心無(wú)旁騖攻主業(yè) 中國(guó)重汽2019商務(wù)年會(huì)譚旭光劍指世界一流

這是譚旭光回歸重汽后的首次商務(wù)大會(huì)。據(jù)2018年9月16日譚旭光強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)至今僅僅三個(gè)月，他便以其業(yè)內(nèi)獨(dú)具特色的“譚氏”風(fēng)格，呈雷霆之勢(shì)為重汽規(guī)劃了全新的格局，甚至將對(duì)國(guó)內(nèi)乃至全球商用車(chē)的未來(lái)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

山東重工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚旭光發(fā)表重要講話

先確立目標(biāo)

2019年挑戰(zhàn)40萬(wàn)輛，2025年前收入達(dá)到3000億

回顧中國(guó)重汽集團(tuán)2018年的表現(xiàn)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平，全年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)30.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。

其中，重卡板塊穩(wěn)步發(fā)展，2018年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售重卡16.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)量行業(yè)第三；銷(xiāo)量增速7.7%，增速行業(yè)第二；輕卡板塊再上新臺(tái)階，2018年銷(xiāo)售輕卡13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.5%，超過(guò)行業(yè)平均增幅；出口重型汽車(chē)3.63萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)重卡出口總量50%，穩(wěn)居行業(yè)第一，出口業(yè)務(wù)連續(xù)十四年居行業(yè)第一。

而面對(duì)2019年，中國(guó)重汽將積極落實(shí)“客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨”的核心價(jià)值觀，向著20萬(wàn)輛的重卡目標(biāo)和20萬(wàn)輛的中輕卡目標(biāo)沖刺。同時(shí)2025年將實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛重卡、25萬(wàn)輛中輕卡、20萬(wàn)輛輕型商用車(chē)目標(biāo)，收入達(dá)到3000億元。不管是近看還是遠(yuǎn)觀，中國(guó)重汽設(shè)定的目標(biāo)確實(shí)不低。

目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)

心無(wú)旁騖攻主業(yè) 中國(guó)重汽具備向全系列商用車(chē)轉(zhuǎn)型的條件

三個(gè)月前回歸中國(guó)重汽的譚旭光，便已將“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”從濰柴帶回了重汽。而在此次年會(huì)上，譚旭光更是明確提出，要將中國(guó)重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞和沃爾沃等國(guó)際巨頭并駕齊驅(qū)的世界一流品牌，將中國(guó)重汽打造成為中國(guó)重要的重、中、輕型全系列商用車(chē)研發(fā)制造基地，做強(qiáng)重型車(chē)，提速輕型車(chē)，這就是“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”。

譚旭光劍指世界一流顯然不是空穴來(lái)風(fēng)，如今的中國(guó)重汽已經(jīng)具備向全系列商用車(chē)轉(zhuǎn)型的底氣。首先是中國(guó)重汽品牌已經(jīng)享譽(yù)全球，2018年重卡出口3.63萬(wàn)輛，占據(jù)我國(guó)重卡出口半壁江山，連續(xù)14年排名全國(guó)第一；其次是與德國(guó)曼恩公司合作，引進(jìn)TG系列整車(chē)技術(shù)，MC11、MC13高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在中國(guó)市場(chǎng)形成高端品牌口碑；再次是輕卡7年奮勇開(kāi)拓，輕卡業(yè)務(wù)已經(jīng)步入快速發(fā)展軌道；最后是中國(guó)重汽經(jīng)過(guò)30年市場(chǎng)悉心耕耘，已建立功能齊全、布局合理的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能力強(qiáng)勁、素質(zhì)過(guò)硬的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)以及保障無(wú)憂(yōu)，遍布全球的“親人”服務(wù)體系。以上幾點(diǎn)有力地支撐中國(guó)重汽穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一梯隊(duì)。

當(dāng)前面臨的問(wèn)題

改革是必須的 要給客戶(hù)和市場(chǎng)帶來(lái)不一樣的中國(guó)重汽

習(xí)近平總書(shū)記在山東考察時(shí)曾提出，“國(guó)企一定要改革，抱殘守缺不行”。年會(huì)上，譚旭光董事長(zhǎng)延續(xù)這一思路，深度剖析了中國(guó)重汽作為國(guó)企，所存在的“殘”和“缺”的問(wèn)題。

首先是發(fā)展生態(tài)的殘。中國(guó)重汽的“殘”就是老國(guó)有企業(yè)普遍存在的問(wèn)題，發(fā)展生態(tài)不良。要改變這一狀況，就要在新一屆黨委領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持一個(gè)中心，實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)一致、發(fā)展理念一致、發(fā)展行動(dòng)一致，對(duì)集團(tuán)組織構(gòu)架、制造體系、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、質(zhì)量提升、降本增效、品牌提升逐步進(jìn)行一系列的改革，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

其次是激情文化的缺。表現(xiàn)在產(chǎn)品創(chuàng)新意識(shí)弱，市場(chǎng)反應(yīng)速度慢，管理運(yùn)營(yíng)效率低，干部員工激情缺。要改變這一狀況，需要重新全面樹(shù)立“核心價(jià)值觀：客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨”，“激情文化：不爭(zhēng)第一就是在混”，“效率文化：一天當(dāng)兩天半用”，“干部文化：約法三章、八不用”。力爭(zhēng)用3～5年時(shí)間將中國(guó)重汽打造成一支全新的鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師。

在改革的推動(dòng)下，中國(guó)重汽將給客戶(hù)和市場(chǎng)帶來(lái)更加亮麗的中國(guó)重汽品牌，汕德卡高端客戶(hù)群將更加廣泛，輕卡將迅速成為中國(guó)重汽的戰(zhàn)略增長(zhǎng)點(diǎn)，輕型商用車(chē)將成為中國(guó)重汽未來(lái)戰(zhàn)略突破點(diǎn)，繼而實(shí)現(xiàn)中國(guó)重汽在全球綻放更大的品牌魅力等五方面變化。

面對(duì)面指出問(wèn)題并給出解決方案，譚旭光董事長(zhǎng)讓參會(huì)者感受到中國(guó)重汽在應(yīng)對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，堅(jiān)持凝心聚力專(zhuān)攻主業(yè)的執(zhí)著。

中國(guó)重汽這款底盤(pán)不光在常規(guī)車(chē)型上使用較多，在專(zhuān)用車(chē)的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來(lái)改裝隨車(chē)吊、攪拌車(chē)、冷藏車(chē)以及灑水車(chē)等多功能專(zhuān)用車(chē)型，也是得到市場(chǎng)一致好評(píng)！