鋁合金、無(wú)副梁、空氣懸掛 液罐車降重不再遙遠(yuǎn)

輕量化是專用車行業(yè)一個(gè)永不過(guò)時(shí)的主題。因?yàn)?，只有專用車的自重輕了，車輛才能更節(jié)油并且能裝載更多的貨物，車主才能獲得更多的收益。

不過(guò)，降低專用車的自重雖然很重要，但是卻不能盲目，否則車主不僅收益甚微，甚至有可能出現(xiàn)安全事故。本期，我們就來(lái)談?wù)勔汗捃噷⑷绾魏侠韥?lái)降低自重。

鋁合金上裝

鋁合金材質(zhì)在液罐車輕量化設(shè)計(jì)上較為成熟，目前像中集、魯峰等廠家都已經(jīng)推出了成熟的鋁合金油罐車產(chǎn)品。鋁合金材質(zhì)不僅能降低自重，在相同工況條件下，要比鐵質(zhì)材料的油罐車?yán)m(xù)航能力更強(qiáng)。

一般而言，車身自重降低100kg，大約可以節(jié)省0.5L/100Km的燃油損耗。如果是一輛45m3的油罐車，采用鋁合金材質(zhì)，相比鋼材制造可減輕5噸的重量，也就是說(shuō)每100Km可以少耗油25L左右。

一些廠家不僅液罐車的罐采用鋁合金材質(zhì)，就連液罐車上面的防滑走道也是采用鋁合金材料。例如，魯峰廠家生產(chǎn)的液罐車罐頂走道臺(tái)和內(nèi)走道就是采用鋁合金沖孔和鋁合金菱形網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不僅防滑效果好，自重了也降低了不少。

鋁合金材質(zhì)除了輕這個(gè)主要的特點(diǎn)外，還有就是防銹效果比鐵質(zhì)材料好很多。鋁合金氧化后會(huì)在表面形成一層保護(hù)膜，而不會(huì)像鋼鐵材料那樣，生銹腐蝕，最終污染了裝載的介質(zhì)。

雖然鋁合金材質(zhì)的液罐車優(yōu)點(diǎn)很多，但是由于價(jià)格偏高，到目前為止，并沒(méi)有成為主流的罐車材質(zhì)。

無(wú)副梁結(jié)構(gòu)

相比價(jià)格較高的鋁合金材質(zhì)來(lái)說(shuō)，更多的用戶更希望從結(jié)構(gòu)上來(lái)合理降重，因此“無(wú)副大梁”結(jié)構(gòu)的液罐車就應(yīng)運(yùn)而生了。相同情況下，無(wú)副梁結(jié)構(gòu)的液罐車比有副梁結(jié)構(gòu)的液罐車輕至少200公斤左右。

當(dāng)前，不僅一部分液罐車廠家開(kāi)始采用無(wú)副大梁結(jié)構(gòu)，一些攪拌車、廂式運(yùn)輸車也采用這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。像中集凌宇早在2012年就已經(jīng)推出了無(wú)副梁的攪拌車產(chǎn)品，中航開(kāi)樂(lè)的的廂式運(yùn)輸車也采用了這種設(shè)計(jì)。

空氣懸掛

空氣懸掛對(duì)大部分液罐車用戶來(lái)說(shuō)不算陌生。作為液罐車的選裝產(chǎn)品，空氣懸掛在降低自重方面比鋼鐵懸掛有更多的優(yōu)勢(shì)。除了重量輕外，空氣懸掛還可調(diào)節(jié)升降。使用空氣懸掛，能夠有效減少輪胎磨損、省油，也能方便上下貨。不僅如此，空氣懸掛比鋼板懸掛更加平穩(wěn)，遇到路況較差時(shí)，空氣彈簧變軟，車輛的舒適性提高。

空氣懸掛雖然優(yōu)點(diǎn)不少，但由于價(jià)格偏高，讓很多用戶無(wú)法接受。一般情況下，采用6個(gè)氣囊的液罐車在成本上就比鋼鐵懸掛的液罐車高出3萬(wàn)多元。

除此之外，空氣懸掛對(duì)貨物的噸位要求比較嚴(yán)格，裝貨時(shí)不能超載，一旦超載，氣囊會(huì)受到很大的損害，同時(shí)空氣懸掛的使用壽命也會(huì)大大折扣。因?yàn)檫@個(gè)原因，空氣懸掛在我國(guó)目前還沒(méi)有成為主要的懸掛產(chǎn)品。

除了采用鋁合金材質(zhì)、無(wú)副梁結(jié)構(gòu)和空氣懸掛這三種減重的方式外，還有很多降低自重的方法。在輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)的情況下，專用車廠家和用戶需要發(fā)揮更多的聰明才智，讓液罐車自重更輕且行駛更安全。