢。

來到玉柴展臺，最引人注目的莫過于YCK08發(fā)動機。K08機型是國內(nèi)第一款拿到國6b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認證報告的國六柴油發(fā)動機，這款機型能夠成功通過國六排放認證，無疑進一步鞏固了玉柴在內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位。這款機型采用模塊化設(shè)計，可以實現(xiàn)7.7L排量，有280-350 多個馬力段可以供用戶選擇，具有高效可靠、運營穩(wěn)定、出勤率高以及節(jié)油率高等鮮明特點和優(yōu)勢。

據(jù)悉，玉柴即將開展國六標(biāo)準(zhǔn)認證的下一個機型，為YCK11發(fā)動機。K11機型實現(xiàn)11L排量，功率覆蓋范圍為385-460馬力段；整機較6MK整機重量降低12%，且自重比競品輕；采用高強度蠕鐵缸蓋、高品質(zhì)部件及最新冷卻技術(shù)、最新缸內(nèi)制動等技術(shù)運用，實現(xiàn)降噪；具備輕量化、安全舒適、動力強、節(jié)油等多項優(yōu)勢，適配車型為標(biāo)載牽引車、重工車輛。

YCK08、YCK11、YCK13系列發(fā)動機，同屬玉柴K平臺產(chǎn)品，為中重型發(fā)動機。K平臺技術(shù)源于AVL，由主持奔馳DD13/DD15設(shè)計開發(fā)的AVL原班團隊進行開發(fā)。該系列發(fā)動機得益于集成化、模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，維修更加方便，具有低速扭矩大、輕量化、高效經(jīng)濟等特點；B10壽命方面，K系列發(fā)動機進行了大幅度提升，中型發(fā)動機達到了100萬公里，重型發(fā)動機達到了160萬公里，足見該系列發(fā)動機的可靠性非常優(yōu)秀。

國六客車領(lǐng)域布局玉柴新機型具備多項優(yōu)勢

本屆展會，玉柴還帶來2款客車車用國六發(fā)動機，分別為YCY24、YCS06。其中，Y24機型融入了乘用車NVH設(shè)計理念，引領(lǐng)國內(nèi)新一代輕型動力高平直，舒適性趨勢，低摩擦功活塞環(huán)配合低慣量增壓器，燃燒更充分，經(jīng)濟性、動力性更好，B10壽命超過50萬公里；主要應(yīng)用于歐系、日系輕客及5-6米傳統(tǒng)輕客市場。該機型功率覆蓋范圍為120-140馬力，具有節(jié)能高效、超強動力、可靠耐用、舒適省心、長維保等優(yōu)勢。

S06系列產(chǎn)品是動力、經(jīng)濟、舒適兼得的高性價比中型動力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，動力強，油耗低，主要應(yīng)用于8.5米-9米中型客車市場。

此外，玉柴在此次展會還帶來2款新能源發(fā)動機，分別為YC-HS050混合動力發(fā)動機、YCK15N系列天然氣發(fā)動機。

先行一步玉柴憑實力說話

值得注意的是，玉柴展出的這幾款車用柴油發(fā)動機型都為國六發(fā)動機，除了10月1日已通過國六排放認證的K08外，其余幾款均已做好國六法規(guī)認證的準(zhǔn)備工作。玉柴計劃于2019年開始批量生產(chǎn)各系列國六發(fā)動機，滿足商用車市場的需求。

從國內(nèi)首臺成功通過國六排放認證的K08發(fā)動機，到首批投入市場運營的S04國六發(fā)動機，玉柴多次走在了行業(yè)的前端。而這無不得益于玉柴在創(chuàng)新機制、研發(fā)投入等多方面所做出的努力。

首先，在研發(fā)投入方面，玉柴國六發(fā)動機對標(biāo)國際品牌，定位高端，如奔馳OM936發(fā)動機等；技術(shù)路線和技術(shù)方案的論證和驗證充分，做好了國六發(fā)動機先進技術(shù)的儲備；試驗開發(fā)體系比較完善，試驗開發(fā)資源有充分保障。

其次，在創(chuàng)新機制方面，玉柴與整車廠、關(guān)鍵零部件供應(yīng)商建立“一個目標(biāo)、一個團隊”的產(chǎn)品開發(fā)機制；國六產(chǎn)品開發(fā)各版塊高效協(xié)同，建立國六產(chǎn)品開發(fā)激勵機制，激發(fā)員工開發(fā)激情；積極通過技術(shù)創(chuàng)新打造排放更低、品質(zhì)更優(yōu)的發(fā)動機產(chǎn)品。

在本屆展會，玉柴將攜帶國六發(fā)動機、混合動力多款產(chǎn)品參展，充分展現(xiàn)了玉柴強勁的企業(yè)實力。縱觀國內(nèi)商用車市場，玉柴始終專注發(fā)動機研發(fā)，致力于通過技術(shù)創(chuàng)新打造排放更低、品質(zhì)更優(yōu)的發(fā)動機產(chǎn)品，并實現(xiàn)了從國一至國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級的全程領(lǐng)跑。

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