康鈴信賴篇之4年堅持選擇康鈴

我開車有20多年了，以前開農(nóng)用車，現(xiàn)在開輕卡跑運(yùn)輸，前兩天有幾個小孩兒問我說自己車子開著油耗太高，該怎么辦。我估計這個問題是現(xiàn)在困擾好多年輕人的大問題，其實要我看來，這事兒其實挺簡單的，每個司機(jī)都有自己的開車習(xí)慣，我看身邊好多年輕司機(jī)開車猛啊，油門嗡嗡踩，剎車也是不馬虎，高速要沒車，能飆多快飆多快，這樣的開法，油耗又高又不安全。

但其實，我開車這么多年，得出一個結(jié)論就是：你開的快不一定省油，開的慢不一定就費(fèi)油。我覺得老司機(jī)應(yīng)該都深有體會，就拿我現(xiàn)在開的江淮康鈴33寬體來說，我這車的增壓器在1500轉(zhuǎn)以下是不工作的，但是增壓器一旦介入工作后馬力立刻就會加大，那么在增壓器工作后，我的車子掛到最高檔，保證最大時速的同時不拖檔，這樣的狀態(tài)下我的車子就是最經(jīng)濟(jì)最省油的。就我一般跑高速、國道路況來說，在增壓器工作后轉(zhuǎn)速保持在1500~2000轉(zhuǎn)速內(nèi)是最省油的。

另外就是一般的老司機(jī)，在下坡的時候都會選擇空擋滑行，這樣比較省油，但是比較陡的斜坡路況也是堅決不能這樣操作的，需要靠發(fā)動機(jī)來加大阻力剎車，原則就是還是要確保安全，但作為老司機(jī)，不建議現(xiàn)在的年輕人這樣做，如果判斷失誤，是比較容易出事故的，而且被交警發(fā)現(xiàn)，也是會被處理的。

我其實對車子的要求并不是特別高，我相信現(xiàn)在的很多老司機(jī)也有感觸，咱們這代人開車，主要還是看車子的性能，載貨能力、油耗表現(xiàn)這些。我2014年的時候買了第一臺輕卡，江淮好運(yùn)車型，五十鈴發(fā)動機(jī)，車身是寬體，但是當(dāng)時配的是窄體的，其實拉的不多的話，這車子整體挺好，但是后期拉了點重載，就感覺到窄體車配寬體車身離心力就比較大，車子跑起來晃動大，開了兩年就換掉了。這和我拉的貨也有關(guān)系，家里有個塑料廠，平時主要就是幾個廠子來回拉塑料原料和成品，其實載重不多，但是空間占用大，我一般拉貨都在1-2噸，以輕貨為主。

2016年我換了江淮康鈴33寬體，這個車子我一直開到現(xiàn)在，當(dāng)時優(yōu)惠完11萬提的車，到現(xiàn)在跑了12萬多公里了，云內(nèi)D25的發(fā)動機(jī)，百公里油耗在11L左右，我還是比較滿意的。我現(xiàn)在主要在廈門、泉州以及本市各縣跑的比較多，偶爾會跑得遠(yuǎn)一點，比如廣東，福州，龍巖。平均下來，我的車子一天也得跑200公里的路程。剛咱們說油耗問題，我這個車子，我感覺轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右的時候，時速差不多在80-90的時候勻速跑算是最省油的。

另外，我比較認(rèn)可的是，不管是我以前的好運(yùn)車子，還是現(xiàn)在的大寬體，我都覺得車子小毛病少是司機(jī)讓貨車司機(jī)最欣慰的事情，為什么這么說呢，咱們一般是早上裝貨，短途的一天兩趟，稍微遠(yuǎn)點一天一趟，基本沒有什么空閑的時間，都在路上了，車子有個故障，這一天的時間就算搭進(jìn)去的。再有就是選車得找服務(wù)站多的品牌，有點毛病檢修容易，不用著急。

現(xiàn)在我們幾個廠子就我自己一個車子在跑運(yùn)輸，雖然緊張，但是也忙的過來，以后再添新車，還是想首選康鈴，用了兩臺了，心里也放心。

江淮康鈴這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！