與陜汽重卡并軌 陜汽商用車的這場2019商務(wù)年會透露了啥？

追逐3.6萬輛的銷售目標(biāo)，對于破繭而生的陜汽商用車來說困難嗎？

11月30日，陜汽商用車2019年商務(wù)大會在寶雞召開。作為今年較早召開年會的車企，陜汽商用車緊跟陜汽重卡的步伐，在打響本年商用車企業(yè)商務(wù)年會第一炮的同時，更釋放了更多令外界驚嘆的信號。

寶雞市委副書記、市長惠進才助陣、陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明站臺、承包道路展車，從陜汽寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司（下稱“陜汽寶華”）正式更名“陜汽集團商用車有限公司（下稱“陜汽商用車”）”……本次年會具有怎樣劃時代的意義？會對陜汽控股乃至整個中國商用車市場帶來怎樣的格局變化，或許可以從一系列動作中洞若觀火。

陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明

追逐3.6萬輛銷量 陜汽商用車元年有元氣

在此次商務(wù)大會上，陜汽商用車黨委書記、總經(jīng)理張軒表示，2019年陜汽商用車將力保3萬輛的目標(biāo)，并向3.6萬輛的銷量沖擊。其中，傳統(tǒng)車型要達到2萬輛，輕卡、中卡和重卡分別為3070輛、11070輛和5860輛；純電動車型產(chǎn)銷要突破1萬輛。

陜汽商用車黨委書記、總經(jīng)理張軒

值得關(guān)注的是軒德系列車型，作為陜汽商用車的主推頭牌車型，軒德系列的實力有目共睹。軒德9系、6系和3系車型涵蓋3.5噸-49噸的載重范圍，發(fā)動機功率也從110馬力覆蓋至560馬力。豐富的車型布局，使得軒德系列車型覆蓋17個重點細分市場，在200多款車型中，國六產(chǎn)品將達30款。這為陜汽商用車在接下來的排放標(biāo)準(zhǔn)升級換代過程中占得了先機。

除了要在2019年力保3萬輛的銷量外，對于陜汽商用車近幾年的發(fā)展，張軒也提出了更遠的目標(biāo)。首先，陜汽商用車致力于2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷5萬輛，2025年達到產(chǎn)銷10萬輛，力爭進入商用車行業(yè)前十。其次，用3-5年的時間，完成全系商用車產(chǎn)品升級，新能源+智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)。除此之外，還要全面建成智能化、柔性化、綠色環(huán)保、行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)生產(chǎn)基地。

軒德E6純電動干線快遞運輸車

在新能源市場，陜汽商用車也走在了同行前面，不僅率先推出E6、E9等純電動輕卡車型，定位快遞干線運輸、零擔(dān)運輸?shù)阮I(lǐng)域，還建立了新能源生產(chǎn)基地。去年11月份，位于寶雞市的陜汽控股集團全系列商用車暨新能源汽車生產(chǎn)基地項目開工，一期用地908畝，將新建沖焊聯(lián)合廠房，涂裝、車架、總裝、調(diào)試車間，試車跑道、技術(shù)中心、試制車間及其他公用配套設(shè)施，計劃2019年建成。

一期項目建成后，將形成年產(chǎn)6萬輛的產(chǎn)能，產(chǎn)品涵蓋微卡、輕卡、中卡、重卡和電動汽車，可實現(xiàn)年產(chǎn)值120億元。同時，與其配套的法士特變速箱、漢德車橋和通力大箱車身等項目的建設(shè)，也在有序推進中。這一切不僅大大提升了陜汽的生產(chǎn)能力，還為再造一個“新陜汽”打下了基礎(chǔ)。

軒德X6綠通百貨運輸車

雙軌道戰(zhàn)略 再造“新陜汽”不是夢

在本次商務(wù)大會上，除了制定銷量目標(biāo)外，釋放出的另一個更加積極的信號就是陜汽商用車的成立。據(jù)悉，今年11月6日，經(jīng)寶雞市工商局高新分局核準(zhǔn)，陜汽寶華正式更名為“陜汽集團商用車有限公司”，這標(biāo)志著陜汽發(fā)展步入了新時代。年會現(xiàn)場，惠進才、袁宏明共同為“陜汽集團商用車有限公司”揭牌，與會人員見證了這一重要的歷史時刻。

陜汽控股將如何權(quán)衡與陜汽重卡的關(guān)系，陜汽商用車又會處于怎樣的戰(zhàn)略地位。袁宏明圍繞陜汽控股發(fā)展大會上提出的“再造一個新陜汽”目標(biāo)時，對“新陜汽”也進行了深入闡釋。

袁宏明表示，一是要深刻認(rèn)識“新陜汽”的重要意義。他指出，“新陜汽”是響應(yīng)國家號召的必然舉措、是實現(xiàn)“2035”戰(zhàn)略目標(biāo)的必經(jīng)之路，將開啟陜汽創(chuàng)業(yè)新篇章、搭建互利共贏的廣闊平臺，推動企業(yè)全面邁向高端；二是如何理解“新陜汽”。他講道，再造一個“新陜汽”是“2035”戰(zhàn)略的重要組成部分，要做全產(chǎn)品、做強研發(fā)、做大規(guī)模、做優(yōu)效益，打造一個全系列、技術(shù)領(lǐng)先、多方共贏、高質(zhì)量發(fā)展的商用車公司。

國內(nèi)采取雙驅(qū)戰(zhàn)略并行的車企業(yè)并不少見，在商用車領(lǐng)域也有重汽和解放等珠玉在前，且已經(jīng)取得的成就有目共睹?？v觀這兩家企業(yè)，他們的產(chǎn)品市場定位合理區(qū)別，避免同質(zhì)化的同時，更能在與其他品牌競爭時不斷祭出殺手锏。

對陜汽商用車來說，在產(chǎn)品布局上與陜重汽保持差異化戰(zhàn)略并不是難題。記者了解到，陜汽商用車一直都以軒德系列為主打車型，并逐漸在中端中重卡市場撕開一個口子。從今年該企業(yè)在全國各地的上市產(chǎn)品推介會可以看出，在三四線城市，陜汽軒德系列車型一直有著較高的市場占有率和品牌美譽度。

在本次商務(wù)大會現(xiàn)場，除了占據(jù)C位的陜汽軒德X3和X3L外，尤其值得注意的軒德E6和軒德E9等純電動車型的亮相。作為陜汽在新能源領(lǐng)域的成熟產(chǎn)品，該系列車型已經(jīng)擁有較高的市場占有率，使得陜汽的新能源車型無論在研發(fā)還是推廣等方面，都已經(jīng)擁有較大優(yōu)勢。

軒德E6純電動商超配送輕卡

新的生產(chǎn)基地建成后，對陜汽商用車來說不僅是產(chǎn)銷數(shù)量的提升，更意味著其身份的轉(zhuǎn)變。袁宏明提出的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略已經(jīng)實現(xiàn)，一邊是愈加堅定的陜汽重卡，一邊是來勢洶洶的陜汽商用車，共同載著陜汽控股這架馬車滾滾前進。