今年工程車市場這么火 您造誰將獲得“第一暢銷工程車”嗎？

2018年重卡市場什么車型賣得最好？答案必是工程車。

受物流車市場需求疲軟等因素影響，今年?duì)恳嚰?xì)分市場銷量已出現(xiàn)“十連降”，今年前10月，牽引車?yán)塾?jì)銷量同比下降23%。多虧了工程車市場的給力，為今年的重卡市場帶來了累計(jì)銷量的同比正增長。以往，那些重視工程車市場開拓的企業(yè)，在今年也收獲了不錯(cuò)的銷售業(yè)績。

那么，今年誰家的工程車最暢銷呢？經(jīng)過第一商用車網(wǎng)的市場調(diào)研，以下幾款工程車市場表現(xiàn)尤為突出，它們分別是東風(fēng)天龍KC工程車、上汽紅巖杰獅工程車、中國重汽HOWO工程車和福田戴姆勒汽車歐曼GTL工程車等，您覺得誰是“2018年度第一暢銷工程車”的最佳獲得者呢？

滿足多元化應(yīng)用需求的東風(fēng)天龍KC工程車

東風(fēng)商用車推出的全新一代工程車產(chǎn)品，搭載DCi大排量工程版發(fā)動機(jī)，低速大扭矩，起步迅速動力強(qiáng)，可從容應(yīng)對惡劣路況；同時(shí)，東風(fēng)還推出了針對不同工況的細(xì)分版車型，為用戶提供更多、更專業(yè)的選擇。

據(jù)了解，東風(fēng)天龍KC工程車駕駛室率先通過歐洲重型商用車乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)；駕駛室一次成型，出色的密封效果解決工程車作業(yè)灰塵大的問題；且機(jī)倉采用隔音降噪材料，以及四點(diǎn)懸浮駕駛室搭配氣囊座椅，靜享舒適；該車還采用大通道繼動閥，響應(yīng)時(shí)間更快，制動距離更短。為滿足多元化應(yīng)用需求，天龍KC系列還推出了加強(qiáng)型、礦用型、重載運(yùn)輸型和復(fù)合運(yùn)輸型等多種工程車車型。

被譽(yù)為“工程之王”的上汽紅巖杰獅工程車

上汽紅巖的主打工程車產(chǎn)品，搭載上柴動力和同步歐洲的上菲紅“科索”系列發(fā)動機(jī)，匹配FPT驅(qū)動橋、法士特變速箱，最大爬坡能力達(dá)37%；箱體采用U型結(jié)構(gòu)貨箱設(shè)計(jì)，具有高強(qiáng)度、抗沖擊、耐磨損等特點(diǎn)。

作為以軍工品質(zhì)起家的重卡老牌企業(yè)和我國第一家重卡合資企業(yè)，上汽紅巖自卸車因技術(shù)先進(jìn)、安全智能、皮實(shí)可靠、承載力強(qiáng)，被譽(yù)為“工程之王”。憑借過硬的品質(zhì)實(shí)力，紅巖自卸車不僅成為國內(nèi)城市建設(shè)的中堅(jiān)力量，更出現(xiàn)在“一帶一路”沿線國家中，成為其眾多城市建設(shè)的主力車型。

承載能力強(qiáng)勁的福田戴姆勒歐曼GTL工程車

福田戴姆勒汽車針對城市建設(shè)作業(yè)工況和運(yùn)輸管理升級需求全新研發(fā)的工程車產(chǎn)品，配裝康明斯專屬定制X12工程版動力以及法士特變速箱，在動力性、可靠性、舒適性、安全性、環(huán)保性等方面全面升級。

經(jīng)過戴姆勒專家整車一體化匹配，這款歐曼GTL工程車不僅爆發(fā)力強(qiáng)，且具有起步快、加速快，同路況降檔少、更平順的優(yōu)勢，整車運(yùn)輸效率更高。在承載力上，該車還對車橋、車架、懸架和板簧等進(jìn)行了全新升級。

性能過硬的中國重汽HOWO工程車

中國重汽自卸車的代表車型，可靠性高，是重汽保持工程車行業(yè)領(lǐng)先地位的“利器”；搭載符合GPS和北斗雙模式的智能通終端，提供信息化平臺全程管理服務(wù)和全方位智能化控制，集安全、環(huán)保、智能于一身。

今年3月份，中國重汽銷售部在重慶、昆明、杭州等18個(gè)地市同步開展“10000輛豪沃工程車全國交車儀式”，交車數(shù)量累計(jì)高達(dá)1萬輛。在2018年各地工程相繼開工之際，中國重汽為各類工程建設(shè)提供了過硬的車輛保障。

四款工程車，款款都是火爆車型，誰將成為“2018年度第一暢銷工程車”的最終獲得者？答案將在11月28日（本周三），由第一商用車網(wǎng)舉辦的2018“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮上正式揭曉。

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