中國重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽收官彩云之南 收獲的不僅是成績

歷時(shí)兩月，從冰城哈爾濱到春城昆明，一屆以實(shí)車、實(shí)物、實(shí)路況的卡車賽事一路走來，既走進(jìn)過物流重鎮(zhèn)，也到訪過“一帶一路”重點(diǎn)城市。同時(shí)，賽事也見證了賽手們捧起獎(jiǎng)杯的榮耀瞬間以及選手提升機(jī)巧的過程。而今，賽事的收官之戰(zhàn)已經(jīng)上演。

2018年11月22-23日，第三屆中國重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽總決賽在全國14強(qiáng)的期待中來到了彩云之南--云南昆明。歷經(jīng)兩天的高手過招，本屆比賽的前三強(qiáng)最終得以敲定：來自哈爾濱站選手邵長宇以百公里油耗33.356升的成績折桂、聊城站選手李新華以百公里34.878升的成績位列第二、而季軍則被蘇州站選手楊威以百公里37.162升的成績收入懷中，本屆比賽冠亞季軍分別獲得60000元、40000元、20000元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。而無論對于中國重汽還是比賽的賽手而言，本屆賽事都是在多個(gè)層面滿載收獲凱旋。

沿線“一帶一路” 收獲品牌影響力

眾所周知，“一帶一路”是當(dāng)今全球最具知名度、最有潛力的發(fā)展平臺，為全球多個(gè)國家提供發(fā)展良機(jī)。中國重汽更是緊緊抓住“一帶一路”機(jī)遇，與沿線國家進(jìn)行多種形式的合作，開展國際貿(mào)易、產(chǎn)能合作，大力推進(jìn)沿線國家的合作布局。

中國重汽集團(tuán)宣傳部副部長李躍介紹到：“2004年中國重汽實(shí)現(xiàn)“走出去”的目標(biāo)，隨著國家的“一帶一路”倡議，中國重汽借此東風(fēng)，在“一帶一路”國家實(shí)現(xiàn)了更好的銷量。經(jīng)過14年的耕耘，已經(jīng)累計(jì)出口整車超過35萬輛，已經(jīng)在116個(gè)國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了銷售，尤其是2017年“一帶一路”沿線國家銷量占中國重汽出口總銷量的47%?！耙粠б宦贰睂τ谥袊仄麃碚f是未來戰(zhàn)略的重點(diǎn)，也是發(fā)展方向?！?/p>

而本屆賽事，中國重汽也在國內(nèi)走進(jìn)了多個(gè)“一帶一路”重點(diǎn)城市，以實(shí)際行動(dòng)踐行了國家戰(zhàn)略，與此同時(shí)也收獲到了沿線城市的良好口碑。李躍告訴中國卡車網(wǎng)記者：“中國重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽的舉辦，最重要的是品牌的推廣。而品牌推廣是持續(xù)的過程，通過三屆比賽，中國重汽及用戶對賽事的認(rèn)識越來越深，同時(shí)汕德卡、豪沃、豪瀚等系列產(chǎn)品的節(jié)油性、可靠性、動(dòng)力性也通過選手得到了良好的口碑相傳，將產(chǎn)品優(yōu)勢讓更多的用戶了解，從而提升中國重汽在終端的品牌影響力。”

從分站賽闖入決賽收獲以榮譽(yù)為動(dòng)力的光環(huán)

總決賽，聚集了全國各分站賽的冠亞軍選手。而從分站賽的過關(guān)斬將晉級到總決賽，每位選手都經(jīng)歷了登臺授勛的過程。對于獲獎(jiǎng)?wù)叨?，冠軍的稱號除了代表榮譽(yù)之外，更將是一股動(dòng)力。

在本屆總決賽頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場，全國總冠軍邵長宇現(xiàn)場講到：“今天能拿到全國總冠軍的獎(jiǎng)杯，首先要感謝中國重汽提供這樣的競技平臺，其次要感謝家人以及選手的幫助與支持。而全國總冠軍對我來說，并不止止是一份榮譽(yù)，更是一份動(dòng)力，促使自己今后向更好的目標(biāo)及結(jié)果努力。”

相信，這也是更多獲獎(jiǎng)選手的心聲。無論是分站賽的前三強(qiáng)還是總決賽冠亞季軍，以榮譽(yù)為動(dòng)力的光環(huán)會(huì)始終照耀著他們在運(yùn)輸路上行進(jìn)。

以賽事為交流平臺 收獲更優(yōu)駕駛經(jīng)驗(yàn)

中國卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解到，本屆比賽自9月20日開賽以來，累計(jì)報(bào)名人數(shù)達(dá)到了5283人，選手總投票量超過123萬票，活動(dòng)平臺總點(diǎn)擊量接近400萬人次，賽事無疑成為了選手及用戶最佳的溝通平臺。

而本屆比賽亞軍獲得者李新華現(xiàn)場告訴記者：“雖然自己的駕齡相對較長經(jīng)驗(yàn)相對豐富，但對于云南的山路還不是特熟悉，這次比賽也能和來自全國的駕駛高手學(xué)到很多不一樣的駕駛技巧和節(jié)油理念，自己也會(huì)綜合其他選手的方法，來豐富經(jīng)驗(yàn)。包括本次比賽對時(shí)間的把控出現(xiàn)了一點(diǎn)問題，導(dǎo)致了油耗增多，這都是積累經(jīng)驗(yàn)的過程，對今后的駕駛都會(huì)有很大的幫助?！?/p>

“節(jié)油可以說是門學(xué)問，尤其是在山路的節(jié)油操作上，而通過賽事的平臺能交流到更好的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)?！北緦帽荣惣拒姉钔寡裕骸氨菊颈荣?，賽道的起伏相對較大，坡路相比平原要多很多，而比賽過程中一定要控制好車速利用慣性沖坡，既不能速度太快提高油耗，又不能速度太慢沖不到坡頂，這也是需要經(jīng)驗(yàn)來控制?？梢哉f，昆明站的賽道讓我的沖坡經(jīng)驗(yàn)得到了很大程度上的提高?！?/p>

賽事憑借全系產(chǎn)品助陣 收獲終端口碑

本屆比賽歷經(jīng)7站分站賽以及1場總決賽，比賽車型可以說覆蓋了汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太爾等中國重汽的全系重卡。而在總決賽賽場，賽車選用的則是重汽當(dāng)家產(chǎn)品--豪沃T7H。據(jù)了解，比賽用車采用了540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+3.7小速比MCY13Q驅(qū)動(dòng)橋+12擋鐵殼體變速箱帶超速檔+單層車架等黃金的總成匹配，對于復(fù)雜路況適應(yīng)性強(qiáng)，其依靠中國重汽成熟的技術(shù)已經(jīng)成功在多個(gè)物流領(lǐng)域得到用戶的一致認(rèn)可，尤其在云貴川地區(qū)用戶的認(rèn)可度更高。

“豪沃T7H這款產(chǎn)品不管是動(dòng)力性還是舒適型，都非常適合云南的復(fù)雜路況，這也是我始終信賴這款產(chǎn)品的原因?！眮碜岳ッ鞯馁愂滞鮿偢嬖V記者:“我那輛豪沃T7H已經(jīng)運(yùn)營了120萬公里，而且目前為止沒有大修過。這款產(chǎn)品的動(dòng)力性，完全能夠應(yīng)對云貴川地區(qū)的坡路，即便是車輛運(yùn)營超過了百萬公里，整車的動(dòng)力輸出及駕駛舒適度依然具有良好的表現(xiàn)，這也在我的朋友圈中收到了很多卡車司機(jī)的點(diǎn)贊?！?/p>

而對于其他地區(qū)的選手，中國重汽的產(chǎn)品也收獲了信賴和口碑相傳?！拔液椭袊仄麑?shí)況挑戰(zhàn)賽已經(jīng)算是老朋友了，而重汽的車也成了我生活中的一部分。”邢臺站選手陶海華告訴記者:“通過參加實(shí)況挑戰(zhàn)賽，我更深程度上了解了重汽產(chǎn)品的節(jié)油性能。通過我的影響，我周圍很多司機(jī)也都開始選擇了重汽的產(chǎn)品，也正因如此，我也在去年決定正式加入中國重汽的銷售網(wǎng)絡(luò)，成為了經(jīng)銷商，希望通過我的傳播，能讓中國重汽產(chǎn)品有更好的口碑。”

滿載收獲，勢必將會(huì)更好的前行。第三屆中國重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽雖已完美收官，但對于收獲滿滿的中國重汽及選手而言，則是一個(gè)新的起始點(diǎn)。而站在新起點(diǎn)上望去，下一個(gè)凱旋也將觸手可及。

重汽這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！