解放J7誕生記-研發(fā)篇|世界級(jí)重卡是如何煉成的

10月27日，一汽解放第七代車型————解放J7正式上市，這款由一汽解放工程技術(shù)人員歷時(shí)七年潛心打造的產(chǎn)品，被定位于世界級(jí)高端重卡。近期采訪了解放J7的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們分別從研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈及智能化這四方面為讀者詳解一汽解放J7這款產(chǎn)品誕生背后的故事。

“我們是一群愛卡車、愛用戶的解放人，J7不是一輛普通的卡車，是我們傾盡愛和智慧，為中國用戶精心打磨出來的，實(shí)現(xiàn)未來美好藍(lán)圖的卡車。————一汽解放商用車開發(fā)院試驗(yàn)部高級(jí)主任師郭平”

這是一款歷時(shí)七年潛心打造的產(chǎn)品，從幾年前網(wǎng)上流傳的諜照，到全國長測路試，再到小批量試用，直至前不久正式上市，解放J7的每一動(dòng)向，都備受行業(yè)和終端用戶關(guān)注。

那么，解放J7到底是上一代車型的換代產(chǎn)品，還是一款全新打造的車型?在解放J7上市后的第二天，解放J7研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為記者詳細(xì)講述了這款產(chǎn)品的誕生記。

■世界級(jí)重卡始于標(biāo)準(zhǔn)先行

“解放J7是一款滿足物流行業(yè)快速發(fā)展和高端市場需求的產(chǎn)品，我們對(duì)它的定位是世界級(jí)重卡?！币黄夥派逃密囬_發(fā)院中重型車開發(fā)一部高級(jí)主任師谷京哲道出了解放J7的明確定位。

據(jù)悉，解放J7于2011年立項(xiàng)，那時(shí)國內(nèi)高端物流運(yùn)輸行業(yè)中，進(jìn)口卡車占據(jù)絕大比重，并且高端物流用戶也有著很高的品牌忠誠度。如果解放J7僅僅是作為既有產(chǎn)品的升級(jí)換代之作，那么在市場中并不會(huì)擁有很強(qiáng)的競爭力。

知己知彼，百戰(zhàn)不殆。既然要打造一款世界級(jí)重卡，那么就必須要對(duì)同類產(chǎn)品有著全面的了解。國內(nèi)的公路物流市場與歐洲有著相似之處，高端物流企業(yè)用車多選擇歐洲卡車品牌，因此，在解放J7項(xiàng)目起始階段，一汽解放的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)便對(duì)當(dāng)時(shí)歐洲市場的主流卡車產(chǎn)品開展了全面的摸底工作。

“我們摒棄了原有的產(chǎn)品開發(fā)體系，在與國外同類產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比后，強(qiáng)調(diào)采用歐洲的標(biāo)準(zhǔn)和眼光來審視產(chǎn)品?！惫染┱芙榻B稱，解放J7的開發(fā)團(tuán)隊(duì)先后對(duì)當(dāng)時(shí)最新款的奔馳Actros、MAN TGX、沃爾沃FH等多款歐洲主流車型進(jìn)行全面的性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摸底，這樣做的目的就是為了找到差距。用谷京哲的話說，只有知道什么叫高端，什么叫高品質(zhì)，才有可能設(shè)計(jì)出高端產(chǎn)品。這次摸底對(duì)標(biāo)工作，讓解放J7的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)如何設(shè)計(jì)屬于中國的未來高端重卡有了更深入的認(rèn)識(shí)。

萬丈高樓平地起，要打造解放J7這座“高樓”同樣需要穩(wěn)固的根基，而這一根基便是全新的產(chǎn)品開發(fā)流程。谷京哲介紹說，在項(xiàng)目伊始的同類產(chǎn)品對(duì)標(biāo)中，針對(duì)性能和總成部件的對(duì)標(biāo)僅僅是一小部分，更重要的是，他們逐步了解和掌握了歐洲高端重卡的產(chǎn)品開發(fā)流程，了解每一個(gè)細(xì)微零部件的成本測算和管控標(biāo)準(zhǔn)。

“我們將解放J7各大總成件的B10壽命設(shè)定為150萬公里，與既有產(chǎn)品80萬公里的B10壽命相比，有了大幅提升，同時(shí)也為智能網(wǎng)聯(lián)功能的應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！惫染┱苷f，在擁有明確的產(chǎn)品開發(fā)思路和產(chǎn)品定義后，接下來要做的，就是聯(lián)動(dòng)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量管控等各個(gè)環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)達(dá)成既定目標(biāo)。

全新的產(chǎn)品開發(fā)理念是顛覆性的。它要求研發(fā)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要有足夠的力量來推動(dòng)項(xiàng)目順利進(jìn)行。在研發(fā)過程中，解放J7采用了諸多新材料、新工藝，這樣做的目的只有一個(gè)，就是要打造一款高品質(zhì)、高可靠性的新產(chǎn)品。在解放J7設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)看來，得益于全新的產(chǎn)品開發(fā)理念和流程，解放J7從幼小的雛形逐步羽翼豐滿起來。

去年11月，解放J7進(jìn)行了總行駛里程達(dá)2.5萬公里的長途測試，足跡遍布全國“三縱五橫”的公路物流大動(dòng)脈。根據(jù)測試結(jié)果，解放J7在整備質(zhì)量上要輕于歐洲同類產(chǎn)品，總體性能與歐洲主流車型持平，在部分指標(biāo)上甚至超過了歐洲產(chǎn)品的表現(xiàn)。

■從“掙錢機(jī)器”到“移動(dòng)的家”

“解放J7是我們第一款以性能為設(shè)計(jì)主線而開發(fā)的產(chǎn)品。我們對(duì)性能特征進(jìn)行了明確分類，要解決痛點(diǎn)，提供癢點(diǎn)，更要為用戶帶來驚喜要素?！闭f這段話的是一汽解放商用車開發(fā)院試驗(yàn)部高級(jí)主任師郭平，這位干練的女將負(fù)責(zé)解放J7的整車性能開發(fā)。

在她看來，解放J7不僅是“掙錢機(jī)器”，更應(yīng)成為駕駛員24小時(shí)移動(dòng)的家。在這里有必要解釋一下郭平所說的性能分類。痛點(diǎn)指的是可靠性、耐久性、TCO、安全及環(huán)保等方面的硬指標(biāo)，若是實(shí)現(xiàn)不了這些方面的目標(biāo)，車輛也就無法上市銷售;癢點(diǎn)指的是長期以來用戶最為期望擁有的功能、性能;而驚喜要素指的是解放J7研發(fā)團(tuán)隊(duì)為用戶準(zhǔn)備的貼心設(shè)計(jì)。

卡車毫無疑問是生產(chǎn)工具，在相當(dāng)長的一段時(shí)間里，國內(nèi)用戶對(duì)于卡車的期望是毛病少、省油、多拉貨，能夠幫助他們致富。隨著國內(nèi)公路物流的快速發(fā)展，加之物流行業(yè)從業(yè)者加入了越來越多的年輕人，目前，終端用戶對(duì)于卡車有著多種多樣的需求和期望。

從“掙錢機(jī)器”到“移動(dòng)的家”，這種轉(zhuǎn)變談何容易。早期，國內(nèi)不少重卡參照日系重卡進(jìn)行駕駛室開發(fā)，這一類車型擁有較好的實(shí)用性，但缺點(diǎn)是舒適性不足;而后歐系重卡又成為國內(nèi)商用車企業(yè)參照的對(duì)象，但在人機(jī)工程方面的設(shè)計(jì)卻很難契合國內(nèi)用戶群體的需求。

如何解決上述矛盾?解放J7設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)立志開發(fā)適合國內(nèi)駕駛員使用的駕駛室。為此，他們與吉林大學(xué)、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院合作，通過三年時(shí)間在全國范圍內(nèi)進(jìn)行采樣，構(gòu)建中國駕駛員人機(jī)數(shù)據(jù)庫，并以此作為解放J7及今后各款車型開發(fā)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

或許從研發(fā)過程中的幾個(gè)案例，我們便能看出解放J7研發(fā)團(tuán)隊(duì)的細(xì)心程度。

開過國產(chǎn)重卡的駕駛員或許都會(huì)有這樣的感受，不少國產(chǎn)重卡的換擋操作算不上順暢，為了解決這一問題，解放J7的研發(fā)團(tuán)隊(duì)僅在換擋桿位置的選擇上，就進(jìn)行了七、八輪設(shè)計(jì)，通過制作白模型，由不同身材的駕駛員進(jìn)行測試，選擇出最佳的換擋桿布置方案;又如解放J7環(huán)抱式儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)，他們對(duì)各種功能的操作頻率和位置選擇進(jìn)行了多次優(yōu)化，當(dāng)駕駛員在進(jìn)行常用功能的操作時(shí)，可以做到身體不離開座椅靠背。

郭平說，他們?cè)隈{駛室的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都進(jìn)行了充分考量，例如儀表背光和車內(nèi)燈光的顏色，以及在不同場景下的照度，他們都進(jìn)行了細(xì)致的定義，為的便是能讓解放J7的駕駛員感受到家的感覺。

以精雕細(xì)琢的態(tài)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)與核心用戶充分溝通，本著這樣的開發(fā)理念，才能真正為用戶營造“24小時(shí)的家”。

“最好的設(shè)計(jì)，就是不讓用戶思考?！惫叫χf。

解放這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評(píng)！