華菱低地板重卡新款漢馬H9正式發(fā)布 首批歐六車型交付新加坡用戶

寶馬展（bauma china）是工程機(jī)械行業(yè)盛會(huì)，每?jī)赡昱e辦一次，在中國(guó)舉辦了十多年的寶馬展已經(jīng)成為全球工程機(jī)械企業(yè)競(jìng)技的舞臺(tái)，諸多國(guó)內(nèi)外知名的工程機(jī)械企業(yè)齊聚于此。11月27日，bauma CHINA 2018在上海國(guó)際展覽中心盛大開(kāi)幕，在種類繁多的工程機(jī)械中華菱星馬格外亮眼，卡車企業(yè)出現(xiàn)在工程機(jī)械展還是有點(diǎn)罕見(jiàn)的。

其實(shí)回想一下華菱星馬的歷史就不難理解這個(gè)疑問(wèn)，其前身就是馬鞍山市建筑材料機(jī)械廠，做散裝水泥車和混凝土攪拌車起家的企業(yè)，工程機(jī)械是它們的老本行。事實(shí)也正是如此，在上海寶馬展的歷屆展臺(tái)上華菱星馬都留下了令人難忘的印象。從專用車跨越到重卡領(lǐng)域的第一代華菱重卡是在上海寶馬展發(fā)布的；第二代重卡星凱馬產(chǎn)品是在寶馬展發(fā)布的；到后面華菱研發(fā)漢馬動(dòng)力的時(shí)候，漢馬動(dòng)力也是在寶馬展發(fā)布的。

可以說(shuō)，寶馬展這個(gè)舞臺(tái)見(jiàn)證了華菱星馬前進(jìn)的腳步，每一屆寶馬展都能看到不一樣的華菱星馬。

今年寶馬展華菱依舊延續(xù)了老傳統(tǒng)，舉辦了2018新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，給我們帶來(lái)了高端產(chǎn)品漢馬H9低地板牽引車，帶來(lái)了達(dá)到國(guó)六排放水平的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，以及智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)保的專用車產(chǎn)品。

漢馬H9低地板牽引車正式發(fā)布，首批歐六車型交付海外用戶

華菱漢馬H9低地板駕駛室是華菱新推出的旗艦車型，在外觀、駕駛室、動(dòng)力配置和舒適性等方面都做了諸多提升。外形方面使用全新設(shè)計(jì)外觀，前臉?lè)稚幚?，倒梯形格柵給人向前的速度感，同時(shí)鍍鉻裝飾條上下呼應(yīng)，增加了靈動(dòng)性。大燈輪廓線條銳利，行車燈搭配透鏡大燈組合，眼神犀利又有神韻。

車內(nèi)升級(jí)為低地板駕駛室，內(nèi)部高度達(dá)到了1.96米，極大的改善了駕駛室內(nèi)空間，提高駕乘人員的舒適性。在國(guó)內(nèi)駕駛員看重的臥鋪問(wèn)題上，漢馬H9駕駛室向后拓寬，下臥鋪寬度達(dá)到85cm，并在臥鋪下發(fā)增加了兩個(gè)150升工具箱，可以選裝30升容量車載冰箱。

動(dòng)力配置方面主推漢馬13升CM6D30發(fā)動(dòng)機(jī)，最大550馬力，匹配漢馬16擋大扭矩變速箱，值得一提的是變速箱帶有換擋伺服助力機(jī)構(gòu)，可以減輕駕駛員換擋操作力度。

其他舒適性和安全配置包括電加熱后視鏡、電加熱座椅、駐車暖風(fēng)、空氣懸架、油箱水預(yù)熱、盤式制動(dòng)器、全景攝像頭、道路偏離糾錯(cuò)系統(tǒng)等。

雖說(shuō)展會(huì)是在中國(guó)舉行，不過(guò)在寶馬展現(xiàn)場(chǎng)還是能見(jiàn)到很多異國(guó)面孔。中國(guó)卡車產(chǎn)品近年來(lái)的進(jìn)步顯而易見(jiàn)，因此在海外市場(chǎng)“made in china”的產(chǎn)品也有一定的市場(chǎng)占有率，馬來(lái)西亞、新加坡等都是華菱星馬主要出口國(guó)家和地區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如向新加坡秉雄國(guó)際有限公司交付了一批歐六重卡，該批車使用達(dá)到歐六排放的漢馬動(dòng)力，此次新加坡將會(huì)成為第一個(gè)使用漢馬歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的海外國(guó)家，新加坡秉雄國(guó)際有限公司總經(jīng)理許漢雄在是這樣描述華菱星馬在新加坡的表現(xiàn)：“華菱星馬汽車的重型卡車持久耐用，而且功能強(qiáng)大。2017年，華菱星馬產(chǎn)品是新加坡重卡界最受歡迎的品牌。”

劉漢如（圖左）和許漢雄（圖右）

國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)兩條技術(shù)路線

隨著國(guó)六尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期臨近，各大廠商都在升級(jí)國(guó)六產(chǎn)品，華菱漢馬動(dòng)力在產(chǎn)品研發(fā)之初就是歐六標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其他廠商來(lái)講排放升級(jí)是挑戰(zhàn)，對(duì)華菱而言卻是機(jī)遇，行業(yè)門檻越高，越凸顯擁有核心技術(shù)企業(yè)的價(jià)值，華菱星馬厚積薄發(fā)的時(shí)代即將到來(lái)。

目前柴油機(jī)為達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使用更復(fù)雜的后處理系統(tǒng)，主流的方案有兩種，第一種是比較常規(guī)的EGR+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線，第二種是不用EGR的高效SCR路線，采用DOC+DPF+Hi SCR系統(tǒng)，由于取消了EGR，對(duì)尾氣后處理系統(tǒng)要求更高，技術(shù)難度更大，兩種路線各有利弊，究竟誰(shuí)才是最適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的方案暫時(shí)還不得而知。

華菱的選擇是，全都要！目前漢馬動(dòng)力兩種國(guó)六技術(shù)路線都有。據(jù)了解，等升級(jí)國(guó)六后整車售價(jià)大約會(huì)增加2.5-3萬(wàn)元，對(duì)購(gòu)車用戶影響比較大。更關(guān)鍵的在于，并不是多花錢買的國(guó)六車型就一定好用，隨著傳感器數(shù)量增加，電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，在后處理系統(tǒng)方面的故障種類會(huì)更多，這個(gè)時(shí)候拼的就是售后服務(wù)能力和水平。需要對(duì)外采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)在這一塊的售后相對(duì)會(huì)處于劣勢(shì)地位，華菱的優(yōu)勢(shì)在于漢馬動(dòng)力和華菱是一家，設(shè)計(jì)集成度更高，能從源頭降低故障率，即便后續(xù)出現(xiàn)一些小毛病也能一站式解決。

從海外市場(chǎng)的反饋也能證明這一點(diǎn)：“新歐六重型卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都是自己制造的，所使用的零件皆來(lái)自國(guó)際品牌，讓客戶能更容易取得這些零件，同時(shí)也讓客戶對(duì)產(chǎn)品更有信心。新加坡發(fā)動(dòng)機(jī)從之前的9842cc增至了12000cc。其鋁制變速器也可以減輕卡車的重量。同時(shí)，歐六也有單層機(jī)箱和全鋁輪輞。相比起歐五，歐六所排放的氮氧化物少了一半，顯著地減少?gòu)U氣排放量，讓卡車更環(huán)保，同時(shí)也使環(huán)境更干凈，為愛(ài)護(hù)地球出一分力?！?/p>

華菱這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來(lái)改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場(chǎng)一致好評(píng)！